Klimaautomatik und Ventilatorsteuerung

@Fern Fahrer das ist die vernünftige Vorgehensweise. An anderer Stelle hier liest man eher den Tonus "alles scheiße, das ist keine Automatik" - obwohl es eindeutig ein Fehler ist den MB beheben muss. Und es hört sich *STARK* nach Software/Steuergerät-Problematik an.

Super, hoffe es ist dann gelöst. Dann gerne hier berichten

Hab es heute nochmals ausprobiert. Wagen war aufgeheizt in der Sonne. Beim Einsteigen steht der Lüfter auf 3 und bleibt dort auch. Die Klima steht auf Automatik. Dann die Temperatur auf Min gesetzt. Man hört und merkt, dass der Lüfter hochschaltet obwohl die Anzeige auf 3 bleibt.

Zitat von insideman

dass das Problem mit der Automatik immer noch besteht, d.h. die Lüftungsstufe muss immer noch manuell eingestellt werden wie beim Fiat Panda…was

Ich war am Samstag bei durchschnittlich ca. 27 Grad Außentemperatur mit dem Fahrzeug (MB.OS 1.1.11) unterwegs - Klima auf 22 Grad, Automatik an und Lüfterstufe auf 4.

Bei unveränderten Einstellungen bin ich heute Morgen bei 13 Grad Außentemperatur ins Büro gefahren und der Lüfter lief deutlich schwächer als am Samstag was man auch im Stand bei Musik aus akustisch feststellen konnte.

Also verändert das Fahrzeug auch innerhalb der Lüfterstufen die Lüftergeschwindigkeit. Generell würde ich mir aber die Stärke der einzelnen Stufen höher wünschen, vor allem im Sommer mag ich es wenn mir eine ordentlich kühle Brise um die Nase weht.

Zitat von insideman

Dann die Temperatur auf Min gesetzt. Man hört und merkt, dass der Lüfter hochschaltet obwohl die Anzeige auf 3 bleibt.

Und daran erkennt man eindeutig das die 1-5 keine rein Lüfterstufe sondern eine Automatik-Lüfterstufe ist. Allerdings dürfte die Abstufung in der automatisch geregelten Lüfterstufen gerne ne gute Ecke höher und vor allem in den höheren Stufen auch deutlich stärker sein. Aber das ist letztlich Geschmackssache... angenehm war es im Fahrzeug dennoch sowohl bei etwas über 1 Stunde fahrt am Samstag bei ca. 27 Grad Außentemperatur als auch bei >6 Stunden Fahrt bei bis zu 24 Grad am Freitag.

So ist auch mein erster Eindruck: die eingestellte Lüfterstufe legt quasi nur den Grenzbereich fest, in dem sich der Lüfter dreht. Innerhalb dieser Grenzen wird je nach Temperaturunterschied zwischen Innen- und Außentemperatur beziehungsweise der gewünschten Einstellung variiert.

Was mir allerdings aufgefallen ist, was aber auch durchaus daran liegen kann, dass ich zum ersten Mal elektrisch fahre, ist, dass der Kompressor der Klimaanlage deutlich zu hören ist.

Man vernimmt bei eingeschalteter Klimaanlage immer ein leichtes Gluckern hinter dem Lenkrad.

Das liegt vermutlich zum einen an der Einbauposition des Kompressors und zum anderen an der Tatsache, dass kein Motorgeräusch das Ganze übertönen kann.

Sobald das Radio läuft, man schneller als 50 fährt oder der Lüfter auf 3 steht, geht es in der Klangkulisse unter.

Das ist defintitiv so... ich war ja gestern und heute etliche Stunden bei Temperaturen von 28-25 Grad unter franzözischer/spanischer Sonne unterweg. Da blies der Lüfter teilweise auf Stufe 2 stärker als sonst auf Stufe 5.

Schade ist halt dass die Abstufung der Beeinflussung die man da in den Stufen hat so gering ist... das war beim C118 größer.

Vielleicht ändern die da ja noch was, gibt ja zumindest hier genug die sich daran stören.

Jetzt habe ich auch mal ein leises Klima zwitschern gehört.... kommt bei mir so oberhalb von 3 Stunden Fahrt oberhalb 28 Grad wenn ich das richtig mitbekommen habe. Ich höre das nur wenn die Musik recht leise ist oder während nem Titelwechsel "aus" ist.

Man kann es tatsächlich auch ganz einfach testen:

Fahrt mal bei knallender Sonne unter einen Carport oder eine Unterführung, dann gibt der Lüfter sofort Ruhe 😅

Das ist jetzt bezogen auf die Lüfterdrehzahl oder das zwitschern ? Letzteres kommt meines Erachtens nicht vom Lüfter.