Beiträge von CLA 350 White

    Die Gesamtverteilung von iOS/Android hat Statista sehr gut nach Altersgruppen aggregiert. Diese Verteilung ist allerdings nicht auf die Nutzungsquoten von iOS/Android auf die Zielgruppe und Käuferschicht für Mercedes Neufahrzeuge anzuwenden. Wir kennen die Verteilungsquote nicht, da sie nicht veröffentlicht wird.

    Was wir relativ sicher wissen ist, dass etwas mehr als 2/3 der Neufahrzeuge gewerblich zugelassen werden, also die Hauptzielgruppe die Fahrzeuge betrieblich nutzt. Weiterhin ist anzunehmen, dass diejenigen, die ein Premiumfahrzeug fahren, tendenziell auch Premium-Smartphones nutzen bzw. ggf. auch über dienstliche Smartphones verfügen werden. Hier sieht die Verteilungsquote schon ganz anders aus, weicht massiv von der Gesamtverteilung ab und verschiebt sich deutlich in Richtung iOS. (Schätzungen gehen von 55-60 iOS zu 40-45% Android aus).

    Da man bei der Integration von iOS nur mit einem Hersteller kooperieren muss, der in diesem Fall sowohl Hard- also auch Softwareanbieter ist, macht eine Priorisierung als Fahrzeughersteller durchaus Sinn.

    Mit Sicherheit wird an der Integration von Android gearbeitet werden aber man muss beachten, dass hier sehr viele Hersteller unterwegs sind und Android zusätzlich un zig verschiedenen Versionen vertreten ist. Weiterhin ist es viel offener gestaltet, als das relativ geschlossen System von Apple. Am Ende muss die Sicherheit passen und steht vor dem Komfortgewinn der Nutzer.

    Sind mir zuviele Annahmen und Vermutungen die ich nicht teile. Z.B. ist die Altersgruppe diese Fahrzeuge eher im Bereich 40 - 67 zu finden. Aber lassen wir es dabei. Fakt ist, dass MB zu spät und nicht vollumfänglich liefert.

    Woher kommt die Behauptung, dass in Deutschland und speziell bei Mercedes-Fahrern mehr iOS-Systeme im Einsatz sind als Android? Dies würde der Marktverteilung in ganz Deutschland widersprechen


    Infografik: Android oder iOS - welches Handy-Betriebssystem liegt in Deutschland vorn?
    Die Grafik zeigt den Anteil der Befragten, deren Haupt-Smartphone auf folgendem Betriebssystem läuft.
    de.statista.com

    CLA 350 White : Im verlinkten Video hat es offensichtlich funktioniert. Sofern es sich nicht um andere Software oder eine länderspezifische Besonderheit handelt, sollte es deshalb bei uns ebenfalls klappen.


    Danke, ich werde morgen zu Hause testen, ob der CLA die Ladeleistung anpasst. Wäre eine nette Funktion, da ich eine PV-Anlage betreibe, aber vom Arbeitgeber eine nicht smarte Wallbox erhalten habe (Firmenwagen). Ich werde berichten.

    Hallo, ich bin mir nicht sicher, ob in der Einstellung unter maximaler Ladeleistung, die geändert werden kann, auch die Ladeleistung geändert werden kann. Ich habe es so verstanden, dass diese Info nur dazu dient vorherzusagen, wann die eingestellte Ladekapazität des Fahrzeugs erreicht ist.


    Nach Frankfurt/Main, Wiesbaden Berlin, München (wohl innerhalb des inneren Rings) und Darmstadt darf man (außer jetzt mit E-Kennzeichen) ohne nicht rein.


    Für mich ist die schon wegen Frankfurt und Darmstadt unerlässlich zumal ich sie weniger hässlich finde als das E-Kennzeichen und sie seltener sehe als meine Kennzeichen :D

    Ich bin überzeugt, dass die Mehrheit wohl die grüne Plakette öfter sieht als ihr eigenes Kennzeichen. Andernfalls würde ich mich sehr wundern 🙄


    Auch kann ich an einem E am Ende eines Kennzeichens nichts Auffälliges oder gar Hässliches empfinden. Aber Geschmäcker sind verschieden, und das ist gut so.😄


    Für mich eine klare Entscheidung: Heute mit Föhn, Glasreiniger und Verdünnung die grüne Plakette in drei Minuten entfernt.👍