CLA EQ250+ (2026) – Gefährliche Phantombremsungen & Distronic‑Fehlreaktionen – wer hat ähnliche Erfahrungen?

Ich hatte schon bei der allerersten Fahrt vom Werk in Rastatt nach ca. 50 km eine Phantombremsung auf der Autobahn. Es war gerade Stop-and-Go, so dass das folgende Fahrzeug rechtzeitig bremsen konnte. Danach hatte ich regelmäßig bei jeder längeren Fahrt ein- oder mehrmals Ausfall der Assistenzsysteme.

Ein Serviceberater hat mit meinem Wagen eine längere Fahrt gemacht und dabei nicht nur den Ausfall der Assistenzsysteme gehabt, sondern nach seiner Aussage auch 2 Phantombremsungen. Ich selbst hatte nach der ersten keine mehr.

Der Wagen soll jetzt bei MB, wohl in Böblingen, überprüft werden.

Da wird ein Sensor fehlerhafte Daten liefern.

Zitat von Andimp3

Da wird ein Sensor fehlerhafte Daten liefern.

Hoffentlich ist es nur ein Sensor. Ich hatte und habe seit Jahren immer mal wieder - wenn auch sehr selten - bei meinen Fahrzeugen solche Phänomene. Dabei war es egal, ob es Verbrenner waren oder in den letzten drei Jahren die drei EQAs. Wenn solche Probleme allerdings häufig auftreten, dann deutet das "glücklicherweise" tatsächlich auf einen Defekt hin. Ich drück die Daumen.

Moinsen!

Ich würde sagen, dass nahezu alle modernen Autos mit solchen Problemen zu kämpfen haben...; da wird irgendwas (fälschlicherweise) erkannt und das System reduziert (vorsichtshalber) die Geschwindigkeit...

Zitat von Cosmostier

Ich würde sagen, dass nahezu alle modernen Autos mit solchen Problemen zu kämpfen haben...;

Das stimmt wohl, aber ich denke wir müssen uns über die genutzte Nomenklatur einig werden. Ein Bremsen (oder abruptes Gaswegnehmen) während der Fahrt ist m.E. von einer Phantombremsung zu unterscheiden. Eine Phantombremsung ist für mich eine Fehlfunktion des Notbremsassistenten und nicht der Distronic. Das ist insbesondere im Hinblick auf die hier ja auch angeführte Gefährlichkeit für den nachfolgenden Verkehr relevant. Auf jede Bremsung der Distronic muss vom nachfolgenden Verkehr m.E. reagiert werden können, sonst war der Abstand zu gering. Eine Fehlfunktion des Notbremsassistenten ist hingegen wirklich gefährlich, da dieser den Wagen tatsächlich extrem stark verzögert.

Allerdings meine ich, dass eine einmal eingeleitete Notbremsung vom Fahrzeug nicht mehr abgebrochen wird, sondern dass das Fahrzeug dann unter Einschaltung der Warnblinkanlage und Vorspannung der Gurte in den Stand abgebremst wird. Phantombremsungen in diesem Sinne sind meines Erachtens extrem selten. Das Autotestvideo aus UK hat eine solche Notbremsung des CLA erlebt und auch einen Auffahrunfall erzeugt. Dabei hat der Notbremsassistent den im Kofferraum des vorausfahrenden Fahrzeugs sitzenden Kameramann als eine Person auf der Straße identifiziert und eine Notbremsung eingeleitet.

Ich habe den Eindruck, dass diese beiden Fälle häufig mit dem gleichen Wort (Phantombremsung) bezeichnet werden, obwohl häufig nur Fehlfunktionen der Distronic vorliegen.

Zitat von Schallplattenhoerer

Das stimmt wohl, aber ich denke wir müssen uns über die genutzte Nomenklatur einig werden. Ein Bremsen (oder abruptes Gaswegnehmen) während der Fahrt ist m.E. von einer Phantombremsung zu unterscheiden. Eine Phantombremsung ist für mich eine Fehlfunktion des Notbremsassistenten und nicht der Distronic. Das ist insbesondere im Hinblick auf die hier ja auch angeführte Gefährlichkeit für den nachfolgenden Verkehr relevant. Auf jede Bremsung der Distronic muss vom nachfolgenden Verkehr m.E. reagiert werden können, sonst war der Abstand zu gering. Eine Fehlfunktion des Notbremsassistenten ist hingegen wirklich gefährlich, da dieser den Wagen tatsächlich extrem stark verzögert.

Allerdings meine ich, dass eine einmal eingeleitete Notbremsung vom Fahrzeug nicht mehr abgebrochen wird, sondern dass das Fahrzeug dann unter Einschaltung der Warnblinkanlage und Vorspannung der Gurte in den Stand abgebremst wird. Phantombremsungen in diesem sinne sind meines Erachtens extrem selten. Das Autotestvideo aus UK hat eine solche Notbremsung erlebt und auch einen Auffahrunfall erzeugt. Dabei hat der Notbremsassistent den im Kofferraum des vorausfahrenden Fahrzeugs sitzenden Kameramann als eine Person auf der Straße identifiziert und eine Notbremsung eingeleitet.

Ich habe den Eindruck, dass diese beiden Fälle häufig mit dem gleichen Wort (Phantombremsung) bezeichnet werden, so das häufig Fehlfunktionen der Distronic vorliegen.

Danke für die Klarstellung, die ich sehr wichtig finde. Wenn der Notbremsassistent eine Gefahrensituation erkennt - egal ob real oder fälschlicherweise - dann soll er ja mit maximaler Verzögerung bis zum Stillstand abbremsen. So etwas habe ich glücklicherweise noch nicht erlebt. Was ich aber schon des öfteren erlebt habe, sind Verzögerungs- oder Bremsvorgänge, weil das System glaubt, dass an der entsprechenden Stelle ein Tempolimit gilt. Besonders eklatant ist es auf einer meiner Hausstrecken, wo seit Jahren ein Tempolimit von 50km/h erkannt wird, das es nicht gibt. Allerdings war dort vor über 10 Jahren mal ein Zwischenlagerplatz für Flügel von Windrädern eingerichtet, und damals galt dort 50km/h. Offensichtlich wurden die Daten im (Navigations-)System nie korrigiert. Umgekehrt bremst das Fahrzeug auf der gleichen Strecke an anderer Stelle nicht mehr vor einer Ortseinfahrt, was es vorher Jahre lang getan hat. Beides habe ich mehrfach gemeldet, passiert ist absolut nichts, die Fehler sind reproduzierbar bis heute vorhanden. Und das ist etwas, was mich maßlos ärgert.

Ja das ärgert mich bei meinem jetzigen Polestar 2 auch. Dabei würde ich aber nicht von einer klassischen Fehlfunktion sprechen, da die Reaktion ja richtig ist, wenn die Datenbasis korrekt wäre.

Leider greifen aber alle Fahrzeuge auf Kartendaten unterschiedlicher Lieferanten zurück, die nach meiner Erfahrung alle unterschiedlich schlecht sind. Es traut sich (wahrscheinlich aus gutem Grund) niemand, allein auf seine Kamera zu vertrauen. Dies ist gerade bei Baustellen auch nachvollziehbar. Dort fehlt häufig das Verkehrszeichen zur Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung. Ohne Kartendaten würde der Wagen bis zum nächsten Schild der Geschwindigkeitsbegrenzung nachkommen, obwohl man schon weit aus der Baustelle raus ist. Daher schalte ich die Geschwindigkeitsanpassung nach Verkehrsschildern mit Sicherheit aus (genau wie die Warngeräusche bei Überschreitung der erkannten Höchstgeschwindigkeit).

Ich hatte schon mal gepostet. Vollbremsung bei Einfahrt in Tunnel am Gardasee. Aber wirklich Voll!! Starker Sonnenschein ab in den Tunnel und rummms. Ich hab danach vor Schreck erstmal 10 min Pause gemacht. Ich kann euch sagen das Auto hat Top Bremsen..

Golfescort und das gehr m.E. nicht. Vor allem weil der CLA (anders als die Tesla) nicht nur Kameras für den Notbremsassistenten nutzt sondern auch Radar. Es kann schon sein, dass Kameras bei Einfahrt in den Tunnel in einer solchen Situation die Sicht verlieren. Dann sollte das Radar dem CLA aber noch den Tunnel zeigen.

Hast du mal deinen Radarsensor auf Fehlfunktion überprüfen lassen?

Nein. Ich hatte ja noch deutlich mehr Probleme als "nur" das. Hab alles dem Händler geschildert. Auto 3 Tage neu aufgesetzt mit 1.3.7. Seit dem Fehlerfrei. Klopf auf Holz...