ich liebe solche Tippfehler...
ich weiß nicht was du meinst xD
aber ja, kacke ist das manchmal auch...bin da leider überempfindlich
Beiträge von kleinesHu
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Hab ihn am 21.05. abgeholt
Softwarestand 1.3.7 - unverändert
heute die 2.000 km vollgemacht, bisher ohne nennenswerte Ausfälle.
Lediglich diverse Kunststoffteile stehen aufgrund der Temperaturwechsel teils ordentlich unter Spannung und knacken gelegentlich - denke aber das legt sich noch
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Ich sag’s mal so: ich fahre immer mit intelligenter Reku im Comfort-Modus und selbst innerorts zu ca 95% mit Distronic.
So schlecht scheint mir das nicht zu sein da ich im Ranking bei Spritmonitor den geringsten Verbrauch der 350er habe
Das Ranking kann ich erstmal haken - meine Holde hatte gestern ihr Handy am Stand der Düsseldorfer Messe liegen lassen, da sind wir mal nen gutes Stück mit 210 zurückgespurtet xD
ABER: er gönnt sich bei weitem nicht so viel Strom wie ich dachte, ist immernoch sparsamer als nen ID Buzz bei 130
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Sorry aber für Szenario 1 fällt mir nur eine Antwort ein: Stell auf D- und fahr die Karre selbst ohne Assistent.
Wozu muss ich mich da über Assistenten aufregen? Ist doch logisch dass die Dinger auf Sicherheit ausgelegt sind. Und manuell gas geben geht wie bereits gesagt auch immer.
Umstellen ist ja nichtmal notwendig, man kann jeder Zeit mit dem Pedal gegen den Assistenten wirken.
Finde das sogar ganz clever gelöst:
Wenn der Assistent bspw. mit 20% Bremskraft auf eine Kreuzung oder Kurve zusteuert, mir das aber zu vorsichtig ist, kann ich 10% Pedalstellung hinzugeben und er bremst unterm Strich nur noch mit 10% Leistung, rekuperiert aber weiterhin (Werte nur beispielhaft, aber ich denke ihr wisst was ich meine
).Von anderen Autos kenne ich das nur so, dass er auch wirklich beschleunigt und den Reku-Assistenten gänzlich ignoriert, sobald ich eine manuelle Eingabe tätige.
Man darf es nur nicht übertreiben, irgendwann steigt der Assistent dann doch gänzlich aus, aber mit der Zeit entwickelt man da ein ganz gutes Gefühl für.
Genauso mache ich das auch beim Überholen:
Ich beschleunige bei Bedarf in D Auto manuell mit, bis die Gasse wieder frei ist und nehme den Fuß dann wieder vom Pedal - mit der Zeit entwickelt man so nen echt schönen Flow.
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Als Beispiel hätte ich folgende Situation auf der Autobahn.
- Ich fahre Rechts und nähre mich mit 140 km/h einem Auto vor mir, welches - sagen wir mal - 130 km/h fährt und sich wiederum einem Auto nähert, dass 125 km/h fährt.
- Nun setze ich zum Überholen an und der Wagen vor mir ebenfalls
- Nun fängt mein Auto an zu bremsen, da vorzeitig die Geschwindigkeit an die des voranfahrenden Autos angepasst wird. Die Elektronik berücksichtigt nicht, dass der Wagen vor mir in den nächsten Sekunden wieder nach rechts fahren könnte und ich somit einfach nur rollen könnte und ohne Distronic auch würde - bitte komme mir hier niemand mit Abstand uns Sicherheit. Darum geht es hier nicht und keiner weiß, wie es bei mir aussehen würde.
Auch für die Tempomatfunktion hätte ich einen Verbesserungsvorschlag.
Wenn ich einfach so 130 km/h eingestellt habe und keine Geschwindigkeitsbegrenzung vorliegt, würde ich mich bergab immer rollen lassen, auch wenn ich dann schneller fahren würde als 130 km/h. Die Automatik bremst aber gnadenlos auf die eingestellten 130 km/h herunter.
Ja, ich weiß, andere machen es auch nicht. Trotzdem wünsche ich es mir
.Zu deinem ersten Szenario:
Ob du es hören möchtest oder nicht, aber es geht hier genau um Sicherheitsabstände und Vorsichtsmaßnahmen und da verhalten sich meiner Beobachtung nach DISTRONIC und intelligente Reku identisch.
Nur weil der Vorausfahrende wieder einscheren könnte, heißt das nicht, dass er das auch wirklich tut.
Wäre nicht das erste mal, dass jemand beim Einscheren auf den rechten Fahrstreifen merkt, dass er doch noch ein weiteres Fahrzeug überholen möchte und wieder zurück auf den rechten Fahrstreifen zieht.
Hätte der Assistent in der Situation schon den Überholvorgang angesetzt und möglicherweise den Sicherheitsabstand unterschritten, dann könnte das u.U. eng werden.
Mir wäre es manchmal auch lieber, wenn die DISTRONIC bei einem bereits einscherenden Fahrzeug schon wieder zum Überholen beschleunigen würde, weil ja meist auch von hinten schon andere drängeln - besonders, wenn man mal wieder hinter einen Elefantenrennen herschleicht - aber das hat bisher noch keines meiner Autos mit adaptivem Geschwindigkeitsassistenten getan, weder Audi, noch Peugeot und nun auch MB nicht.
Zum zweiten Szenario:
Denke das ist tatsächlich eine Geschmackssache. Ich bin sehr froh, dass er bremst, Zum einen weils halt gut für die Reichweite ist, zum anderen, weil man so nicht versehentlich bergab in einen Blitzer "rollen" kann.
Mein Peugeot hat bspw. beim Limiter zwar oberhalb des Limits kein Gas mehr angenommen, gebremst hat er allerdings nicht. Grade wenn man durch Wuppertal fährt, kann das schonmal brenzlich werden
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Bislang ist da nichts bekannt.
War das DAB-Radio ? Vielleicht dann kein Empfang und keine automatische Sendersuche ? Bin da nicht so bewandert - Radio brauch ich nicht.
Es war DAB, habe aber diverse Stationen ausprobiert, alles erfolglos
Aber inzwischen läufts wieder
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Gibt es für das MBUX eigentlich einen Soft Reset, wenn sich die Software mal verschlucken sollt?
Bei mir hat er eben kein Sound vom Radio abgespielt und wegen sowas das Auto 15min abzustellen fände ich am Thema vorbei.
CarPlay ging weiterhin
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Ich fahre den 250+ in AMG Line mit 18 Zoll auf Michelin Cross Climate 2 seit Oktober und kann Deine Beobachtungen aus meinem Erleben nicht bestätigen.
Ich finde das Lenkungsverhalten an keiner Stelle ungleichmäßig und damit in keiner Weise gewöhnungsbedürftig.
Dem kann ich mich anschließen, auch ich habe nichts derartiges festgestellt.
Auf der Langstrecke habe ich meist den Lenkassistenten an und freue mich immer, wenn ich innerorts dann mal selber das Ruder übernehmen darf
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kleinesHu ab wann kann man eigtl. den Abholtermin im Werk dann buchen? Bissl Vorplanung schadet ja nie
Glaube ab dem Zeitpunkt wo der Wagen vom Band läuft und durch die Endabnahme ist kann der Händler den Termin buchen.
Ich hatte Glück, dass in der selben Woche nach Eingang des Briefes bei meinem Händler noch einige Termine frei waren.
Hab dann natürlich den frühst möglichen genommen
Die Uhrzeit wann du in Rastatt ankommst ist dann übrigens zweitrangig.
Empfehle dir aber vor 11 Uhr dort zu sein, dann kannst du noch eine Werksführung mitmachen und in der Kantine was essen,
während im Hintergrund die digitalen Extras aktiviert werden.
Fand das Gesamtpaket tatsächlich sehr kurzweilig.
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Wann geht der Brief raus an den Händler wenn Auto am 10.6 produziert wird?
Meiner wurde am 15.05. produziert, montags darauf, am 18.05., hatte der Händler den Brief in der Post und Mittwoch war der Wagen zugelassen.
Er hat mir die Schilder dann abends noch vorbeigebracht und Donnerstagmorgen saß ich schon im Zug nach Rastatt.
Also mit etwas Glück hat der Händler den Brief am Freitag nach Produktion, ggf. eben erst Anfang der folgenden Woche.
