E-Autos boomen weiterhin - Oktober 2026

Zitat von dpqb

Nicht ohne zusätzlichen Aufwand, da du da in der Elektroinstallation eine Netztrennung bräuchtest. Alles andere ist nicht normgerecht. Du müsstest dir auch eine Verbindung ohne offene Pole bauen.

Die Netztrennung brauchst du, da bei einem Stromausfall mitunter Leute hast die an den Leitungen arbeiten. Die trennt nämlich dann ALLES. Auch den Neutralleiter. Wenn deine Verteilung nun Saft ins Netz abgibt, kannst du im schlimmsten Fall jemand umbringen, der gerade irgendwo in deinem Netz an den Leitungen arbeitet.

Notstrom ginge nur in dem Sinne: "Ich häng ne Kabeltrommel ans Auto und stecke dort Verbraucher ein" - das ist in dem Sinne aber kein Notstrom für das Haus.

Nah klar braucht man diese Schnittstelle (Notstromumschaltung), diese haben wir vor Jahren schon für unser Notstromaggregat machen lassen...
Kosten Material und Arbeit ca. 500,- Euro

Da der CLA das nicht kann (V2L), haben wir es vor einiger Zeit mit einem KIA unseres Bekannten getestet,
hat tadellos funktioniert.

Zitat von Katrin126

Nah klar braucht man diese Schnittstelle (Notstromumschaltung), diese haben wir vor Jahren schon für unser Notstromaggregat machen lassen

Prepper ?

Ich gehe mal davon aus, dass MB die Buchsen am Fahrzeug stromlos schaltet, wenn kein Ladevorgang aktiv ist. Damit sind eigentlich alle Vorraussetzungen für V2L geschaffen, Zuschaltung und Zwangstrennung bei Akkustand < 30% programieren, fertig . Hunday, KIA, Genesis machen das auch so, haben aber auch gegen Aufpreis eine 230V AC Steckdose an Bord.

An das Fahrzeug wird ein Adapter gesteckt, welcher DC/AC wandelt und mit dem Fahrzeug kommuniziert. Der Adapter muß, bei direkt angesteckten Geräten, neben der Wandlungsfunktion auch eine Fehlerstrom Üerwachung gewährleisten, sonst könnte eben die defekte Esspressomaschine neben dem Kaffee auch den Benutzer mal eben aufbrühen. An irgendwelche, mögliche Schäden an Steuergeräten möchte ich dabei gar nicht denken.

Die Ladeziegel für 230V haben das ja auch mittlerweile Sandardmäßig verbaut. Da gab es mal von NextMove einen guten Beitrag, wo der ein fizzelndes Erlebnis in Kroatien hatte, wegen fehlerhaftem PE (Potential Erde).

Zitat von Andimp3

Prepper ?

Auf blöde Fragen gibt es keine Antwort!

E-Autos boomen weiterhin - absolut!

Das Aus vom Verbrenner-Aus ist nur der letzte Schubs in das Ende der deutschen Autoindustrie die dann neben eAuto auch Verbrenner weiter entwickeln müssen. Das kann nur nach hintern losgehen. Aber Politiker fahren ja keine eAutos und müssen nicht selbst aufladen, daher wird die diese Welt nicht interessieren. Die sind so dumm.

Wer gründet mit mir eine Partei: neues Deutschland für die Zukunft? Nein, nicht nur für eAutos aber egal.

Zitat von Michael

E-Autos boomen weiterhin - absolut!

Das Aus vom Verbrenner-Aus ist nur der letzte Schubs in das Ende der deutschen Autoindustrie die dann neben eAuto auch Verbrenner weiter entwickeln müssen.

Der Stunt von Macron und Merz könnte 134.000 Jobs in Deutschland und 350.000 in Europa kosten. Aber nicht in der Öl-Industrie, und das wird der Knackpunkt sein...

https://www.rnd.de/wirtschaft/…KAKNCUTKFPYDTU3OLNFY.html

Zitat von Javelin89

Der Stunt von Macron und Merz könnte 134.000 Jobs in Deutschland und 350.000 in Europa kosten. Aber nicht in der Öl-Industrie, und das wird der Knackpunkt sein...

https://www.rnd.de/wirtschaft/…KAKNCUTKFPYDTU3OLNFY.html

Genau, die Ölindustrie wird nicht wirklich leiden. Aber die Autoindustrie wird daran endgültig sterben. Wenn denn Verbrenner und eAutos gleichzeitig entwickelt werden sollen wird der Fokus wohl eher beim Verbrenner bleiben statt den Ruck um eAuto zu schaffen.

Okay, der CLA ist ein guter Schritt, GLA und GLB bzw. folgende Fahrzeuge bei Mercedes sind auf gutem Weg. VW bleibt bei 400 V, wobei Audi und Porsche ja auf 800 V umschwenken. 400 V ist abgelaufen und doch hängen da viele fest und entwickeln sich nicht weiter. Beispielsweise Ford mit dem Mustang und dem F150, tödlich.

Schade, dass die Vorstände und die Politik das nicht verstanden haben oder verstehen wollen. Darum eine neue Partei gründen und einen "Ruck" durch Deutschland gehen lassen.

Ja, leider hat der Audi-Vorstand hier sehr unglücklich gehandelt. Sich öffentlich auf die Seite von Trump zu stellen der ja mit den Zöllen den deutschen Export behindert ist nicht glücklich. Und ja, Audi bzw. VW haben so viele Probleme und finanzielle Engpässe, ein Werk in USA neu aufbauen bedeutet, dass aus deutscher Produktion weniger Fahrzeuge nach USA geliefert werden. Jobs in Deutschland abbauen und als Wahlkampfgeschenk an Trump zu geben ist sehr unglücklich. Darum fahre ich nicht Audi den habe ich mal Probe gefahen und war von den Verbrauchswerten geschockt.

Der CLA (und folgende Fahrzeuge) sind der richtige Weg. Und ja, der CLA fährt sich einfach gut wie ein "normales" Auto. Bin froh, das Auto zu haben.

Zitat von Javelin89

Der Stunt von Macron und Merz könnte 134.000 Jobs in Deutschland und 350.000 in Europa kosten.

Ich sags mal so: es liegt nicht an der Schaffung/Erhaltung der "Möglichkeiten" sondern deren Nutzung durch die deutsche Automobilindustrie. Es wird ja kein Hersteller gezwungen noch weiter am Verbrenner festzuhalten.