Beiträge von manx

Hier ein Video, wo der Innenraum vom SB in der Dunkelheit mit Ambietebeleuchtung geszeigt wird. Klar erkennbar sind Becherhalter und Fussraum leider nicht beleuchtet.

Und so hast du das Auto abgenommen? Hast du die Mängel wenigstens dokumentieren lassen?

Scheinbar ist heute die Veröffentlichungssperre für die Shooting Brake Testberichte gefallen. Youtube wird gerade mit Videos geflutet. Alle aufgenommen bei einer Pressse-Vorführung auf Mallorca.

Es könnte also bald mit den ersten Auslieferungen an echte Kunden losgehen.

Ich befürchte, dass sich unsere Bestellungen alle etwas verschieben könnten, da die Lieferketten gerade zusammenzubrechen drohen. Ich nehme an, dass die Lagerhaltung trotz der Erfahrungen von 2020-2023 nicht für die Produktionsauslastung in Q2 ausreichend sein wird, geschweige denn für die nachfolgenden Zyklen.

Immer wenn ich ein neues Auto bestelle, ist irgend was. Beim letzten Fahrzeug sind aus 7 Monaten prognostizierter Wartezeit 18 geworden (Chipmangel und auslaufende E-Auto-Förderung) und jetzt der Ausfall der Lieferungen im mittleren Osten mit sämtlichen für die Fahrzeugproduktion notwendigen Kompenenten und Vorprodukte (petrochimische Erzeugnisse, Aluminium, für die Chipproduktion notwendiges Helium etc.). bzw. massiven Preisaufschlägen bei den Rohprodukten. Auch die Lieferwege aus beispielsweise China verlängern sich drastisch, da die großen Frachter inzwischen den Umweg um´s Kap nehmen (müssen).

Ich bin gespannt, ob meine in Q3 progronstizierte Lieferung überhaupt in diesem Jahr gebaut werden kann.

Ich habe den Shooting Break bestellt, wie einige meiner Kollegen ebenfalls im Dezember. Alle iCLA SB, die unser Fuhrparkmanagement im Dezember bestellt hat, stehen aktuell nach Auskunft der Mercedes Niederlassung auf Q3, egal ob 350 oder 250+. Daher verwundert es mich wirklich, dass es bei einigen jetzt viel schneller gehen soll und deutlich später bestellte Fahrzeuge früher produziert werden. Handelt es sich dabei evtl. um vorkonfigurierte und reservierte Slots, die der Händler schon mit Bestellfreigabe im November gebucht aber erst jetzt verkauft hat?

Die Sensoren sind immer verbaut aber ohne gebuchten Park-Assistenten nicht aktiv. Dann gibt es, so wie auch beschrieben, nur ein Kamerabild beim Rückwärtsfahren aber kein gepiepsel.

Ich habe Anfang Dezember direkt mit AHK bestellt und damals schon Juli genannt bekommen. Bisher ist mir auch nichts anderes mitgeteilt worden. Warum ein fast identisches Auto, das drei Monate nach meinem bestellt wurde, drei Monate vor meinem ankommen soll, wäre mir auch nicht verständlich.

Geht nicht und auch keine Chance daran etwas zu ändern. Das liegt nicht an Vivaldi oder Mercedes, sondern am Netflix DRM. Netflix erlaubt die Wiedergabe von geschütztem Inhalt (Widevine DRM) in der automotiven Version von Vivaldi nicht. Das bestätigt sogar das Vivaldi-Team selbst in ihrem Forum. Netflix hat sehr strenge Whitelisting-Regeln für Geräte und Browser-Versionen, die Widevine L1 unterstützen müssen.

Möglicher Workarround: Externe Hardware-Lösungen (z. B. CarPlay-Adapter, Android-Boxen wie Ottocast, MMB etc.). Damit bekommt man oft vollwertige Netflix-App aufs MBUX, aber das ist nicht mehr der originale Vivaldi-Browser und wird wahrscheinlich auch nur auf dem Hauptbildschirm funktionieren, da Carplay/Android Auto wohl nur da funktioniert.

Zitat von Equilibrium

Gerade eine Mail von FIE erhalten... Mein CLA kommt in 2-4 Wochen.

Glückwunsch! Hattest du den SB oder das Coupe bestellt?

Mein mit Wunshtermin April bestellter SB steht noch auf "?"

Mit BMF Schreiben vom 11.11.25 erlaubt der Gesetzgeber ausdrücklich die Erfassung der Ladevorgänge über das Fahrzeug. Eine weitere Anforderung ist die Dokumentation und Nachvollziehbarkeit dieser Ladevorgänge. Mangels Exportfunktion wäre das nur über Screenshots aus der ME App möglich und genau hier liegt der Streitpunkt, ob das ausreichend ist oder nicht.

Jetzt bin ich darüber gestolpert, dass genau diese Lücke vom Anbieter Tronity geschlossen wurde. Diese Firma greift die Fahrzeug- und Ladedaten direkt an der API ab und stellt diese revisionssicher über eine eigene App mit Exportfunktion bereit. Die Driver-Version kann man mit einem Probeabo testen. Die eigentlich notwendige Fleet-Version müsste der AG bereitstellen.

Wer seinen CLA schon hat, kann das ja gerne mal mit einem Probeabo testen und berichten.