Ich denke die sind beide ordentlich effizient und von außen je nach Geschmack gelungen. Aber der Innenraum der Neuen Klasse ist doch wirklich zum weglaufen. Das Feeling ist wie im Tesla. Nicht meins.
Wir glauben, dass der CLA noch effizienter ist, alleine durch das 2f Getriebe wird er einen niedrigeren Verbrauch je 100km haben als der i3
Wenig überzeugende Rechnung, die Cosmostier hier abgeliefert hat.
Soviel Mühe für ein fiktives Ergebnis, das tatsächlich aus meiner Sicht vollkommen irrelevant ist.
Der CLA verbraucht im Alltag mit Sicherheit weniger, sieht m. E. besser aus und hat nicht so einen katastrophal gestalteten Innenraum.
Dass allein seine Form ihm Vorteile verschafft, ist bekannt, dass es signifikante Maßnahmen sind, die seine Effizienz steigern ebenso.
BMW muss sich viel mehr anstrengen und tut das offenbar auch um Bauart bedingte Nachteile auszugleichen, entscheidend bleibt aber m. E. was das im Alltag bedeutet: Hier ist der CLA von den Kosten her klar besser, egal was für argumentative Klimmzüge zum Beweis des Gegenteils unternommen werden.
Just my two Cents….😎
Alles anzeigenÜberhaupt reichweitentechnisch einen SUV mit einer Coupe-Limousine vergleichen zu wollen...; oh man...
Kommen wir zu den harten Fakten: Der CLA 250+ mit nur 19er Felgen und einem mindestens 3kWh größeren Akku als der iX3 40 kommt 733km weit; der BWM als SUV 637km. Der iX3 wiegt mehr als ein CLA 250+ (2160kg vs. 2055kg), diese knappen 100kg mehr machen aber bei einer Konstantfahrt (BAB) lediglich ~0,25kwh/100km aus; bei viel Stadt (Stop&Go) sicherlich mehr!
Der CW-Wert beim CLA beträgt 0,21, beim BMW 0,24. Bei der Stirnfläche A sind es stolze 2,28 vs. 2,65; Welten in Summe. CLA in Summe 0,4788 und der BWM 0,636; heißt der BMW steht mit 33% aerodynamisch schlechter im Wind als ein CLA. Bei exemplarischen echten 100kmh (Konstantfahrt) würde der CLA exakt 17% mehr verbrauchen; bei höheren Geschwindigkeiten wäre dieser Gap noch deutlich größer.
Ziehe ich 17% von den 733km ab, komme ich auf 608km Reichweite beim CLA mit den "Aero-Werten" des BMWs, aber noch immer mit dem größeren Akku des CLAs, mit den kleineren Felgen und den 100kg Mindergewicht gerechnet. Mindergewicht = 594km, 3kWh-Akku-Ausgleich führt zu weiteren -20km für den CLA und die Felgen zu weiteren -22km (großzügig pro CLA gerechnet!); in Summe landen wir dann bei 552km beim CLA im Gewand des BMWs vs. 637km beim BWM.
Heißt: Der BMW ist deutlich effizienter als der CLA.
Soooo richtig interessant wird der Effizienz-Vergleich bei den bald erscheinenden Massenautos der C-Klasse als EQ und des i3 neue Klasse als Limousine! Anhand der kolportierten Zahlen scheint es aber auch hier so zu sein, dass der BMW in Summe effizienter ist, den größeren Akku haben wird und zudem schneller laden wird können. Leider sieht die i3-Limousine wegen der Frontpartie um Welten besser (für mich!) aus als die C-Klasse mit dem hässlichen Kühlergrill...; und das sage ich als Mercedes-Fan der ersten Stunde...
Rechnest du hier mit Realwerten oder mit WLTP?
Ich kenne z.B. einen iX3-40-Fahrer, der im Alltag bei gemischtem Fahrbetrieb auch über Sommer bei maximal 380 km Reichweite (0-100 % SoC) liegt, mehr ist nicht.
Glücklicherweise sind die Geschmäcker ja verschieden und genau das macht das Leben bunt und spannend. Ich finde den CLA insbesondere auch aufgrund seines Designs (innen wie außen) überaus gelungen - und da kann meiner Ansicht nach auch die neue i3 Limousine nicht mithalten.
HuiBu DU hast schlicht und einfach nicht verstanden, worum es ging!
Bei den zugrunde liegenden physikalischen Basisparameter (CW-Wert, Stirnfläche A und das Gewicht) wäre die "Technik" des CLAs im Gewand des iX3s und et vice versa ein gutes Stück ineffizienter als der BMW.
Woow, ein CLA verbraucht weniger als ein SUV..., WAS für eine Erkenntnis...!
@Jap-Pa Ja, ich habe natürlich die WLTP-Werte respektive die daraus resultierenden WLTP-Reichweiten genommen; schließlich gibt es keine Datenerhebung, die objektiver ist.
Den neuen i3 (ohne x) finde ich spannend - wird mir aber zu groß.
Danke für die unerbetene Nachhilfe-Stunde. Leider m. E. ebenso sinnfrei und überflüssig wie die „Klimmzüge“, aber wenn es gut für Dich ist, ist ja alles fein
Über Geschmack lässt sich bekanntlich (nicht) streiten, mir gefällt der iX3 auch nicht, aber mir gefallen GLC EQ und C EQ, und das gilt auch für den Grill. Aber die Vergleiche, die hier zwischen CLA und iX3 gezogen werden, passen für mich auch nicht. Die Paarungen heißen GLC-iX3, C EQ-i3, CLA-??? BMW hat (noch?) kein zum CLA vergleichbares Modell, weder zum Coupé noch zum SB. Das gilt übrigens auch für den GLB. Sollte es irgendwann einen iX1 NK geben, dann wäre der das Gegenstück zum neuen GLA.
