Lesen deine Vorgesetzten hier mit?🤔😜
Spaß beiseite: Diese Einstellung zu den Ladepreisen ist m.E. an der weit verbreiteten Abzocke beim Ladestrom nicht ganz unschuldig...
Ich habe definitiv eine gesunde Einstellung zu Preisen auch wenn ich eine Flottenkarte habe, das kannst du mir glauben. Ich tanke nie (auch vorher mit Verbrenner) auf Autobahnen. Aus Prinzip schon nicht bei der Preistreiberei der Konzerne
Lesen deine Vorgesetzten hier mit?🤔😜
Spaß beiseite: Diese Einstellung zu den Ladepreisen ist m.E. an der weit verbreiteten Abzocke beim Ladestrom nicht ganz unschuldig...
Fuhrparkbetreiber haben in der Regel Sonder-Verträge. Dabei wird nicht der an der Tanke bzw. Ladestation angezeigte Preis bezahlt, sondern eine Art "Durchschnittspreis" (beim Tanken) bzw. ein fester Ladepreis. Beides gilt dann an allen vertraglich abgedeckten Ladestationen, weshalb (Tank- oder Lade-) Karten auch immer nur bei einigen Anbietern funktionieren. Das muss zwar nicht immer so sein, ist aber ab einer gewissen Fuhrparkgröße die wirtschaftlichste Variante. Bei sehr kleinen "Flotten" mag das aber durchaus anders aussehen.
Fuhrparkbetreiber haben in der Regel Sonder-Verträge. Dabei wird nicht der an der Tanke bzw. Ladestation angezeigte Preis bezahlt, sondern eine Art "Durchschnittspreis" (beim Tanken) bzw. ein fester Ladepreis. Beides gilt dann an allen vertraglich abgedeckten Ladestationen, weshalb (Tank- oder Lade-) Karten auch immer nur bei einigen Anbietern funktionieren. Das muss zwar nicht immer so sein, ist aber ab einer gewissen Fuhrparkgröße die wirtschaftlichste Variante. Bei sehr kleinen "Flotten" mag das aber durchaus anders aussehen.
Es sei denn, Dein Ladekartenanbieter ist DKV. Die sind sehr unverschämt, was ihre Preise angeht. Meistens zwischen 70 und 100 % zu den Anbieterpreisen mit Abo.
Wenn ein Anbieter in dieser Größe nicht die gleichen Preise verhandeln kann wie eine Einzelperson, dann frage ich mich schon , warum.
Und wenn man den Elektrotrucker auf YT schaut, dann weiss man, dass selbst eine relativ kleine Spedition mit 50 E-LKWs bilaterale Verträge abschliessen kann, die die Abo-Preise unterbieten.
Es sei denn, Dein Ladekartenanbieter ist DKV. Die sind sehr unverschämt, was ihre Preise angeht. Meistens zwischen 70 und 100 % zu den Anbieterpreisen mit Abo.
Wenn ein Anbieter in dieser Größe nicht die gleichen Preise verhandeln kann wie eine Einzelperson, dann frage ich mich schon , warum.
Weil die Kundschaft es zahlt, ganz einfach
Ja, da versagt unser Fuhrparkmanagement vollkommen bzw. nimmt den Anbieter, der es ihnen am einfachsten macht. Ein wenig mehr Initiative und wir könnten bei unserer Flotte einiges an Geld sparen.
Es sei denn, Dein Ladekartenanbieter ist DKV. Die sind sehr unverschämt, was ihre Preise angeht. Meistens zwischen 70 und 100 % zu den Anbieterpreisen mit Abo.
Wenn ein Anbieter in dieser Größe nicht die gleichen Preise verhandeln kann wie eine Einzelperson, dann frage ich mich schon , warum.
Und wenn man den Elektrotrucker auf YT schaut, dann weiss man, dass selbst eine relativ kleine Spedition mit 50 E-LKWs bilaterale Verträge abschliessen kann, die die Abo-Preise unterbieten.
Wer die nimmt ist selbst Schuld. Ich würde auch eine Spedition mit 50 E-LKW nicht unbedingt klein nennen. Ein Fernverkehrs-LKW, der zwei Mal pro Tag extern lädt, bringt im Monat locker 20*2*300 KWh, also 12.000 KWh. Fahren nur 20 der 50 LKW Fernverkehr und der Rest lädt nur im Depot, sind das im Jahr schlanke 2,9 MWh. Bei 33 Cent pro KWh ist das eine glatte Million Euro Umsatz. Ich habe übrigens alle Folgen des Elektrotruckers gesehen.
Werden eigentlich in Navi/App nur 800V-Ladepunkte angezeigt oder auch nicht brauchbare 400V-Stationen?
Werden eigentlich in Navi/App nur 800V-Ladepunkte angezeigt oder auch nicht brauchbare 400V-Stationen?
Wenn man nicht die 400V Option gebucht hat. Dann werden selbstredend auch nur 800V Stationen angezeigt.
Naja, ich vergleiche mit Firmen wie Schenker (jetzt DSV) oder Dachser oder Rhenus. NJ will ich auf gar keinen Fall schlecht- oder kleinreden. Was die auf die Beine stellen in Sachen Mobilitäts- bzw. Energiewende ist großartig.
Aber die oben genannten Firmen haben LKW-Flotten (oder Subs) mit über 1.000 LKW und zumindest eine davon stellt auch immer mehr auf E-LKW um. Das geht beim Linienverkehr eigentlich sehr gut. Im Fernverkehr, wie beim Elektrotruckerist das etwas schwieriger, aber trotzdem sehr gut machbar. Und wir schweifen wieder ab …
Wenn man nicht die 400V Option gebucht hat. Dann werden selbstredend auch nur 800V Stationen angezeigt.
Ja, funktioniert aber nicht fehlerfrei. Deshalb bitte immer auf das sechseckige L gucken.
