Beiträge von winmaciek

Im Gegensatz zu den meisten Leuten hier habe ich den Motorsound eigentlich fast immer eingeschaltet. Manchmal wechsle ich zwar die Klangwelt, aber selbst nach 24.000 km habe ich nicht das Bedürfnis, das Ganze auszuschalten.

Wobei ich „Klangwelt“ als Begriff besser finde, weil sich dabei nicht nur der Motorsound ändert, sondern auch alle anderen Klänge – zum Beispiel beim Anschließen oder Abziehen des Ladekabels sowie beim Öffnen und Schließen.

Für mich ist das keine Imitation eines Motorsounds, sondern etwas Neues und Eigenständiges. Die sportliche Klangwelt („Roaring Pulse“) ist zwar ziemlich basslastig, aber für mich kein direkter „Fake-V8“. Natürlich klingt das mit dem Burmester-System inklusive Subwoofer wahrscheinlich noch besser.

Ich würde mir allerdings drei zusätzliche Einstellungen bzw. Optionen in einem Software-Update wünschen:

1. Ruhezeiten / Silent Mode

Wenn ich spät nachts ankomme oder früh morgens losfahre, kann das für mich und meine Nachbarn etwas zu viel sein. Es sollte möglich sein, diese lauten Klänge automatisch zu bestimmten Zeiten auszuschalten.

2. Klänge auch bei aktivem DISTRONIC

Ich fände es gut, wenn man diese Klänge optional auch bei aktivem DISTRONIC aktivieren könnte. Aktuell kommen sie nur, wenn man selbst aktiv beschleunigt oder bremst.

3. Zusätzliche Klangwelten als Extra

Ehrlich gesagt hätte ich lieber solche zusätzlichen Klangwelten als kostenpflichtige Extras als irgendwelche Basisfunktionen wie CarPlay. Solche Spielereien passen für mich eher zu einem optionalen Paket als grundlegende Funktionen des Autos.

Gibt es inzwischen 19-Zoll-Winterreifen?

Als ich im Dezember gesucht habe, war es schwierig, Winterreifen für die Hinterachse zu finden. Ich glaube, damals gab es sie noch nicht.

Im Handbuch ist das im Abschnitt „Reichweitenüberwachung nutzen“ beschrieben.

In Version 1.1.x war es noch ein orange-rotes Flaggensymbol. Seit Version 1.3.x steht dort stattdessen, dass das Ziel (oder die Ladestation) erreichbar ist, wenn man höchstens mit der angezeigten Geschwindigkeit fährt.

Ich bekomme diesen Hinweis manchmal auch, und meiner Erfahrung nach ist er ziemlich konservativ.

Und falls es doch knapp wird: LKW auf der linken Spur oder Baustellen helfen erstaunlich gut dabei, das Ziel trotzdem zu erreichen – selbst wenn man es auf der Autobahn vorher etwas eiliger hatte.

Persönlich habe ich die AMG-19-Zoll-Bicolor-Felgen für den Sommer und 18 Zoll für den Winter. Das war allerdings nicht meine Konfiguration – ich habe ein bereits vorkonfiguriertes Auto gekauft.

Nach dem Winter hätte ich ehrlich gesagt etwas Angst, weil mir Komfort sehr wichtig ist, aber auf polnischen Straßen funktioniert es trotzdem ganz gut (die sind leider nicht so gut wie in Deutschland oder den Niederlanden).

Für mich macht es keinen großen Unterschied, ob ich auf der Autobahn eher 430 oder 450 km fahren kann. Temperatur, Regen und generell die Wetterbedingungen sind viel wichtiger.

Kauf einfach das, was du schön findest und was sich für dich lohnt.

Das ist definitiv nicht normal. Falls man das Getriebe überhaupt spürt, dann am ehesten im Bereich zwischen 100 und 120 km/h, vor allem bei starker Beschleunigung. Du solltest damit zum Händler fahren und das reklamieren.

Ich persönlich lade meinen CLA zu Hause normalerweise bis 80 %. Nur wenn ich am nächsten Tag eine längere Fahrt (> 200 km) vor mir habe, lade ich auf 100 %. Beim DC-Laden unterwegs setze ich mir eher kein Limit (sogar bis 100 %, wenn ich zum Beispiel gerade Mittagspause mache) oder lade eben genau so viel, wie ich brauche, um wieder nach Hause zu kommen.

In Europa funktioniert das Apple CarPlay EV Routing angeblich bereits bei Porsche (Link: https://newsroom.porsche.com/e…aps-ev-routing-32360.html). Ich persönlich bin ein großer Apple-Fan und nutze CarPlay sehr oft für Musik, Podcasts und Telefonate, aber für die Navigation greife ich meistens auf das Mercedes-Navi zurück. Selbst wenn Apple CarPlay EV Routing bei Mercedes verfügbar wäre, würde ich trotzdem weiterhin das Mercedes-Navi nutzen. Die Integration der Preislisten, die Platzreservierungen im Mercedes-Ladenetzwerk und die Bevorzugung der MB.CHARGE-Premiumpartner sind einfach zu komfortabel. Solche tief integrierten Funktionen wird man bei CarPlay (oder Android Auto) wohl auch in Zukunft nicht sehen.

Zitat von Ralf

Nachbuchen geht ja, ich weiß nur nicht ob dauerhaft oder immer als Abo. Zur Not nimmt man das noch, ja. (Vielleicht weiß das jemand mit MB.OS und kann sogar nachsehen?)

Eine dauerhafte Freischaltung ist möglich. Bei uns in Polen ist es zwar ein bisschen teurer (ca. 433,76 EUR statt der 375,02 EUR im Konfigurator), aber die Option gibt es.

Zitat von schulra

Ich bin schon sehr verwundert wie viele Softwareprobleme hier geschildert werden

Das ist heutzutage leider die Natur der Softwareentwicklung: Erst veröffentlichen, später nachbessern. Der CLA ist gewissermaßen eine Testplattform für MB.OS. Das bedeutet zwar viele Updates, aber anfangs eben auch einige Kinderkrankheiten. Ich hoffe, dass die meisten dieser Probleme behoben sind, sobald die ‚wichtigen‘ Modelle (wie C-Klasse, GLC oder S-Klasse) auf den Markt kommen.

Mich persönlich stört das nicht – ich finde die Entwicklung der Software spannend und freue mich über jedes neue Update.

Ich persönlich bin mit der Reichweite des CLA sehr zufrieden. Nach drei Monaten und 15.000 km liegt mein Durchschnittsverbrauch bei 19,1 kWh/100 km (bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 76 km/h). Die meiste Zeit war ich auf 18-Zoll-Winterrädern unterwegs, seit Anfang April fahre ich nun die 19-Zoll-Sommerräder (AMG Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design). Mein Fahrprofil besteht hauptsächlich aus Schnellstraßen (120 km/h) und Autobahnen (in Polen 140 km/h).

Kürzlich bin ich nach Deutschland gefahren: Nach 400 km in Polen und weiteren 650 km von Görlitz bis Stuttgart lag der Verbrauch bei 20,6 kWh/100 km, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106 km/h. Auf den unbegrenzten Abschnitten bin ich, wo es möglich war, recht zügig gefahren (Spitze bis 210 km/h, meistens um die 180 km/h). Das war Mitte März, also noch auf Winterrädern. Auf dieser Fahrt musste ich zweimal zwischenladen: Zuerst bei Ionity in Görlitz und später am Mercedes-Ladepunkt in Münchberg.

Nächste Woche steht erneut eine Langstrecke an. Dieses Mal geht es von Zentralpolen quer durch Deutschland bis in die Niederlande. Da ich jetzt natürlich auf Sommerrädern unterwegs bin, wird es interessant sein zu sehen, wie sich das auf die Reichweite auswirkt.