Da muss nichts umgerüstet werden, zumindest nicht am Fahrzeug.
Im Prinzip kann das jedes Elektrofahrzeug, ist nur eine Frage der Software (und angeschlossener Ladestation etc)
wurde bei Ankündigung des CLA auch mal versprochen, das die Funktion per OTA nachgeliefert wird
Frage an Gemini:
Kann prinzipiell jedes Elektroauto bidirektional laden?
Antwort:
Nein, prinzipiell kann das aktuell noch nicht jedes Elektroauto.
Damit ein Elektroauto bidirektional laden kann (also Strom nicht nur aufnehmen, sondern auch wieder abgeben), müssen sowohl die Fahrzeug-Hardware, die Software als auch das verwendete Ladesystem (Kabel und Wallbox) speziell dafür ausgelegt sein.
Hier ist eine Übersicht, warum es nicht jedes Auto kann und was sich gerade ändert:
Die technischen Voraussetzungen
- Der Wechselrichter: Der Strom in der Autobatterie ist Gleichstrom (DC). Das Stromnetz im Haus oder der Stadt nutzt Wechselstrom (AC). Das Auto oder die Ladestation muss also in der Lage sein, den Strom wieder umzuwandeln.
- Das Ladeprotokoll: Das Fahrzeug muss über die Ladebuchse kommunizieren und Energie zurückspeisen dürfen. Bei älteren Modellen blockiert das Batteriemanagementsystem diesen Rückfluss aus Sicherheitsgründen.
Die verschiedenen Standards
Ob ein Auto bereit ist, hängt stark vom verbauten Steckertyp ab:
- CHAdeMO (Asiatischer Standard): Dieser (ältere) Steckertyp beherrscht das bidirektionale Laden schon seit vielen Jahren serienmäßig (z. B. beim Nissan Leaf).
- CCS (Europäischer Standard): Der in Europa gängigste Stecker wird erst seit Kurzem durch Software- und Hardware-Updates (ISO-Norm 15118-20) fit für die Bidirektionalität gemacht.
Welche Formen gibt es?
- V2L (Vehicle-to-Load): Das Auto hat normale 230V-Steckdosen für Laptops, E-Bikes oder Kühlboxen. Das können heute schon sehr viele moderne E-Autos (z. B. Hyundai Ioniq 5, Kia EV6).
- V2H / V2B / V2G (Vehicle-to-Home / Grid): Das Auto speist Strom ins Hausnetz oder öffentliche Stromnetz ein. Dies erfordert teurere, spezielle Wallboxen und wird aktuell von immer mehr Herstellern (wie VW, BMW, Volvo) bei neuen Modellen schrittweise freigeschaltet.
