System schaltet sich nach Verriegelung nicht ab, hoher Stromverbrauch parkend mit 8%-10% pro Tag. MBOS 1.3.7

Ja das mit dem Fehler mit Bezug auf den Verbrennungsmotor ist merkwürdig, könnte auch Hybridsoftware hindeuten, aber ich kann auch nicht sagen, ob die Software für beide Varianten grundsätzlich die Gleiche ist.

Zitat von sg26565

Moin,

mich hat es letzte Woche auch erwischt. Gleiches Verhalten, MB.OS 1.3.7 und 8% - 10% Ladeverlust pro Tag und mir ist auch erst später aufgefallen, dass das Zentraldisplay immer an war. Auch bei mir hat die Innenraumkamera nicht mehr funktioniert. Daher kam ich nicht mehr in mein Profil rein und musste als Gast fahren. Beim Versuch auf mein Profil zu wechseln, kam die Meldung dass ich einen QR-Code mit dem App scannen soll. Der Code wurde aber nie angezeigt. Statt dessen gab es nur einen drehenden Kreis, so als ob das System beschäftigt war.

Ich habe im Netz nach Möglichkeiten gesucht, um das MB.OS neu zu starten. Rücksetzen konnte ich es nicht, da ich ja nicht in mein Admin Profil gekommen bin. Keine der Anleitung zum Neustart aus dem Internet hat funktioniert. Also bin ich auf die (im Nachhinein) blöde Idee gekommen, mein Fahrzeug stromlos zu machen, damit es neu startet. In der Anleitung findet man dazu so gut wie gar nichts. Es gibt aber vorne rechts im Frunk den Trennstecker für das Hochvoltsystem. Was ich zu diesem Zeitpunkt nicht wusste, man kann diesen Stecker trennen, aber anschließend nicht wieder zusammenstecken. Also bitte nicht nachmachen . Normalerweise dient dieser Stecker dazu nach einem Unfall oder der Beschädigung der Batterie, das Hochvoltsystem abzuschalten. Aus Sicherheitsgründen kann es dann nur noch in der Werkstatt wieder aktiviert werden.

Mein Fahrzeug ließ sich danach dementsprechend nicht mehr bewegen. Glücklicherweise stand es in der Garage. Das MB.OS lief aber munter weiter . Nach einigen Stunden kam dann auch noch die Warnmeldung, dass die 12V Batterie einen kritischen Ladezustand hat. Mit entsprechendem Frust bin ich dann in Bett gegangen und habe mich schon auf die Kosten einer neuen 12 V Batterie eingestellt. Am nächsten Morgen ließ sich das Fahrzeug zu meiner Überraschung noch öffnen und das MB.OS hatte sich wieder normalisiert. Scheinbar hat es sich bei dem kritischen Ladezustand dann doch deaktiviert.

Ein Anruf bei der Mercedes Pannenhilfe sorgte dann dafür, dass ein ADAC Pannenhelfer den Weg zu mir fand. Der konnte den Trennstecker wieder verbinden, so dass das Fahrzeug nun wieder komplett funktioniert, als ob nichts gewesen wäre. Er gab mir noch den Tipp, beim nächsten Mal die 12 V Spannungsversorgung zu trennen. Allerdings konnte er mir nicht sagen, wo beim CLA die 12 V Batterie ist, und wie man da dran kommt. Im Internet habe ich einen Hinweis von Mercedes gefunden, wo von so einem Vorgehen dringend abgeraten wird.

Sollte der Fehler bei mir wieder auftreten, werde ich wohl auch zur Werkstatt müssen.

Gruß

Oliver

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zwei Punkte sind mir noch eingefallen, die sich bei mir noch zum Zeitpunkt als der Fehler verschwunden ist, geändert haben:
1. Ich habe das Handy gewechselt (iPhone 14 zu iPhone 17)
2. Ich habe zum ersten Mal seit mehreren Wochen wieder an einem Schnelllader geladen, sonst während der Fehler sichtbar war, immer nur an einer 11kw Wallbox.

Zitat von Schallplattenhoerer

Heißt das, dass der Wagen immer geladen hat, wenn der Fehler auftrat?

Nein, ich lade nur bei Bedarf. Also in Vorbereitung auf längere Strecken oder eben wenn der Ladezustand unter 30% fällt. An einem normalen Tag fahre ich so um die 60km und muss deswegen nicht so oft laden. Und ich habe keine Solaranlage / keinen dynamischen Stromtarif, bei denen ich etwas zeitlich "ausnutzen" müsste.

Zitat von Juergen31

Habe (vielleicht) eine Erklärung…. Bin eben rückwärts in meine Garage gefahren habe auf die Bremse getreten und wollte probieren, ob ich die Tür weit genug aufbekomme um auszusteigen. Habe dann auf P geschaltet und dann ausgeschaltet… bin ausgestiegen und habe die Tür zugemacht… Die beiden großen Displays blieben an und im kleinen Display war auch was zu sehen…

Erneut eingestiegen, etwas vor und zurück gefahren… abgeschaltet und ausgestiegen… jetzt erst waren alle Displays aus.

Fazit: Das öffnen der Tür bei eingelegtem Rückwärtsgang und getretener Bremse hat bei mir (anscheinend) zu diesem Effekt geführt…

ich werde das mal versuchen

Zitat von sg26565

Ich schalte eigentlich immer erst auf P, bevor ich die Tür öffne und war trotzdem betroffen. Das Problem bestand auch über mehrere Tage mit mehrfachen Auf- und Abschließen.

bei mir war es auch über zwei Wochen und meiner Erinnerung nach drücke ich immer den Ein-/Ausschalter im Stand, ohne vorher auf P zu wechseln, bevor ich die Tür zum Aussteigen öffne. Heute genauso und ohne Probleme.