Beiträge von Fuzzy

Worum diskutieren wir denn? Ich habe praktisch bei meinem EQE keinen Reichweitenverlust bemerkt.

Überall wird erwähnt 20%-80% sind optimal, nicht tagelang mit 100% stehen lassen, Sommer aufpassen, pipapo. Klar.

Natürlich quäle ich den Akku nicht, aber ich mach da auch keine Wissenschaft draus.

Gibt es irgendwo eine belastbare Studie die aussagt, wenn ich 100x voll lade und das Auto dann 2 Tage stehen lasse verringert sich die Akkukapazität über Zeitraum x um y Prozent?

Reden wir bei 50.000 Kilometern über 3%, 5% oder 20% Kapazitätsverlust wenn man mal mit 100% ein paar Tage stehen lässt? Eben!

Und jetzt bitte nicht auf KI generierte „Fakten“ oder irgendwelche Youtuber verweisen

Ich schaue mittlerweile nur noch ob am Ziel eine Lademöglichkeit besteht um zu wissen, ob ich am letzten Schnellader an der AB noch voll machen muss. Mehr plane ich nicht mehr.

Natürlich schaue ich dann, dass ich da irgendwie mit 20% ankomme und lade wieder.

Und auf der AB lade ich nie länger als 10-20 Minuten. Das funktioniert bei mir prima.

Nutze auch keine externen Apps. MBUX und fertig.

Der Akku muss es aushalten wenn er auf 100% geladen wird und dann 1-2 Tage steht.

Daheim kann ich nicht laden. Die Kiste kommt an einen 11 KW Lader um die Ecke und wird voll geladen. Fertig. Standzeit ist Ladezeit

Ich will von A nach B kommen und mich nicht mit Ladeplanung beschäftigen.

Das klappt nach 45.000 Kilometern BEV von alleine.

Zitat von Andimp3

Na dann viel Spaß beim langweilen wenn Du Zwischenladungen unterwegs brauchst. Zeitökonomisch ist das nämlich nicht.

Und wenn Du das Fahrzeug gekauft hast und lange behalten willst freust Du Dich halt auch über eine schnellere Degradation des Akkus.

Meiner wird zwar auch geleast aber ich behandele auch gemietete, geleaste oder geliehene Dinge immer so wie ich Dinge behandele welche ich kaufe und lange Zeit nutzen will.

Natürlich lade ich zu 100% voll. Wenn ich denn auch das Auto nutze. Eine Woche mit 100% steht es nicht rum. Ich klemme es aber nicht hektisch bei 80% ab weil es sonst dem Akku schaden könnte.

Es wird dann gefahren bis auf 5% runter oder wenn ich eine Pause brauche. Gebrauchsgegenstand.

Zitat von Old_Heinz

Fakt ist, dass der Notbremsassi in der EU gesetzlich vorgeschrieben ist und das deaktivieren sogar per Strafe verboten ist.

Das bestreitet ja auch niemand. Bloß wo genau steht beschrieben welche Funktionen die Hersteller dabei verpflichtend einhalten müssen?

Es gibt hier im Forum einen Link zum NCAP Testvideo des CLA. Dort kann man sehen wie die Assistenten in verschiedenen Situationen funktionieren.

Leute, wir reden hier von Assistenten. Die Verantwortung liegt immer beim Fahrer.

Wenn die alle ausfallen ist das doof. Klar. Trotzdem habe ich jederzeit die Verantwortung,

Und ob ein Assistent ne Vollbremsung hinlegen muss wenn ich mit 170 km/h auf ein stehendes Stauende donnere - wo steht das beschrieben?

Ich hatte eine A Klasse mit allem was es gibt. Da waren die Assistenten sehr übergriffig.

Dann hatte ich jetzt 2 Jahre einen EQE ohne irgendeinen Assi. Das war sehr entspannt.

Nun bekomme ich den CLA und habe dort außer dem serienmäßig Assis nix extra dabei.

Werde mal für ein Monat das Probeabo der Assis nehmen und sehen wie es funktioniert.

Unter der Voraussetzung dass es nur Assis sind und ich fahre.

Wenn man sich das Video ansieht wo ein CLA alleine durch San Francisco fährt ist das doch beeindruckend.

Von daher sollten sie die normalen Assis doch auch in den Griff bekommen.

Für mich ist das Auto ein Alltagsgegenstand und wird immer bis 100% aufgeladen

Je nachdem. Ist durch Verbuchselung von Fuhrpark Management, Leasingfirma, Flottendienstleister und Händler schwer zu sagen.

Am 21.10 war wohl alles unter Dach und Fach und da habe ich Januar genannt bekommen. Händler sagte damals 2-3 Monate. Das haut dann mit 3 Monaten hin.

Hi zusammen,

so - Termin bekommen. Nächste Woche Donnerstag wird mein CLA EQ 250+ in unsere Firma geliefert :-).

Bin gespannt. Gebe dann dafür den EQE zurück.

Laut Autohaus kommt er mit der aktuellsten Software. Schauen wir mal.

Die erste Fahrt von mir wird dann ca 100 Kilometer A8 sein. Sind auch offene Abschnitte dabei.

Rückfahrt wird am späten Abend sein. Da kann ich dann gleich das Multibeam testen.

Bin gespannt!

Hi. Antwort auf was nochmal genau?

Alles Geschmackssache.

Die Ladeplanung des MBUX im EQE ist top. Auf der CLA Probefahrt hat das genauso gut funktioniert. Unser Fuhrpark hat Apple CarPlay für den neuen CLA dazu gebucht. Brauche ich nicht wirklich. Im EQE kein einziges Mal dringend benötigt.

Da würde ich nie auf die Idee kommen was anderes als die native Routenplanung zu nutzen.

Andere Kollegen wiederum fummeln sehr lange am ABRP rum und fahren damit.

Im Vergleich zum MBUX finde ich Apple CarPlay und Android Auto richtig altbacken. Andere sagen MBUX sieht aus wie Windows Vista

Was ich mir wünsche ist evtl. noch ein Filter für mehr Ladeanbieter. Falls ich eben eine EnBW Karte oder so hätte. Selbst darauf wäre ich nicht angewiesen, da ich eh meist bei Ionity halte und den Akku auf 5% runter fahre.

Und dann nehme ich einfach die Ladestation die das MBUX dann vorschlägt.

Anfangs habe ich mir vor der ersten Urlaubsfahrt Excel Tabellen zur Ladeplanung g erstellt

Mit der Erkenntnis, dass der Benz das alles für mich richtig macht steige ich nun ein und fahre einfach los,

Einzig die Zielumgebung sehe ich mir an, um zu wissen ob ich vor der Abfahrt aufs Land nochmal besser am Schnellader voll mache.