22Kw AC ist ineffizient und teuer…kostet in der Anschaffung mehr; höherer Verschleiß der Bauteile daher früherer Ausfall der entsprechenden Baugruppen und es gibt wenig Wallboxen bzw. Speichersysteme, die PV gestütztes Laden mit 22 kw unterstützen.
Hab auch noch eine 22kw Wallbox, weil ich mal dachte mehr ist besser.
Aber soll ja jeder machen wie er denkt 
Wenn die Bauteile passend ausgelegt sind verschleißen die auch nicht früher.
Kostenmäßig waren die go-e mit 22 kW, als wir 2020 3 anschafften, irgendwas zwischen 50 und 80 € teurer als die 11 kW-Variante.
Der 22kW Lader funktioniert bei uns einwandfrei und macht auf dem Land (Südschwarzwald) auch Sinn, weil Schnelladesäulen eher Mangelware sind.
Für alle Anderen würde ich diese Option nicht empfehlen da a) teuer und b) die Reichweite des CLA sinkt, wenn diese Option installiert ist (warum auch immer?)
Man kann nur vermuten, dass bei der 22 kW-Option zusätzliche Elektronik mit (schweren) Spulen verbaut ist. Dieses Mehrgewicht wird wohl zum Mehrverbrauch führen. So wie z.B. die Lederausstattung (inkl. Seitenairbag hinten) auch mehr wiegt und deshalb etwas Reichweite kostet.
Habe gerade mal im Konfigurator geschaut: Atemberaubende 2km weniger WLTP Reichweite...
Edit: Davon vermutlich 1km für das schwerere Ladekabel.
Ja also den Reichweitenverlust würde ich vernachlässigen. Ich habe mit dem 22kW Lader bisher einen Fehler beim PV Überschuss bekommen (er hat aber weitergeladen). Kann dahingehend sonst auch nichts negatives berichten. Macht schon einen Unterschied (sofern man zu Hause laden kann) ob man 4h braucht oder 8h braucht.
Wobei es gerade zu Hause komplett egal ist, ob es 4h oder 8h Stunden dauert.
nd beim Überschussladen muss man schon eine Riesenanlage haben, um vom 22kW Lader zu profitieren.
Bei uns in Frankfurt gibt es einen Anbieter (Eze), der für das Laden eine Standgebühr verlangt. Mit der MBCharge-Karte kostet die kWh dort 37 Cent, plus eine Standgebühr von 1,53 pro Stunde. Wenn 2 Autos an der Ladesäule sind, bekomme ich 11 kW, d.h. zahle 51 Cent pro kWh, bin ich allein bekomme ich 22 kW und zahle dann nur 44 Cent pro kWh. Dumm nur, dass ich nicht verhindern kann, dass sich auch noch ein zweites Fahrzeug anhängt.
Wobei es gerade zu Hause komplett egal ist, ob es 4h oder 8h Stunden dauert.
nd beim Überschussladen muss man schon eine Riesenanlage haben, um vom 22kW Lader zu profitieren.
Bei mir nicht. Ich habe 16,8cent von 0-5Uhr. Da brauche ich den 22kw Lader schon um komplett zu profitieren. Und ja das Szenario, dass ich an 2 Tagen von 5 auf 100 laden musste hatte ich schon 
aber ist auch wieder sehr persönlich. Aber auch wenn man unterwegs und nur an städtischen Säulen laden kann profitiert man davon. Ich persönlich kaufe nie wieder ein Auto ohne 22kW.
Bei uns in Frankfurt gibt
Off-Topic-Tip an nen Frankfurter (und alle die da mal hinfahren): nicht im Parkhaus vom Skyline Plaza laden... die bescheissen gewaltig bei der Anzahl kWh !
