Gestern hatte ich den Service A und habe in der Werkstatt das Update auf Version 1.3.13 bekommen.
Mit diesem Update gibt es offenbar etwas Neues: Ich kann jetzt den Status der Bremsbeläge in der Mercedes App auf meinem iPhone sehen – zusätzlich zu den bisherigen Informationen wie Akkustatus, 12-V-Batteriestatus oder Wischwasserstand.
ich habe gerade folgendes im Konfigurator gefunden als Teil des Standard-Assistentpaketes:
ZitatFür mehr Sicherheit an Kreuzungen. Rote Ampeln oder Stoppschilder zu übersehen kann nicht nur teuer, sondern vor allen Dingen richtig gefährlich werden. Der Assistent zeigt Ihnen für Ihre Spur erkannte Ampeln und Stoppschilder an. Sollten Sie diese aus Versehen missachten, kann Sie das System zusätzlich warnen.
Vielleicht ist das schon ein Hinweis auf eine eventuelle 1.4/1.5. Ich gehe mal davon aus, dass das ohne Aufpreis kommt, da es ja Teil der Serienausstattung ist.
Fußgängerüberwege kann das Auto ja schon erkennen und davor waren, also scheint die Hardware da zu sein
Es geht vorwärts. Vielleicht klappt es ja doch noch mit einem Juli/August Update. Spätestens wenn die ersten mopf vom Band rollen müsste was kommen
Es geht vorwärts. Vielleicht klappt es ja doch noch mit einem Juli/August Update. Spätestens wenn die ersten mopf vom Band rollen müsste was kommen
Halte ich für unwahrscheinlich. Das ist jetzt in den Konfigurator gekommen für das neue Modelljahr (umstellung irgendwann ende September, vermutlich spätestens 1.10) Viel früher würde ich auch nicht mit einem entsprechenden Update rechnen.
Vielleicht klappt es ja doch noch mit einem Juli/August Update.
Falls das auf der Aussage mit dem digitalen Schlüssel beruht, möchte ich die Erwartung etwas dämpfen. Im aktuellen Konfigurator ist immer noch die Rede von „Vorrüstung für digitalen Schlüssel“.
Abseits davon müsste sich das System erst noch als zuverlässig bei mir beweisen. Ich hab mal im Audi Q6 Forum mitgelesen und da gab es, auch aufgrund von Unwissenheit, einige Liegenbleiber, weil das Auto mit dem digitalen Schüssel nicht öffnen wollte. Einige haben dann festgelegt, das als letzte Reserve immer noch NFC geht, einmal am Türgriff zum öffnen und einmal in der Ladeschale zum starten. Ich hoffe Mercedes hat ähnlich Fallbacks verbaut und sichert zumindest ab, dass diese nicht notwendig werden.
Falls das auf der Aussage mit dem digitalen Schlüssel beruht, möchte ich die Erwartung etwas dämpfen. Im aktuellen Konfigurator ist immer noch die Rede von „Vorrüstung für digitalen Schlüssel“.
Abseits davon müsste sich das System erst noch als zuverlässig bei mir beweisen. Ich hab mal im Audi Q6 Forum mitgelesen und da gab es, auch aufgrund von Unwissenheit, einige Liegenbleiber, weil das Auto mit dem digitalen Schüssel nicht öffnen wollte. Einige haben dann festgelegt, das als letzte Reserve immer noch NFC geht, einmal am Türgriff zum öffnen und einmal in der Ladeschale zum starten. Ich hoffe Mercedes hat ähnlich Fallbacks verbaut und sichert zumindest ab, dass diese nicht notwendig werden.
Um die Entrüstung etwas zu klassifizieren. Beim VAG Konzern ist bei den neuen Modellen der Digitale Schlüssel als App zum Hinterlegen im Auto vorhanden. Die Funktion geht aber ebenfalls nicht. Weder bei Skoda, VW, Cupra. Aussage laut Verkäufer: Kommt Ende des "Sommers" hängt in der Zulassung durch irgend ein Amt. Vermutlich trifft das auf Mercedes ähnlich zu.
Um die Entrüstung etwas zu klassifizieren. Beim VAG Konzern ist bei den neuen Modellen der Digitale Schlüssel als App zum Hinterlegen im Auto vorhanden. Die Funktion geht aber ebenfalls nicht. Weder bei Skoda, VW, Cupra. Aussage laut Verkäufer: Kommt Ende des "Sommers" hängt in der Zulassung durch irgend ein Amt. Vermutlich trifft das auf Mercedes ähnlich zu.
Wenn das an der Zulassung hakt, dann wundert mich das schon, warum das nicht klar kommuniziert wird.
Siehe CCC. Ich vermute es liegt eher an denen. Diese Konsortien sind gerne auch mal Verhinderer. Frag mich warum da jedes Fahrzeug neu zertifiziert werden muss und es nicht einfach Hersteller basiert ist... als ob sich die Technik dahinter jedesmal ändern würde
Link: https://carconnectivity.org/certified-products-showcase/
Falls das auf der Aussage mit dem digitalen Schlüssel beruht, möchte ich die Erwartung etwas dämpfen. Im aktuellen Konfigurator ist immer noch die Rede von „Vorrüstung für digitalen Schlüssel“.
Abseits davon müsste sich das System erst noch als zuverlässig bei mir beweisen. Ich hab mal im Audi Q6 Forum mitgelesen und da gab es, auch aufgrund von Unwissenheit, einige Liegenbleiber, weil das Auto mit dem digitalen Schüssel nicht öffnen wollte. Einige haben dann festgelegt, das als letzte Reserve immer noch NFC geht, einmal am Türgriff zum öffnen und einmal in der Ladeschale zum starten. Ich hoffe Mercedes hat ähnlich Fallbacks verbaut und sichert zumindest ab, dass diese nicht notwendig werden.
Ich erwarte den Digitalen Schlüssel auch nicht in naher Zukunft, allerdings kann man aus dem Konfigurator in dem Fall wenig erkennen. Der Digitale Fahrzeugschlüssel wird auch bei Modellen bei denen er Verfügbar ist als "Vorrüstung" gelistet.
Die Fallbacks dürfte es bei Mercedes dann aber trotzdem geben, durch legen des Handys in die Ladeschale wird man das Auto auf jeden Fall starten können. Ob man das Fahrzeug noch über NFC öffnen können wird oder falls der Digitale Schlüssel nicht geht nur über die App kann man noch nicht sagen aber es gibt auf jeden fall Fallbacks.
Ob man das Fahrzeug noch über NFC öffnen können wird oder falls der Digitale Schlüssel nicht geht nur über die App kann man noch nicht sagen aber es gibt auf jeden fall Fallbacks.
Wie ist das eigentlich bei Tesla umgesetzt? Soweit ich weiß, geht das öffnen des Auto per App bei Mercedes über deren Server, sprich ohne Internet geht es nicht. Bei der guten Netzabdeckung in Deutschland könnte das ein Problem werden.
Aufgrund der Geschwindigkeit bin ich bei Tesla immer davon ausgegangen, dass das Handy direkt mit dem Auto kommuniziert, ohne Server dazwischen. Das wäre, mit meinen Beschränken IT-Kenntnissen, eigentlich das Optimum und ist ja z.B. bei smarten Türschlössern der Standard. Wäre cool wenn das bei Mercedes auch gehen würde, aber ich denke da braucht es mehr als nur ein Software-Update
