Beiträge von winmaciek

Die Aufpreise für den 4MATIC sind bei uns in Polen absolut wahnsinnig. Das Upgrade vom 250+ kostet hier fast 11.000 Euro mehr. Und das ist kein Fehler: Als der normale 250er eingeführt wurde, wurden die Preise für den 250+ und den 350 angehoben, sodass der Abstand gleich blieb. Kurios finde ich, dass der Preisunterschied beim GLB 250+ zum 350 4MATIC genau wie in Deutschland ist.

Ich persönlich bin mit dem 250+ absolut zufrieden. Er lag auch im Winter bei Schnee und Eis sehr stabil auf der Straße. Man sollte natürlich nicht voll aufs Gas gehen, wenn es glatt ist. Es ist übrigens mein erstes Auto mit Hinterradantrieb, das ich länger fahre.

Zitat von MARB0911

Ich bekomme auch Angaben über Wanderbaustellen, Seitenwind, Unfälle, etc.

Das kann doch eigentlich nur über Live-Verkehrsdienste kommen, wobei ich nicht sicher bin, was der CLA davon so nutzt.

Die Auto-zu-Auto-Kommunikation (wie winmaciek schreibt "Car-to-X") kann es ja eigentlich nicht sein, da das erste Auto die Ursache ja erkennen müsste.

Unfälle oder Baustellen werden natürlich über die Live-Verkehrsdienste gemeldet, aber Informationen zu Schlaglöchern stammen meiner Meinung nach aus der Car-to-X-Kommunikation. Mercedes hat bereits bei der neuen S-Klasse erwähnt, dass das System Daten über die Fahrbahnbeschaffenheit sendet, damit das nachfolgende Auto besser auf ein Schlagloch vorbereitet wird.

Allerdings wird der CLA sie wahrscheinlich nicht selbst aktiv erkennen können, da ihm das aktive Fahrwerk fehlt. Er kann aber die Car-to-X-Daten anderer Fahrzeuge empfangen und den Fahrer rechtzeitig über das Display vor den Gefahrenstellen warnen.

Ein Vorteil des Glasdachs im Winter ist, dass man das Auto per App vorheizen und so das gesamte Dach abtauen kann. Das finde ich super, wenn es schneit oder regnet und das Wasser festfriert.

Zitat von Tiemo

Seitdem ich die 1.1.11 habe, sagt er mir jedes mal wenn ich Richtung arbeit fahre, das ein Schlagloch auf der Straße vorhanden ist. Hatte ich so auch noch nie. Weiß jemand woher solche Infos stammen ?

Car-to-X Communication. Wenn andere Mercedes-Fahrzeuge auf der Straße unterwegs sind und ihr aktives Fahrwerk ein Schlagloch erkennt, wird diese Information an die Mercedes-Server und von dort an andere Autos in der Umgebung gesendet. Auf die gleiche Weise funktionieren auch Warnungen vor Straßennässe oder vereisten Fahrbahnen.

1. Man kann keine komplette Route von der App an das Fahrzeug senden, sondern nur eine Adresse oder einen Standort.
2. Weder in der App noch im Navi kann man ausschließlich Mercedes-Ladestationen auswählen. Die einzige verfügbare Einstellung ist „MB Charge Public“. Das umfasst alle Ladestationen, an denen man mit der MB RFID-Karte, der App oder per Plug & Charge bezahlen kann.
3. Wenn man die von der EQ-Intelligenz gewählten Ladestationen nie nutzen möchte, muss man die Stopps manuell bearbeiten und gegen andere Ladestationen austauschen.

Zitat von insideman

Ich dachte erst, der Spurwechselsssi funktioniert nicht. Es lag aber an der Straße! Auf einer zweispurigen Bundesstraße klappt es bei mir nicht. Auf der Autobahn aber wunderbar. Beim Blinkersetzen kommt kurz der Hinweis zum Spurwechsel und während des Manövers wird ein grüner Spurwechselpfeil im Kombi angezeigt.

Im Konfigurator steht: "Auf Autobahnen und autobahnähnlichen Straßen kann Ihnen dieser Assistent beim Spurwechsel das Lenken erleichtern." Demnach sollte er also auch auf zweispurigen Bundesstraßen funktionieren.

In Polen tut er das aktuell aber nur auf den Autobahnen und leider nicht auf den Schnellstraßen (obwohl diese hier ja meistens autobahnähnlich ausgebaut sind). Ich meine, dass es mit der Software-Version 1.1.3 noch auf beiden Straßentypen problemlos funktionierte, aber seit Version 1.1.9 geht es leider nicht mehr. Aber gut, das ist ein prima Vorwand, um den Wagen mal in die Werkstatt zu bringen und ein Update auf die Version 1.3 zu fordern.

Zitat von Javelin89

In dem Video wird wohl ein Vorserienfahrzeug gezeigt. Bin mir ziemlich sicher das es das im Serienfahrzeug nicht gibt und man da auch keinen Zugriff drauf bekommen kann.

Es muss nicht unbedingt ein tiefgreifendes 'Ingenieursmenü' sein, aber ich möchte Zugriff auf das 'Dealer-Menü' mit erweiterten Informationen und Statistiken haben, so wie man es vom EQE oder EQS kennt. Dort lassen sich ja oft deutlich detailliertere Daten auslesen.

Zitat von CLA2026Lux

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Bei Minute 10:59 in diesem Video sieht man das 'Ingenieursmenü' (Engineering Menu) in den Einstellungen. Weiß jemand, wie man dieses Menü öffnen kann?

Dieses Wochenende habe ich eine Langstrecke von ca. 1200 km abgespult. Die Außentemperaturen lagen tagsüber bei etwa 10 °C und nachts bei ca. 5 °C. Auf der polnischen Schnellstraße (Tempomat 120 km/h) lag der Verbrauch bei soliden ~17 kWh/100 km. In der Stadt oder auf der Landstraße ist es natürlich deutlich weniger.

Besonders interessant war das Thermomanagement: Wenn man einmal vorkonditioniert hat, hält der Akku die Wärme erstaunlich lange. Mein Ablauf war so: Laden bei Ionity (Akku ging hoch auf über 40 °C), danach 150 km Fahrt, dann eine 3-stündige Standzeit und anschließend nochmals 150 km Fahrt. Trotz der langen Pause und der Strecke dazwischen lag die Batterietemperatur beim nächsten Ladestopp immer noch bei ~25 °C – ich musste also absolut nie nachheizen.

Was mich auch positiv überrascht hat, ist die Reichweitenanzeige. Ich bin einmal mit nur 3 % SoC angekommen. Die MB-Navigation war hier eher vorsichtig und wollte die Route so nicht planen – sie hat stattdessen einen früheren Stopp bei etwa 7–8 % vorgeschlagen. Das Auto kalkuliert aber ziemlich verlässlich und realitätsnah, man kann der Anzeige also trauen.

Kein OTA, aber als er letzte Woche wegen des Lichtausfalls in der Werkstatt war, hat mein CLA das Update auf MB.OS 1.1.9 (E092.5-971) bekommen. Hoffentlich ist die Version 1.2 auch bald da!