Ich bin 2 m groß und 126 Kilo schwer und sitze ganz wunderbar. Hinter mir wird es eng, aber um das zu sanieren müsste ich wohl eine lange S-Klasse fahren
Christoph
Och, da könnte sogar der GLB passen. 
Ansonsten könnte man noch den Maybach empfehlen. 
Das kannst du gerne ausrechnen, wenn du magst. Dann kannst du ja auch gleich ausrechenen, ob sich das für deine individuelle Ladegwohnheiten rechnet, wenn du noch ein weiteres Abo bezahlst. Was für ein nutzloser Kommentar. Man sollte nicht immer von sich auf andere schließen.
Nö, ich mag nicht.
Vielleicht war mein Kommentar ja für andere nützlich... man sollte nicht von sich auf - aber lassen wir das.
Ja sauber, Mercedes verkauft an Electra. Nix mehr mit 0,39 € laden. Jetzt 0,44 €. Mal eben eine Erhöhung von 12,8 %. Vielen dank dafür.
Bei Electra ist das Abo bei 4,99 € und man kann bei den Mercedes-Ladeparks für 34 ct/kWh laden. Wie viel günstiger in Prozent ist das jetzt?
Jetzt bin ich es Leid. Mein Wagen geht wegen der Schiefstellung des Lenkrades am Donnerstag in die Werkstatt.
Blöderweise ist mir kurz nach der Terminvereinbarung noch jemand hinten aufgefahren. Nicht viel zu sehen, aber muss natürlich gemacht werden. Kann ich das einfach mitmachen lassen? Oder brauch ich einen zusätzlichen Termin?
Das kann dir deine Werkstatt sagen. Bei einem Unfallschaden ist das aber vermutlich eine längere Geschichte, von daher würde ich das mit der Lenkung separat machen lassen.
Funfact wegen des Ziehens nach links auf der Autobahn:
Ich hatte das Phänomen trotz Update wieder im Auto. Hatte mich da gedanklich schon auf Diskussionen eingestellt und ein Video gemacht - bis ich dann mal den Tempomat angeschaltet habe. Da kam erst kurz eine Meldung, dass das Fahrassistenzsystem nicht verfügbar ist, dann ging der Tempomat aber an, dann kann Millisekunden später die Meldung, dass das Fahrassistenzsystem wieder verfügbar ist (alles Meldungen mit weißem Test) und, oh Wunder, das Ziehen nach links war passé.
Also irgendwie hängt das in der Software mit den Fahrassistenzsystem zusammen, die es nicht richtig geladen hatte und mit dem Drücken es dann wieder lief.
Falls mal jemand zweifelt, so als Info.
Ich war bisher der Ansicht, dass diese Option Teil des „MB Drive Assist PLUS“-Pakets ist, das erst im Laufe dieses Jahres erscheinen soll.
Der PLUS bietet das auch, nur eben ohne die Hände am Lenkrad haben zu müssen.
Wäre es eine Idee, die Changelogs irgendwo zentral als Text zu sammeln, z. B. als Wiki oder angepinnten Sammelthread, pro Version ein Eintrag mit Datum und Inhalten?
Man könnte auch den von Mercedes nehmen... Bei den Bedienungsanleitungen online vom CLA gibt es unten einen Button mit den OTA-Softwareupdates.
Jedenfalls kann man mit eingeschaltetem Lenkassistent keine Spur wechseln, ohne aktiv gegen ihn zu arbeiten.
Da haut was nicht hin. Im Display erlischt dann auch die linke Spurlinie, wenn man links blinkt und er lässt einen frei die Spur wechseln.
Neben dem Softwareupdate könnte eventuell auch das Justieren der Kamera helfen. Die Schilderungen sind zu weit weg von dem, wie es sein soll - unter jeder Softwareversion.
In einem anderen Forum wird beim GLB (Verbrenner) vom OTA (!) auf 2.1.6 berichtet...
Freut mich zu hören, dass ich nicht alleine mit meiner Frage bin. Ich habe ein bisschen weiter geforscht, und wenn ich raten müsste, wäre die Antwort wie folgt:
- Felgenschutz-Warnung: Teil von 360° Kamera
- Stoppschild- und Ampel-Funktion: Teil von Augmented Reality
Ich könnte aber auch total daneneben liegen. Wenn zb die der Felgenschutz "nur" die Reifen im Parkassistent rot färbt, könnte es auch Teil von Parktronic sein, das ist ja mmn das Feature, welches auf dem linken Teil des Zentral-Displays das Auto darstellt, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird.
Der Blick in den Konfi hilft...
"MB.DRIVE ASSIST Standard" (Serie) braucht es für zweiteres und die 360°-Kamera für ersteres...
Ralf Du hattest von einer Spureinstellung berichtet. Andere haben berichtet, sie hätten neue Software bekommen.
Hat etwas geholfen? Ist es überhaupt schlimm?
Es gibt min. 2 Punkte:
1.) Das nach links schiefstehende Lenkrad liegt an der Spureinstellung, die ab Werk (!) falsch kam. Das kann die Werkstatt beheben.
2.) Das nach links ziehende Fahrzeug liegt an der Software. Ab MB.OS 2.1 ist das behoben. Dadurch fährt das Auto komplett anders.
Aktuell ist mein Lenkrad gerade. Das nach links ziehen ist auch weg. Was ich dennoch merke ist eine stärkere Zentrierungskraft, wenn ich nach rechts lenke. Was nach meiner Theorie daran liegen, dass wohl teilw. die Lenkungen falsch montiert wurden (nicht zentriert?), wie in einem Forum berichtet wurde - was Sinn ergibt, weil die Software die Falschmontage ausgleicht, aber eben bei den Zentrierungskräften an ihre Grenzen stößt...
