Meiner hält bei D-Auto beim ranfahren an die rote Ampel auch hinter dem Vordermann komplett an, ohne Bremsen.Autohold wird nicht angezeigt.
Welchen Fahrmodus nutzt ihr und welche Reichweiten schaffen die unterschiedlichen Fahrmodi?
-
-
den Fuß vom Fahrpedal zum Bremspedal zu bewegen.
Ich habe ihn ja selbst am Fahrpedal nur selten ... die Distronic macht das schon
Meiner hält bei D-Auto beim ranfahren an die rote Ampel auch hinter dem Vordermann komplett an
Machte meiner bisher (ok, habe ihn erst 1,5 Wochen) auch perfekt. Wenn dann "demnächst" noch MB.Drive Assist Plus (erkennt rote Amepeln und hält auch ohne Vordermann selbständig + diverses andere) zu nem vertretbaren Preis kommt wird das nachgebucht.
-
IMG_2067.pngNach 6 Monaten habe ich mich festgelegt und nutze hauptsächlich D-Auto (überwiegend Eco und manchmal Comfort / Sport zum Überholen). Und ich überhole jeden „Kriecher“, wenn’s die Situation zulässt. Was ich vermisse: Paddels am Lenkrad, aber es geht auch so.
Gestern musste ich laden und habe das wie schon öfter auf dem Heimweg nach der Arbeit gemacht. Bisher hatte ich tolle Verbräuche mit um die 11 kWh (Ladesäule bis nach Hause). Und gestern: ab Start gesamte Heimfahrt, ab Reset vom Laden bis nach Hause 7,2 kWh 😎
-
ab Reset vom Laden bis nach Hause 7,2 kWh 😎
Das kommt ja auch ganz gut hin. Die Reichweite des 250+ ist im Konfigurator mit 921 km innerorts angegeben. Das ist schon echt effizient, wobei ich die Autobahnreichweite relevanter finde.
-
Das kommt ja auch ganz gut hin. Die Reichweite des 250+ ist im Konfigurator mit 921 km innerorts angegeben. Das ist schon echt effizient, wobei ich die Autobahnreichweite relevanter finde.
Das ist echt ein starker wert.
Das schaffe ich auf der Kurzstrecke zum Büro nicht...
Ich habe die Reku auf Auto stehen und vergesse meist auf Eco umzuschalten, also bleibt der Fahrmodus auf Comfort.
So habe ich auf den bisherigen 2.000km (viel Langstrecke Autobahn - Tempomat 130) im Schnitt 14,5 kWh
-
viel Langstrecke Autobahn - Tempomat 130) im Schnitt 14,5 kWh
Das ist der Wert, der für meinen Usecase wichtig ist. Da verbraucht mein PS2 derzeit 18 bis 19 kW/h. Das sind dann über 100 km mehr Autobahnreichweite. Auf D-Auto mit Comfort echt richtig gut!
-
Bin mal gespannt wie er bei mir ist auf der Pendelstrecke, dort kann ich unterschiedlichste Profile testen. In der Gegend Franken/Oberpfalz haben wir schön kurvige Landstraßen, Teile wo man schnell fahren kann, viele kleine Ortschaften wo du langsam fährst oder auch auf der Bundesstraße mal hinter nem LKW hängen kannst.
Fahr am Tag rund 150 km -
Das ist der Wert, der für meinen Usecase wichtig ist. Da verbraucht mein PS2 derzeit 18 bis 19 kW/h. Das sind dann über 100 km mehr Autobahnreichweite. Auf D-Auto mit Comfort echt richtig gut!
Mit der letzten Ladung bin ich auch mal - notfallbedingt - einige Zeit mit 160 - 210km/h gefahren, selbst da kam ich nicht über 20 kWh.
Hoffe sehr, dass er sich im Winter ähnlich effizient zeigt.
-
Das wär ein Traum. Wenn ich auf meiner Pendelstrecke es mal "eilig" habe braucht meine jetzige Karre um die 22-23 kWh. Da ist dann aber viel Anteil Bremsen/Beschleunigung/Höhenunterschiede - also ein durch aus heterogenes Streckenprofil
-
Gestern hat mein PS2 mit 160 nach Hause (100 km davon 10 Land und 8 Stadt) 26 kW/h draufgehabt.
