Level 2++ Vorrüstung ab 14.07. bestellbar

Zitat von CLA2026Lux

Die Vorrüstung ist kostenfrei und ab dem 14.07. laut ihm bestellbar, wohlgemerkt nur für neue Bestellungen. Für bereits bestehende Bestellungen kann er es ab Anfang September dazu buchen. Ich nehme es aufjedenfall mit. Bin halt technikbegeistert und wenn die Vorrüstung eh kostenfrei ist. Why not.

Der Drive Assist Pro der damit dann benutzbar wird, kostet natürlich als Digitales Extra dann Geld.

Das finde ich richtig gut. Dauerhaft würde ich 2++ zu den bisher bekannten Preisen aus den USA (war doch irgendwas >3.000 Dollar/Jahr ?) nie bestellen, aber so ne Monatsbuchung für eine lange Urlaubsfahrt wäre dann schon ne Option wenn ich die Hardware hätte.

Aber bin gerade nicht sicher.... ist 2++ (MB-Bezeichnunge MB.Dirve Pro) nötig für hands-free auf der AB oder reicht da MB-Drive Plus was die zusätzlichen Kameras nicht braucht ? Abseits der AB interessiert mich das nicht.

Plus reicht.

Zitat von Andimp3

Das finde ich richtig gut. Dauerhaft würde ich 2++ zu den bisher bekannten Preisen aus den USA (war doch irgendwas >3.000 Dollar/Jahr ?) nie bestellen, aber so ne Monatsbuchung für eine lange Urlaubsfahrt wäre dann schon ne Option wenn ich die Hardware hätte.

Aber bin gerade nicht sicher.... ist 2++ (MB-Bezeichnunge MB.Dirve Pro) nötig für hands-free auf der AB oder reicht da MB-Drive Plus was die zusätzlichen Kameras nicht braucht ? Abseits der AB interessiert mich das nicht.

Für 2+ auf BAB reicht deine aktuelle Konstellation.

Mercedes CLA mit Vorrüstung für MB.Drive Assist Pro - JESMB https://share.google/n2KJqRixeRP1u83m3

Zitat von R107-Fan

Mit Level 2++ ist das ja noch nicht gegeben, da die Aufmerksamkeit des Fahrers auch weiterhin ständig erforderlich ist. Hoffentlich führt das durch die langen Übernahmezeiten von bis zu 10 Sekunden nicht zu gefährlichen Situationen und rechtlichen Auseinandersetzungen, aber genau das befürchte ich.

Da verwechselst du L2++ mit L3.

Die 10 Sekunden Vorwarnzeit gibt es nur bei L3, d.h. das Auto signalisiert dem Fahrer, dass er spätestens nach 10 Sekunden aktiv übernehmen muss. Tut er das nicht, bleibt das Auto mit Nothalt stehen.

Bei L2++ ist das nicht der Fall, d.h. im Fehlerfall muss der Fahrer sofort eingreifen, damit es nicht zum Unfall kommt. Aus meiner Sicht harakiri…falls L2++ und sFSD tatsächlich freigegeben werden, werden wir in Zukunft meiner Meinung mehr Unfälle sehen, weil die Menschen den Unterschied nicht verstehen.

Ja das sieht man auf social Media in der die Tesla Fanboys weiterhin so tun als sei sFSD = FSD auf Level 4

Das sind aber vor allem US Amerikaner. Das europäische sFSD lässt sehr wenig Ablenkung zu. Ich konnte bei meiner Probefahrt immer max. 1-2 Sekunden aus dem Fenster schauen und mindestens eine Hand musste immer „griffbereit“ sein. Also länger aus dem Seitenfenster schauen, was im Navi einstellen, Brille wechseln wurde immer mit einer blauen Warnung quittiert. Laut Unterweisung wird die Warnung schnell rot und das System schaltet dann vollständig ab. Das fand ich für L2 total angemessen.

Da das in den USA viel lockerer ist, ist das ja offensichtlich ein Ergebnis der europäischen Zulassung. Unsere Behörden sind sich also durchaus der Problematik bewusst.

Stories wie „meine 99 jährige Oma kann dank FSD wieder Autofahren“ wird es hier hoffentlich nie geben. Da braucht es dann schon Level 4.

Zitat von insideman

falls L2++ und sFSD tatsächlich freigegeben werden, werden wir in Zukunft meiner Meinung mehr Unfälle sehen, weil die Menschen den Unterschied nicht verstehen.

Echt?!? In den besagten 5 Ländern, in denen L2++ bereits in Form von sFSD zugelassen worden ist, sind mehrere Millionen an Kilometern abgespult worden...: Nicht ein einziger Unfall, von dem a) die Medien berichtet haben oder b) die jeweiligen Landesbehörden (in erster Linie das RDW)...

Ich habe bereits 2 Probefahrten absolviert; beeindruckend!

Für mich persönlich ist aber erst uFSD der Gamechanger; bei sFSD wäre ich nicht bereit, 99€ per Monat zu zahlen; dafür fahre ich selbst zu gerne.

Ebenso bei MB: Ein wirklich moderater Preis (die kolportierten Preise sind alles andere als moderat!) würde mich triggern, es zu testen und ggfs. zu buchen.

130km/h hands off auf der BAB wäre schon echt genial, aber ich fahre eben auch gerne eher 20-50km/h schneller...

Zitat von Jag-Pa

Mercedes CLA mit Vorrüstung für MB.Drive Assist Pro - JESMB

Da habe ich die Auflistung der Funktionen vorhin auch schon gelesen

Na vielleicht fahr ich dann nächsten Jahr mal mit nem Monatsabo vom Plus nach Spanien und zurück. Mal schauen was MB dafür aufruft.

Zitat

Damit erhält das Fahrzeug die 10 Kameras (statt 8). Beim GLC sind die zusätzlichen Kameras im Außenspiegelfuss integriert, beim CLA sind sie an den Kotflügeln untergebracht.

Gibt es eigentlich schon Hinweise, ob man diese Kameras auch anders nutzen will? Die Position klingt nach der perfekten Totwinkelkamera (wie bei Kia/Hyundai, Tesla, XPeng). Felgenkamera könnte man damit bestimmt auch optimieren

Apropos Felgenkamera, ich find die "Transparenzansicht" auch ausreichend, das ist aber sicher Geschmackssache. Hab's heut morgen auf dem Firmenparkplatz getestet, mein Parkplatz hat links nen Rasenbord. Das ging sehr akkurat.