Du hast einen Ladeverlust von 9,34% was angesichts des Ladens bis 95% SoC nicht sonderlich verwundert.
Jaaa, das wäre ja auch an sich "ok"...
Aber WARUM gibt MB selbst dann diesen völlig unsinnigen Wert von 81,8kWh an?!?
Dieser Wert macht NULL Sinn für den Endverbraucher...!
Der Wert inkl. Ladeverluste ist interessant, da dieser Dein Portemonnaie tangiert und der andere Wert ("in den Akku") ist interessant, da man dadurch den Verbrauch berechnen kann.
Sooooo Ihr Lieben, heute habe ich von 7:52h an bis 16:58h bei der Arbeit an der Wallbox dreiphasig geladen.
Der Akkustand zu Beginn des Ladevorganges betrug genau 5% und abgestöpselt habe ich bei 95%.
Die Wallbox hat 84,34kWh genommen und das Auto laut App 81,80kWh.
Letzteres bedeutet (90-prozentiger Ladehub mit "aufgenommenen" 81,80kWh) eine berechnete Akkukapa von 90,89kWh (netto aber m.M.n.)
Rechnerisch müssten 90% an Ladehub bei 85kWh ja 76,5kWh bedeuten.
2 Szenarien:
a) Entweder 85kWh nutzbar, dann aber mit 9,3% an Ladeverlusten (und die App spuckt den Wert direkt nach Wallbox heraus (total unsinnig; nun denn!))
b) Oder die 81,8kWh sind im Akku angekommen = 90,89kWh nutzbar...
Tja, weiß hier jemand was absolut Belastbares was die MB-App hier für einen Wert anzeigt?
Die Entscheidung von AUDI ist natürlich "smart"...; warum?
Dadurch, dass Audi dort beabsichtigt, ein Werk zu bauen, entfallen für alle(!!) Marken des VW AG-Konzerns die Einfuhrzölle (zuletzt alleine ca. 2 Mrd.!)...
Der Zeitpunkt (zu mal gegen eigene Compliance-Regeln!) der Verkündung war/ist natürlich äußerst schlecht "gewählt"...
Warum "gewählt"? AUDI respektive die VW AG wird dieses Timing nicht selbst veranlasst haben; sie wurden vom Oran U. dazu "gezwungen"; der/die Gründe dafür sind ja mehr als augenscheinlich.
Vielleicht schafft es Audi ja mal mit dem A2 endlich ein (richtig) gutes BEV auf den Markt zu bringen! Der A6 ist ja erst das erste halbwegs gute BEV von denen...; Wahnsinn.
Sorry, 100 oder 50kW..., da stimmt doch was bei Deinem Auto nicht, wenn das wirklich dauerhaft so ist und Du nicht bei mehr als 50% sage ich mal ansteckst!?!
Ich habe auch die Ein- und Ausstiegshilfe aktiviert obwohl ich diese zu mehr als 99% nicht benötige...
Ja, nicht immer funzt diese zu 100% akkurat; aber deswegen (alleine) würde ich auch nie auf die Idee kommen, extra einen Händler aufzusuchen..!
Dafür wäre mir meine eigene Zeit viel zu schade und wegen solch einer Lappalie wäre es mir auch ehrlich gesagt etwas unangenehm; zu mal ich auch einen Anwendungsfehler nicht zu 100% ausschließen kann.
Im Großen und Ganzen finde ich es aber richtig gut, dass es sowas im Auto gibt!
Ich müsste ca. 25€ netto mehr bezahlen pro Monat für den größeren Akku.
Sorry, aber wie kommt denn dieser hohe Mehrpreis zustande? 25€ ist evtl. die Rate netto höher für den Arbeitgeber bei der monatlichen Rate ; aber doch ziemlich sicher effektiv nicht für Dich?
Jo, in echt/live betrachtet geht es für mich aber nun klar...; den Sinn dahinter verstehe ich dennoch nicht... 
Die Ablesbarkeit ist in der Tat gut und es wird nichts (wie beim CLA) verdeckt!
astirfreak Mangels ausreichender Kilometer scheint Dein Wert noch der WLTP-Wert zu sein...; aber no worries. Alsbald bekommst Du realistische Werte!
Und dann nicht erstaunt sein, wenn da 550km stehen auf dem Tableau...; DAS schafft das Auto wirklich selbst bei überwiegend zügigen BAB-Fahrten... 
Also mit dem Interieur des neuen I3s komme ich klar; unser CLA ist ja außerhalb der CLA-Welt auch nicht gerade populär was das Aussehen des Interieurs angeht...
Einzig allein das Heck gefällt mir noch nicht (nur live bis dato in schwarz gesehen) und die nochmals unverschämteren Konditionen (nochmals übler als die eh schon miesen von MB)...; die reinen Specs sind mega und besser als bei der C-Klasse.
Sofern der Akku wirklich (nur) 85kWh netto haben sollte, muss der Akku ja irgendwas um 90-92kWh brutto haben; geht ja gar nicht anders.
Meine auch, dass ich vor gut einem Jahr da auch schon von MB mal was Offizielles gelesen habe.
Der "Fuzzie" ist so ziemlich einer der ersten BEV-Nutzer der ersten Stunde und so ziemlich derjenige mit der "meisten" Erfahrung; mit hunderten verschiedenen Modellen.
Ich gehe auch sehr stark davon aus, dass netto mehr drin sind als die proklamierten 85kWh; ob es 2-3 kWh sind oder gar 5-6kWh kann ich nicht sagen und kann auch gut einer gewissen Schwankung (auf Produktionsseite) unterliegen. Ich würde ja gerne mal von 0% auf 100% laden um das herauszufinden; schaffe es aber nicht; da ich während der Arbeitszeit in 9h den Wagen nicht ganz voll bekomme (können hier nur mit 9,2kWh laden)...
