...Hätte weniger Hybrid erwartet, da der aus meiner Sicht garkeinen Sinn macht. Bin wohl mittlerweile zu tief in der Elektro-Bubble
Verstehe auch nicht, warum man sich den CLA als Hyprid kauft.
Aber mir sind die letzten Wochen gefühlt mehr Hyprid als Elektro auf der Straße begegnet.
Hybrid sind auch nur in einer Handvoll Ländern relevant, darunter natürlich Deutschland. Das ist die komische Mischung aus Reichweitenangst und unsinniger Förderung von Hybrid
Hätte weniger Hybrid erwartet, da der aus meiner Sicht garkeinen Sinn macht. Bin wohl mittlerweile zu tief in der Elektro-Bubble
Ich sehe das ganz genauso... selbst der PHEV C118 machte aus meiner Sicht als Antrieb keinen Sinn mehr nachdem ich ihn 2021 wenige Wochen hatte.
Deswegen mangels für mich passender Alternativen bei MB von 2023-2026 als Übergangslösung den Smart #1 und mit dem C174 bekam ich dann endlich mein Wunschauto von MB 
Hybrid sind auch nur in einer Handvoll Ländern relevant, darunter natürlich Deutschland. Das ist die komische Mischung aus Reichweitenangst und unsinniger Förderung von Hybrid
Die werden doch gar nicht mehr gefördert oder habe ich was verpasst ? Mein Geschäftspartner bekommt im September den S 580 e mit welchem er seine W221-S63 ersetzt. Aus meiner Sicht vollkommen sinnfrei... ich glaube ihm ist gar nicht klar dass die Karre wenn der kleine Akku leer ist 23% weniger Leistung hat... das wird seinem Bleifuß gar nicht gefallen
Die werden doch gar nicht mehr gefördert oder habe ich was verpasst ?
Da hast du die Förderung für Haushalte mit gewissen Einkommensgrenzen übersehen. Dort wird Hybrid immernoch gefördert...
Da hast du die Förderung für Haushalte mit gewissen Einkommensgrenzen übersehen. Dort wird Hybrid immernoch gefördert...
Jap. Aber keine HEV bzw. Mildhybriden so wie es der CLA ist. Nur PHEV mit einer gewissen elektrischen Reichweite sowie Range Extender (wo von es von Deutschen bzw. europäischen Herstellern aktuell keine gibt) werden mit gefördert.
Dort wird Hybrid immernoch gefördert.
Richtig lesen Du muss junger Padawand weil: Hybrid <> Plug-In-Hybrid 
Den C178 gibt es nicht als Plug-In-Hybrid ... somit keine Förderung für den C178. Förderfähig ist nur der C174.
Hier dann wieder die aktualisierte Tabelle:
Oktober 1383
November 1985
Dezember 1500
Januar 1330
Februar 1401
März 2221
April 2385
Mai 1647
Juni 2048
Juli 2514
Damit meiner Rechnung nach Platz 6 der Zulassungsstatistik Juli 2026 für BEV. Scheint weiter ein stabiler Hochlauf zu sein. Jetzt im August soll endlich auch meiner kommen...
Davor lediglich Elroq, ID7, ID4/5, X1 und Enyaq. In den Top 10 kein asiatisches Modell. Tesla Y mit 299 und Tesla 3 mit 56 Zulassungen überraschend schwach. Der GLC ist mit 1472 Zulassungen geführt, der BMW X3 mit 1648. Kein XPeng ist vierstellig, Zeekr hat insgesamt knapp über 100 Autos zugelassen, Lucid und Lynk sind einstellig geblieben. Der Kia EV2 ist knapp über 1000 gekommen und der Ioniq6 ist mit 94 Zulassungen unter 100 geblieben. Insgesamt war der Juli für die deutschen Hersteller von E-Autos ein guter Monat.
Richtig! erstaunlich finde ich aber die starken Schwankungen bei Tesla. Sind das Auswirkungen von Produktionsverschiebungen, oder haben die den Rabatt gerade wieder runter gefahren?
