System schaltet sich nach Verriegelung nicht ab, hoher Stromverbrauch parkend mit 8%-10% pro Tag. MBOS 1.3.7

Moin,

mich hat es letzte Woche auch erwischt. Gleiches Verhalten, MB.OS 1.3.7 und 8% - 10% Ladeverlust pro Tag und mir ist auch erst später aufgefallen, dass das Zentraldisplay immer an war. Auch bei mir hat die Innenraumkamera nicht mehr funktioniert. Daher kam ich nicht mehr in mein Profil rein und musste als Gast fahren. Beim Versuch auf mein Profil zu wechseln, kam die Meldung dass ich einen QR-Code mit dem App scannen soll. Der Code wurde aber nie angezeigt. Statt dessen gab es nur einen drehenden Kreis, so als ob das System beschäftigt war.

Ich habe im Netz nach Möglichkeiten gesucht, um das MB.OS neu zu starten. Rücksetzen konnte ich es nicht, da ich ja nicht in mein Admin Profil gekommen bin. Keine der Anleitung zum Neustart aus dem Internet hat funktioniert. Also bin ich auf die (im Nachhinein) blöde Idee gekommen, mein Fahrzeug stromlos zu machen, damit es neu startet. In der Anleitung findet man dazu so gut wie gar nichts. Es gibt aber vorne rechts im Frunk den Trennstecker für das Hochvoltsystem. Was ich zu diesem Zeitpunkt nicht wusste, man kann diesen Stecker trennen, aber anschließend nicht wieder zusammenstecken. Also bitte nicht nachmachen . Normalerweise dient dieser Stecker dazu nach einem Unfall oder der Beschädigung der Batterie, das Hochvoltsystem abzuschalten. Aus Sicherheitsgründen kann es dann nur noch in der Werkstatt wieder aktiviert werden.

Mein Fahrzeug ließ sich danach dementsprechend nicht mehr bewegen. Glücklicherweise stand es in der Garage. Das MB.OS lief aber munter weiter . Nach einigen Stunden kam dann auch noch die Warnmeldung, dass die 12V Batterie einen kritischen Ladezustand hat. Mit entsprechendem Frust bin ich dann in Bett gegangen und habe mich schon auf die Kosten einer neuen 12 V Batterie eingestellt. Am nächsten Morgen ließ sich das Fahrzeug zu meiner Überraschung noch öffnen und das MB.OS hatte sich wieder normalisiert. Scheinbar hat es sich bei dem kritischen Ladezustand dann doch deaktiviert.

Ein Anruf bei der Mercedes Pannenhilfe sorgte dann dafür, dass ein ADAC Pannenhelfer den Weg zu mir fand. Der konnte den Trennstecker wieder verbinden, so dass das Fahrzeug nun wieder komplett funktioniert, als ob nichts gewesen wäre. Er gab mir noch den Tipp, beim nächsten Mal die 12 V Spannungsversorgung zu trennen. Allerdings konnte er mir nicht sagen, wo beim CLA die 12 V Batterie ist, und wie man da dran kommt. Im Internet habe ich einen Hinweis von Mercedes gefunden, wo von so einem Vorgehen dringend abgeraten wird.

Sollte der Fehler bei mir wieder auftreten, werde ich wohl auch zur Werkstatt müssen.

Gruß

Oliver

Zitat von sg26565

Allerdings konnte er mir nicht sagen, wo beim CLA die 12 V Batterie ist,

Mir haben sie das in Rastatt gezeigt bei der Fahrzeugübergabe. Ich hab hier im Forum auch ein Foto davon gepostet

Findet sich hier:
RE: Notentriegelung

Wenn man komplett ran will muss die Frunk-Abdeckung raus

Das sind nur die Anschlusspunkte für einen Fremdstart. Die 12 V (Lithium Ionen !) Batterie befindet sich im Fahrgastraum. Siehe Screenshot aus dem Rettungsblatt.

Zitat von 2fast4you

Die Steuergeräte laufen doch alle über das Niedervoltnetz, also über die 12V-Batterie. M.W. wird die zwar vom Hochvoltakku bei Bedarf nachgeladen, aber das können keine 8% bis 10% SoC sein (6,8 ~ 8,5 kW). Hast du den SoC im Auto abgelesen oder über die App?

Da wird schlichtweg auch die Klima weiter laufen und das macht dann den Großteil des Verbrauchs aus.

Zitat von sg26565

Daher kam ich nicht mehr in mein Profil rein und musste als Gast fahren.

Hinterlege eine PIN, dann saolltest Du darüber ins Profil kommen.