CLA EQ250+ (2026) – Navi führt auch zu nicht kompatiblen EnBW‑(SMATRICS) Ladesäulen in Österreich

StromFahrer · 8. Juni 2026

Hallo zusammen,

bei meinem CLA EQ250+ (02/2026) ist mir ein weiteres Problem aufgefallen, das besonders auf Reisen nervt:

Das Navi führt mich zu EnBW‑Ladepunkten in Österreich, die laut Anzeige kompatibel sein sollten – vor Ort handelt es sich aber um SMATRICS‑Säulen mit 400 Volt, an denen mein Fahrzeug nicht laden kann.

Das Navi zeigt sie trotzdem als geeignete Ladepunkte an, obwohl der Ladevorgang dort jedes Mal mit „Ladesäule inkompatibel“ abbricht.

Das ist mir inzwischen an mehreren Standorten passiert.

Scheinbar erkennt das System Roaming‑Partner wie SMATRICS nicht korrekt und markiert sie fälschlicherweise als kompatibel.

Fragen an euch:

Habt ihr ähnliche Erfahrungen in Österreich gemacht?
Wurden bei euch Navi‑ oder Backend‑Updates eingespielt, die das Problem behoben haben?

Viele Grüße!

Stelze · 8. Juni 2026

Die meisten Enbw ( Smatrics) Säulen in Österreich haben 800V. Schon mehrfach geladen, aber mit einem anderen Tarif als MB. Vielleicht liegt es daran.

mayrma · 8. Juni 2026

Bei mir haben bis jetzt alle vorgeschlagenen Ladesäulen in Österreich funktioniert. Und ich bin aus Österreich und hab derzeit 21 tkm auf meinem CLA.

StromFahrer · 8. Juni 2026

Ich habe mich zuvor etwas unklar ausgedrückt.

Grundsätzlich habt ihr natürlich recht: Die meisten Ladesäulen funktionieren problemlos, die mit Abstand am Meisten sind moderne 800‑V‑SMATRICS‑Säulen.

In drei Fällen hat mich das Navi jedoch tatsächlich zu veralteten Ladepunkten geführt.

Dort waren neben CCS und AC auch noch CHAdeMO‑Stecker verbaut.

Ich habe zunächst versucht zu laden und erst relativ spät erkannt, dass es sich um eine ältere 400‑V‑Säule handelte.

Überrascht hat mich vor allem, dass das Mercedes‑Navi diese Säulen überhaupt als kompatibel angezeigt hat, obwohl sie technisch nicht zum Fahrzeug passen.

Lippedriver · Montag, 13:17

Na ja, der Typ2 Stecker AC der Säule ist ja dann auch kompatibel!

**Andimp3** · Montag, 14:19

Eigentlich werden schon nur passende Ladesäulen angezeigt. Aber bei den >120.000 Ladesäulen in Europa mit >360.000 Ladepunkten können sich auch mal Fehler in den Datenbanken einschleichen... die Daten werden ja sicher auch nur bezogen und nicht bei MB selbst gepflegt.

Ich persönlich würde grundsätzlich keinen DC-Lader mit weniger als 150 kW ausgewiesener Ladung (und selbst den nur in Ausnahmefällen wie in meinem Urlaubsort dieses Jahr) anfahren - was soll ich da auch mit der Ladeleistung vom CLA.

CyWS · Montag, 14:34

Zitat von Lippedriver

Na ja, der Typ2 Stecker AC der Säule ist ja dann auch kompatibel!

Das könnte tatsächlich die Antwort sein. Wenn man aber auf Schnelllader mit min 50kW filtert (2 und 3 Pfeile), muss die Säule dann rausfliegen.

Gibt es denn einen Beispielort, den man mal in App und Auto prüfen könnte?

**Andimp3** · Montag, 17:16

Zitat von CyWS

Das könnte tatsächlich die Antwort sein. Wenn man aber auf Schnelllader mit min 50kW filtert (2 und 3 Pfeile), muss die Säule dann rausfliegen.

Es gibt an der A45 an der Raststätt Langenbergheim West 2 EnBW Schnell-Lader (ich meine 300 kW) und einen alten Triple-Charger mit 43 kW DC.

In der App wird der Triple mit angezeit, im Fahrzeug soweit ich mich erinnere nicht.

Wenn ich später Feierabend mache und daran denke schau ich im Fahrzeug nochmal nach.

CyWS · Montag, 19:20

Hab es jetzt mit dieser Säule (allerdings Ost, nicht West) und mehreren Säulen in München (z.B. Pariser Str. 30, 81667) getestet und beide bleiben auch beim 50-150 kW Filter sichtbar. In der App und im Auto (MB.OS 1.3.2, keine 400V Option). Es wird auch Typ2 und CCS angezeigt, obwohl das definitiv keine 800V Säulen sind.

Weitere Testfälle müsste ich noch suchen. Alte Triple von Allego bei ATU gibt’s noch ab und zu. Und dann vermutlich viele in Norwegen?

Tesla Supercharger fehlen immerhin zuverlässig. Aber wenn die EnBW und SWM Triple fehlen (also zwei vollkommen unterschiedliche Backends und große Anbieter mit einigen 400V DC Säulen), sieht das doch eher unvollständig aus.

Damit bleibt der Tipp, dass man auf Typenschilder (meist seitlich unten am Sockel der Ladesäulen) und das sechseckige L gucken muss. Auf das Navi kann man sich für das filtern von 400V leider nicht verlassen.

P.S.: Anmerkung zur B-Note im Navi: Es wäre nett, wenn die 43kW je nach Fahrzeugausstattung mit „(max. 11/22kW)“ versehen wird. Könnte man sogar für 22kW Säulen in Fahrzeugen ohne 22kW Lader machen.

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