Fällt mir da echt schwer bei 130 zu bleiben wenn dann doch mal freie Fahrt ist (ist ja eher selten)
Ich fahre auf der AB auch mal wieder öfter 150-170 wenn es das Tempolimit und der Verkehr zulässt.
Beim Smart machte ich das so gut wie nie und blieb fast immer auf maximal 130 km/h.
Ich hab heute auf meiner Pendlerstrecke (40km) eine glatte 10 kWh/100km geschafft. Eher unfreiwillig durch Baustelle und sehr viel Verkehr, aber ist schon irre.
Die Superverbräuche bekomme ich noch nicht hin, das Auto macht zu viel Spaß auf der Autobahn
Fällt mir da echt schwer bei 130 zu bleiben wenn dann doch mal freie Fahrt ist (ist ja eher selten)
Haha das kenne ich 😂 In der ersten Woche bisher echt sportlich unterwegs und als E-Auto beginner bin ich über durchschnittliche 15,9
Verbrauch begeistert und überrascht
Ganz bewusst sparsam fahren hat mir auf meiner knapp 30 km Arbeitsstrecke schon einige Mal eine 9.9 kWh/100km gezeigt. Guter Mix mit 50 % 70 er Zone und jeweils 25 % mit geschlossener Ortschaft und 100 km/h. Das geringste war mal eine 9.4 kWh. Macht echt richtig Spaß, 
und erst Recht mit dem selbst erzeugten Photovoltaikstrom.
Neuer Artikel: Der CLA 350+ EQ hat beim Laden über Schuko die schlechtesten Ladeverluste aller getesteten Fahrzeuge: 24,8%
Spoiler: Hauptgrund ist, dass das Laden bei niedriger Leistung eben so lange dauert und die Elektronik in der Zeit halt Strom zieht. Zudem kann der Onboard-Lader vom CLA anscheinend nur 8A. Bei anderen Ladeformen sieht es nicht ganz so schlimm aus:
An der dreiphasigen 11 kW Wallbox waren es dann nur noch 6,9% Ladeverlust. Ein recht normaler Wert
Warum der ADAC es nicht auf die Reihe gebracht hat den CLA auch im DC-Vergleich aufzunehmen ist mir schleierhaft.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladeverluste-elektroauto-studie/
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Spoiler: Hauptgrund ist, dass das Laden bei niedriger Leistung eben so lange dauert und die Elektronik in der Zeit halt Strom zieht. Zudem kann der Onboard-Lader vom CLA anscheinend nur 8A. Bei anderen Ladeformen sieht es nicht ganz so schlimm aus:
An der dreiphasigen 11 kW Wallbox waren es dann nur noch 6,9% Ladeverlust. Ein recht normaler Wert
Warum der ADAC es nicht auf die Reihe gebracht hat den CLA auch im DC-Vergleich aufzunehmen ist mir schleierhaft.
Was bedeutet das für laden über PV? Bedeutet es überhaupt was?
Ja klar ich lade eine. 85kw akku mit Schuko-Stecker. Da darf doch eh nur 3h mit vollen 2,3 kw gezogen werden, für mehr ist Schuko doch nicht ausgelegt.
Zudem kann der Onboard-Lader vom CLA anscheinend nur 8A.
Oh je. Das ist ja offensichtlich falsch, sonst würde mein CLA mit 11kW laden können. Der OBC kann garantiert 16 oder 32A, je nach Austattung und Anzahl der Phasen.
Haben die etwa Onboard-Ladegerät und ICCB verwechselt?
Es geht um einphasiges laden mit Ladeziegel, nicht um dreiphasiges 11 kW
