Habe MBOS 2.13 und es funktioniert weiterhin nur mit IOS. - Meine Meinung, das ist im Jahr 2026 schwer zu erklären. Insbesondere da dieses Feature bei diversen Marken schon seit Jahren für Android und IOS zur Verfügung steht. Von Tesla ganz zu schweigen (mindestens seit 2020).
Viele Grüße von Rychy
Das ist ein Problem der aufwändigen Zertifizierung. Ältere Benzmodelle haben es ja auch.
Mag sein. Da andere das recht zeitnah auch lösen, sollte das für den Premium Anbieter MB im besonderen Maß gelten.
Habe MBOS 2.13 und es funktioniert weiterhin nur mit IOS. - Meine Meinung, das ist im Jahr 2026 schwer zu erklären. Insbesondere da dieses Feature bei diversen Marken schon seit Jahren für Android und IOS zur Verfügung steht. Von Tesla ganz zu schweigen (mindestens seit 2020).
Die Mehrheit der Mercedesfahrer verwendet iOS, daher wird das verständlicherweise priorisiert. Tesla verwendet eine proprietäre Lösung, daher nicht vergleichbar.
Und ja, als Technologieführer würde ich Mercedes nicht (mehr) bezeichnen.
Woher kommt die Behauptung, dass in Deutschland und speziell bei Mercedes-Fahrern mehr iOS-Systeme im Einsatz sind als Android? Dies würde der Marktverteilung in ganz Deutschland widersprechen
Ich sehe das ähnlich wie Du CLA 350 White. - Es bleibt wirklich unverständlich. - Wie gesagt Tesla hat auch nur mit Wasser gekocht, aber die Software-Updates kamen zügig. Bei MB warte ich nun seit Kauf (Anfang Jan. 2026) darauf, dass ich mein Google Pixel 11 Pro nutzen kann. Schon erstaunlich. Wie gesagt, ich sehe die Vorteile bei MB bezüglich der Elemente (Verarbeitung, Fahrverhalten, etc.) des klassischen Fahrzeugbaus, aber das Thema Software kommt selbst dem geneigten Kunden stiefmütterlich behandelt vor. Insbesondere wenn man den Premiumanspruch des Herstellers berücksichtigt. - Gibt es bei anderen auch das Phänomen, dass der Wagen beim assistierten Fahren mindestens manchmal, insbesondere bei Kurven leicht zwischen den Fahrstreifen "schwankt" ?
