Plug and Charge funktioniert bei Mercedes soweit ich weiß nur in Verbindung mit MB.Charge. Es gibt leider keine Möglichkeit andere Ladekarten bei Mercedes als Bezahloption für Plug&Charge zu hinterlegen. Bei EnBW sollte mit mobility+ "AutoCharge" funktionieren, aber das geht dann halt auch nur bei EnBW und nicht bei anderen Anbietern die Plug&Charge unterstützen. Das sind zwei unterschiedliche Funktionsweisen.
Ladekarte bestellen? Vergleich EnBW mobility+ ADAC e-Charge Maingau Stadtwerke App oder?
-
-
mobility+ das auch anbietet
mobility+ nennt sich die Ladekarte von EnBW und die bieten das an - habe es ja 2 Jahre lang selbst genutzt mit dem Vorgängermodell des aktuellen CLA.
-
Plug and Charge funktioniert bei Mercedes soweit ich weiß nur in Verbindung mit MB.Charge. Es gibt leider keine Möglichkeit andere Ladekarten bei Mercedes als Bezahloption für Plug&Charge zu hinterlegen. Bei EnBW sollte mit mobility+ "AutoCharge" funktionieren, aber das geht dann halt auch nur bei EnBW und nicht bei anderen Anbietern die Plug&Charge unterstützen. Das sind zwei unterschiedliche Funktionsweisen.
Das kann ich so nicht bestätigen, dass Plug&Charge funktioniert. Bei mir funkst das nicht. In der App steht "Autocharge für ihr Fahrzeug nicht verfügbar"
-
Bei mir hat es schon mehrfach gut funktioniert in D, B und F, allerdings habe ich ausschließlich bei IONITY mit dem MB public charge L geladen. Nur an einer einzigen Station musste ich die Ladekarte benutzen.
Die Vorgänge waren dann auch kurzfristig unter Meine Transaktionen in der App sichtbar
-
Eine Integration von eigenen Ladetarifen für Plug&Charge direkt im Fahrzeug würde ich auch begrüßen. Bei BMW Neue Klasse soll es angeblich funktionieren und man kann wohl eigene Ladetarife hinterlegen.
Plug&Charge ist aber ein reines Bequemlichkeitsfeature und bringt keinen Zeitgewinn sondern dauert sogar länger. Auch beim aktuellen Fahrzeug halte ich an HPC-Stationen einfach die DKV Karte in dem Moment an den Kartenleser, wo ich den Stecker abnehme, da hier auch nur die "Hausmarke" für Plug&Charge unterstützt wird. In der Zeit wo ich mit dem Stecker zum Auto laufe, beginnt schon die Authentifizierung und der Ladevorgang startet zügig nach dem Anstecken. Bei Plug&Charge beginnt die Authentifizierung erst nach dem Anstecken und dann dauert es eine gefühlte Ewigkeit, bis der Ladevorgang startet.
-
Eine Integration von eigenen Ladetarifen für Plug&Charge direkt im Fahrzeug würde ich auch begrüßen. Bei BMW Neue Klasse soll es angeblich funktionieren und man kann wohl eigene Ladetarife hinterlegen.
Plug&Charge ist aber ein reines Bequemlichkeitsfeature und bringt keinen Zeitgewinn sondern dauert sogar länger. Auch beim aktuellen Fahrzeug halte ich an HPC-Stationen einfach die DKV Karte in dem Moment an den Kartenleser, wo ich den Stecker abnehme, da hier auch nur die "Hausmarke" für Plug&Charge unterstützt wird. In der Zeit wo ich mit dem Stecker zum Auto laufe, beginnt schon die Authentifizierung und der Ladevorgang startet zügig nach dem Anstecken.
Ich sehe es mittlerweile genauso und habe mich mit der Karte schon arrangiert. Allerdings mache ich es genau umgekehrt. Erst Kabel rein, dann Karte ran. Deine Variante dürften nochmal ein paar Sekunden schneller sein
Werde ich heute direkt mal testen. Danke für den Hinweis. -
Ich habe bisher immer gewartet, bis die Authentifizierung abgeschlossen ist, bevor ich meine Karte weggezogen habe. Ist es tatsächlich nicht erforderlich? Ich hatte bisher immer den Eindruck, dass die nicht funktionierenden Lade Vorgänge auch daran liegen könnten, dass man die Karte bei der Authentifizierung zu früh weggezogen hat.
-
Ich ziehe die Karte weg, wenn sich auif dem Display was rührt. Wie lange dauert das? 1-2 Sekunden würde ich schätzen. Kann natürlich von Säule zu Säule unterschiedlich sein.