Beiträge von Jag-Pa

Will kein Spielverderber sein, deshalb beide Nachrichten gleichzeitig:

Die gute Nachricht ist, daß beim Coupé die Nachbestellung tatsächlich ab morgen, 14.07. möglich ist, zumindest für alle Autos, die noch keinen Bestelländerungsstop haben.

Die schlechte Nachricht für alle Shooting-Brakes lautet, daß diese noch nicht nachkonfigurierbar sind, ab wann das dann möglich ist, sei noch unbekannt...

Mist, hat hier evtl. jemand einen internen Draht zu Insidern, die hierfür eine Erklärung/Lösung wissen könnten?

Habe heute morgen bei meinem Autohaus zwecks Ergänzung meiner Bestellung mit Code 229 nachgefragt, da meine Shooting-Brake-Übergabe ja erst am 9. September stattfinden soll und daher eigentlich noch Zeit genug wäre.

Es gab eine gute und eine schlechte Nachricht, wollt ihr die jeweils lesen?

Zitat von Marc176

Moin,

bin heute etwas erschrocken, dachte der CLA liegt gar nicht so tief, jedenfalls hab ich dann erstmal gesehen, dass ja vorne unter der Kante vom Stoßfänger das Bodenblech gar nicht weitergeht, sondern erstmal NOCH eine Lippe kommt, die quasi das Auto ja noch anfälliger macht für Autsetzen? Jedenfalls war das eine rel. normale Seitenstraße, war doch etwas negativ überrascht muss ich sagen.

Euch auch schonmal passiert? In der Mitte der Straße ist es halt etwas höher weil die Seiten abfallen...

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Vorsicht mit dem Unterboden! Ist dieser zerkratzt oder hat Dellen, gibt das spätestens in 3 Jahren Probleme beim TÜV, wenn nicht vorher schon bei der Inspektion.

Das Gehäuse des HV- Akkus wird immer besonders genau gecheckt bei den Prüfern.

Zitat von Andimp3

Das finde ich richtig gut. Dauerhaft würde ich 2++ zu den bisher bekannten Preisen aus den USA (war doch irgendwas >3.000 Dollar/Jahr ?) nie bestellen, aber so ne Monatsbuchung für eine lange Urlaubsfahrt wäre dann schon ne Option wenn ich die Hardware hätte.

Aber bin gerade nicht sicher.... ist 2++ (MB-Bezeichnunge MB.Dirve Pro) nötig für hands-free auf der AB oder reicht da MB-Drive Plus was die zusätzlichen Kameras nicht braucht ? Abseits der AB interessiert mich das nicht.

Für 2+ auf BAB reicht deine aktuelle Konstellation.

Mercedes CLA mit Vorrüstung für MB.Drive Assist Pro - JESMB https://share.google/n2KJqRixeRP1u83m3

Zitat von Cosmostier

@Jap-Pa Hast Du einen CLA außerhalb von Deutschland oder wie kommt man in D. aktuell an L2+ beim CLA heran?

Danke!

Habe leider noch keinen CLA, aktuell fährt mein Mach-E mit BlueCruise = Level 2+.

Funktioniert ganz passabel, jedoch nur auf Autobahnen und 4spurigen Straßen.

Zitat von Cosmostier

Überhaupt reichweitentechnisch einen SUV mit einer Coupe-Limousine vergleichen zu wollen...; oh man...

Kommen wir zu den harten Fakten: Der CLA 250+ mit nur 19er Felgen und einem mindestens 3kWh größeren Akku als der iX3 40 kommt 733km weit; der BWM als SUV 637km. Der iX3 wiegt mehr als ein CLA 250+ (2160kg vs. 2055kg), diese knappen 100kg mehr machen aber bei einer Konstantfahrt (BAB) lediglich ~0,25kwh/100km aus; bei viel Stadt (Stop&Go) sicherlich mehr!

Der CW-Wert beim CLA beträgt 0,21, beim BMW 0,24. Bei der Stirnfläche A sind es stolze 2,28 vs. 2,65; Welten in Summe. CLA in Summe 0,4788 und der BWM 0,636; heißt der BMW steht mit 33% aerodynamisch schlechter im Wind als ein CLA. Bei exemplarischen echten 100kmh (Konstantfahrt) würde der CLA exakt 17% mehr verbrauchen; bei höheren Geschwindigkeiten wäre dieser Gap noch deutlich größer.

Ziehe ich 17% von den 733km ab, komme ich auf 608km Reichweite beim CLA mit den "Aero-Werten" des BMWs, aber noch immer mit dem größeren Akku des CLAs, mit den kleineren Felgen und den 100kg Mindergewicht gerechnet. Mindergewicht = 594km, 3kWh-Akku-Ausgleich führt zu weiteren -20km für den CLA und die Felgen zu weiteren -22km (großzügig pro CLA gerechnet!); in Summe landen wir dann bei 552km beim CLA im Gewand des BMWs vs. 637km beim BWM.

Heißt: Der BMW ist deutlich effizienter als der CLA.

Soooo richtig interessant wird der Effizienz-Vergleich bei den bald erscheinenden Massenautos der C-Klasse als EQ und des i3 neue Klasse als Limousine! Anhand der kolportierten Zahlen scheint es aber auch hier so zu sein, dass der BMW in Summe effizienter ist, den größeren Akku haben wird und zudem schneller laden wird können. Leider sieht die i3-Limousine wegen der Frontpartie um Welten besser (für mich!) aus als die C-Klasse mit dem hässlichen Kühlergrill...; und das sage ich als Mercedes-Fan der ersten Stunde...

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Rechnest du hier mit Realwerten oder mit WLTP?

Ich kenne z.B. einen iX3-40-Fahrer, der im Alltag bei gemischtem Fahrbetrieb auch über Sommer bei maximal 380 km Reichweite (0-100 % SoC) liegt, mehr ist nicht.

Zitat von kalle

Bin Heute zur Landesgartenschau in Ellwangen (Bayern) gefahren, sehr gechillt!

Vorsicht mit Erdkunde!

Ellwanger sind da etwas kleinlich, die mögen nicht als Bayern bezeichnet werden!

Ellwangen gehört zur Ostalb (wie der Name sagt der östliche Teil der "Schwäbischen Alb") und ist zutiefst schwäbisch und gehört zu Baden-Württemberg...

Zitat von insideman

Ich überlege meine Folgebestellung zu stornieren und so lange zu warten, bis die Kameras konfigurierbar sind.

Soweit ich verstanden habe, sind die Kameras für Innerorts hands-free UND Autobahn handsfree notwendig, oder?

Autobahn "handsfree" soll auch mit den bisher ausgelieferten Kamerakonstellationen funktionieren, nur die Innerorts-point-to-point-navigation benötigt die beiden extra-Kameras.

Mein aktuelles Auto kann das auf der AB bereits seit Anfang 2025 "offiziell" mit lediglich 5 Aussen-Kameras + 2 Fahrerkameras ("Bluecruise" nennt sich das, ist Level 2+).

Zitat von Juergen31

Habe auch Bilder gefunden… aber da stand: so könnte er aussehen…

Meine Farbe wär das ja schon, aber mit dem "Maul" schaut das Auto irgendwie aus wie ein Bartenwal ...

Lieber die andere Variante!

Zitat von Andimp3

Du brauchst für Deine Pendelstrecke das Navi ?

Für meinen Fall:

Eine meiner regelmäßigen Routen führt mich wöchentlich ca. 180 km über 4 Landkreise und 2 Bundesländer.

Bei jedem 2. Start bekomme ich in Maps über Sommer Umleitungen wegen Sperrungen/Baustellen angezeigt, die weder in der Tagespresse noch sonst wo vorab bekannt gemacht wurden.

Mit Navi weiß ich damit meist vorab schon, ob mit einer neuen Behinderung zu rechnen ist und es nicht besser wäre, die anstehende Tour anders zu planen.