Beiträge von kleinesHu

Zitat von Spacejet

Meiner hatte bei Auslieferung Version 1.0.0. Dann durch mehrere OTA auf 1.0.3 upgedatet wobei im System immer noch 1.0.2 angezeigt wird. Das Update auf 1.1.0 hat OTA nicht funktioniert. Nun gehts zum Händler um das Update aufzuspielen.

Am meisten Gewöhnen muß ich mich an folgende Punkte:
1. Er lädt Updates nur im Betrieb herunter. Wenn man oft nur kurze Strecken fährt oder gar nicht dann gibt es auch keine OTA Updates
2. Das Fahrwerk und die Dämpfung ist lauter als bei meinem letzten Wagen
3. Das Radio und die Soundanlage sind nicht so prickelnd
4. Ich kenne die Resettasten nicht und Mercedes hat behauptet das gibt es nicht. Jetzt fahre ich auch schon mal mit schwarzen Bildschirm durch die Gegend.
5. Die hinteren Gurtaufhängungen klappern auf das billige Plastik an den Rücksitzen. Da muß ich mir noch was überlegen

Ich hoffe die "Gewöhnungsphase" ist bald abgeschlossen. (Auf die eine oder andere Art)

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Vor Punkt 5 graut es mir schon. Ich bin bei sowas extrem empfindlich -.-

Irgendein Hersteller (vermutlich Skoda) hat für sowas extra kleine Schlitze in die Verkleidung eingelassen, in die man den Verschluss einstecken kann, damit genau das nicht passiert.
Schätze hier kommen dann wieder die guten alten Filzgleiter zum Einsatz -.-

Will kein extra Thema dafür aufmachen, deswegen haue ich die Frage mal hier rein:

Weiß jemand ob zusätzlich zu dem Parkassistenten auch noch ein learned parking ala VW geplant ist?

Ich habe eine richtig miese Zufahrt zu meinem Stellplatz und würde ein solches Feature immens begrüßen.

Zitat von SQX69

Das Thema Versteuerung ist nicht ganz so trivial (bin kein StB). Es kommt neben dem BLP vom CLA u.a. auch auf folgende Parameter an:

Bruttogehalt (Beitragsbemessungsgrenze), führt man ein Fahrtenbuch, Entfernung Wohnstätte zum Büro und natürlich (bei mir ist es der Fall) Pauschalversteuerung durch AG (macht bei mir ca. 72€ aus)

So schaut´s aus.

Grobe Faustregel für den geldwerten Vorteil bei AG finanzierten Dienstwagen ohne Fahrtenbuch:

(BLP * 025% + BLP * 0,03% * einfacher Weg zur Arbeit) * individueller Steuersatz

Rabatte braucht man halt auch nur, wenn man eine Produkt nicht los wird.

Aktuell ist die Nachfrage nach dem CLA derart hoch, dass MB m.E. keine Notwendigkeit hat, den Preis zu senken.

Zitat von mayrma

Also ich komme in Österreich und Süddeutschland mit den 800V sehr gut durch. 400V ist denk ich mal nicht mehr notwendig. Wie es in Italien, Slowenien, etc. aussieht weiß ich aber nicht.

22kW AC benötige ich auch nicht. Zu Hause oder im Büro stehe ich immer lange genug dass 11kW ausreichen. Öffentlich lade ich immer DC.

So sehe ich das auch.

Über Nacht reichen auch 11kW, öffentlich über DC sind mir die 800V dann doch lieber, damit es nach der Pipipause direkt weiter gehen kann

Zitat von Andiol

Ich habe gerade einen Anruf erhalten von meinem Verkäufer. Mein Auto ist schon fertig und durch die Endabnahme. Wir haben jetzt den Abholtermin am 15.12. gemacht. Hoffe, dass da jetzt nichts mehr schiefgeht. Dann habe ich ein schönes Weihnachtsgeschenk.

3 Monate, das nenne ich mal sportlich - dann wäre meiner ja auch Januar/Februar so weit

Bravo Mercedes! CLA 250+ EQ Megatest. Reichweite - Ladezeit - Software uvm. #ev

Der neue Mercedes CLA 250 EQ – Kompakte Elektro-Limousine mit 800-Volt-Technik! ⚡️Ich habe mir den neuen vollelektrischen CLA 250 EQ ganz genau angeschaut: R...

youtu.be

also hier scheint der ACC es sehr wohl zu übernehmen, deswegen bin ich grade etwas verwirrt von deiner Aussage

Zitat von Stelze

Gerade ausprobiert: Limiter übernimmt bei mir nicht automatisch. Musste wie beim ACC drücken um die neue Geschwindigkeit zu übernehmen.

Habe Software 1.0.2 drauf.

Probiert mit Strecken basiert und Tempo basiert

Danke für die Info!

Aber warum muss man beim ACC auch drücken? In den Testvideos hieß es immer, dass er die Geschwindigkeit selbstständig übernimmt.

Konnte es bei meinem Testwagen leider nicht ausprobieren, weil die Software gestreikt hat -.-

Zitat von Andimp3

Nicht bös gemeint aber ich frage mich wozu man den Limiter benutzt - ACC an und man hat alles was man braucht. Ich fahre daher auch innerorts >95% mit ACC.

Deine eigentliche Frage kann ich leider nicht beantworten.

Aktuell fahre ich noch nen Schalter, da funktioniert das mit ACC innerorts nicht sonderlich gut und ich mag in manchen Situationen auch das Bremsverhalten nicht.

Wenn sich der CLA an der Stelle besser anstellt, ändere ich meine Gewohnheit u.U., dennoch wäre es interessant zu wissen, wie sich der Limiter verhält.

Passt sich eigentlich auch der Tempobegrenzer mittels Schildererkennung an oder muss man den noch manuell justieren?

Bisher nutze ich den Innerorts sehr gerne, beim CLA dann in Verbindung mit der intelligenten Rekuperation.