War im Urlaub und sämtliche Ladungen der letzten 10 Tage waren nur am Schnellladern, jetzt hängt der CLA wieder an der heimischen Wallbox. Mal gucken was morgen nach dem Abziehen passiert aber die Theorie trifft damit mindestens auf mein Auto nicht zu.
Beiträge von manx
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Meinen hat´s nun auch erwischt und er geht seit ca. drei Tagen nicht mehr in die Busruhe. Verliert pro Nacht ca. 5%, hochgerechnet also auch ca. 10% pro Tag. Softwarestand ist 2.1.1.
Wie wurde das Problem bei euch beseitigt oder kann man das System inzwischen über Trick 17 selber neu starten?
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Meldung war immer gleich: Schlüssel wurde nicht erkannt
(iOS 26.6.2)
Den Original Schlüssel hattest du beim Versuch der Kopplung aber schon im Fahrzeug bei dir?
Bei mir klappt es ohne Probleme mit iPhone (aktuell 27.2) und Apple Watch Ultra. Mit der Watch kann ich das Fahrzeug sogar verschließen, selbst wenn das iPhone noch im Auto liegt. Hatte es da vergessen und war dann kurz panisch, ob das Auto auch wieder aufgeht. Ging es aber erst bei Berührung des Türgriffes.
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Vermutlich war Dein iPhone via CarPlay mit dem Fahrzeug verbunden. Ich glaube dann kannst Du nicht gleichzeitig den Hotspot nutzen.
Ja, dann wird es das gewesen sein. Das iPhone ist natürlich via Carplay mit dem Fahrzeug verbunden.
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Ich musste gestern ein sehr wichtiges Meeting im Auto abhalten. Dafür bin ich auf einen Parkplatz gefahren und habe meinen Laptop gestartet. Irgendwie wollte sich aus mir unerfindlichen Gründen der persönliche Hotspot vom iPhone aber nicht micht mit dem Laptop verbindnen.
Da ist mir wieder dieser Strang hier eingefallen und ich dachte mir - versuchen wir es mal über den Hotspot vom Fahrzeug.
Gesagt, getan. Nach Eingabe des Passworts war mein Rechner sofort online und direkt mit dem VPN der Firma verbunden. Sämtliche Dienste funktionierten absolut schnell und zuverlässig. Teams Video war absolut verzögerungsfrei und auch sonst konnte ich keinerlei Engpässe beobachten.
Also: Test bestanden, der Hotspot vom Auto hat bei mir für mobiles Arbeiten ganz wunderbar funktioniert.
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Ca. alle ein bis zwei Wocehn durch die Waschstrasse bei Mr. Wash, jedes zweite Mal buche ich die Innenraumreingung dazu. Mache ich nun seit mehreren Autogenerationen so und finde es sehr beqem und zeitsparend,
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Sind mir zuviele Annahmen und Vermutungen die ich nicht teile. Z.B. ist die Altersgruppe diese Fahrzeuge eher im Bereich 40 - 67 zu finden. Aber lassen wir es dabei. Fakt ist, dass MB zu spät und nicht vollumfänglich liefert.
Das mögen Annahmen sein. Diejenigen, die Entscheidungen und entsehende Kosten verantworten müssen, werden die Zahlen kennen und auf genau dieser Grundlage genau die gleichen Schlüsse ziehen. Sonst wären die Entscheidungen nicht genau so getroffen worden, wie sie getroffen worden sind. Ob dir das persönlich passt oder nicht, ist dabei völlig irrelevant. Die Aussage ist ist für den Einzelnen hart und ob du sie teilst oder nicht, spielt aus Sicht des Prudktentwicklers überhaupt keine Rolle. Die haben vorgegebene Budgets und Mitarbeiterkapazitäten für bestimmte Zeitabschnitte zur Entwicklung zur Verfügung und müssen dann entscheiden, was machbar ist. Scheinbar war Android in diesem Entwicklungsstadium nicht machbar, also hat man es nicht integriert.
Deine Annahme zum Alter der Käufergruppe ist im Übrigen deutlich spekulativer als meine belegte Gesamtverteilung zur Nutzung von Premium-Smartphones und der Clusterung nach Dienst- und Privarwagen.
Aber du hast schon recht - lassen wir das. Deine Frustraion über fehlende Features werden wir hier nicht heilen können.
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Woher kommt die Behauptung, dass in Deutschland und speziell bei Mercedes-Fahrern mehr iOS-Systeme im Einsatz sind als Android? Dies würde der Marktverteilung in ganz Deutschland widersprechen
Die Gesamtverteilung von iOS/Android hat Statista sehr gut nach Altersgruppen aggregiert. Diese Verteilung ist allerdings nicht auf die Nutzungsquoten von iOS/Android auf die Zielgruppe und Käuferschicht für Mercedes Neufahrzeuge anzuwenden. Wir kennen die Verteilungsquote nicht, da sie nicht veröffentlicht wird.
Was wir relativ sicher wissen ist, dass etwas mehr als 2/3 der Neufahrzeuge gewerblich zugelassen werden, also die Hauptzielgruppe die Fahrzeuge betrieblich nutzt. Weiterhin ist anzunehmen, dass diejenigen, die ein Premiumfahrzeug fahren, tendenziell auch Premium-Smartphones nutzen bzw. ggf. auch über dienstliche Smartphones verfügen werden. Hier sieht die Verteilungsquote schon ganz anders aus, weicht massiv von der Gesamtverteilung ab und verschiebt sich deutlich in Richtung iOS. (Schätzungen gehen von 55-60 iOS zu 40-45% Android aus).
Da man bei der Integration von iOS nur mit einem Hersteller kooperieren muss, der in diesem Fall sowohl Hard- also auch Softwareanbieter ist, macht eine Priorisierung als Fahrzeughersteller durchaus Sinn.
Mit Sicherheit wird an der Integration von Android gearbeitet werden aber man muss beachten, dass hier sehr viele Hersteller unterwegs sind und Android zusätzlich un zig verschiedenen Versionen vertreten ist. Weiterhin ist es viel offener gestaltet, als das relativ geschlossen System von Apple. Am Ende muss die Sicherheit passen und steht vor dem Komfortgewinn der Nutzer.
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Ja. Rootcause ist noch unbekannt.
Also den Schlüssel doch wieder ständig mitnehmen?
Bisher hat´s bei mir problemlos funktioniert und der Schlüssel liegt seit Wochen in einer Schublade rum. Blöd, wenn es dann unterwegs doch mal spontan nicht mehr gehen sollte und man weit weg von zu Hause ist. Bis auf deine Mitteilung habe ich sonst noch nirgends von gelesen.
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Bei mir mit identisch: Tür auf - Wiedergabe aus, hintere Tür oder Kofferraum auf - Wiedergabe startet erneut. Wiedergabe stoppt mit Abschließen des Fahrzeugs aber wieder. Das Phänomen ist relativ neu, gefühlt erst seit ein paar Wochen. Ich würde es in zeitlichen Zusammenhang mit dem automatisierten Einspielen von Apple Music und und Stingray Music und Karaoke einordnen.
