Noch besser, das heisst seit ca. 20 Jahren:
Lustigerweise ist Teil I der ehemalige Fahrzeugschein und Teil II der ehemalige Fahrzeugbrief obwohl man ja zuerst Teil II bekommt und diesen braucht um Teil I zu bekommen.... Logik fehl am Platz 
Volle Leistung für den CLA gibt es natürlich erst ab dem HYC400
Was aber relativ unwichtig ist da der Peak ohnehin nur kurz gehalten wird. An einem 300 kW Lader wird man auch die 22 Minuten erreichen (in Tests schon zu sehen gewesen) da dann später runter geregelt wird.
Aber vielleicht gibt es ja auch Leute die, wenn sie keinen Lader finden der 350 kW kann, lieber an einem 400V Lader mit maximal 100kW laden wollen und dafür dann >600€ in die Hardware investieren
Soweit mit bekannt bieten nur ca 40% "echte" 800V mit vollem Leistungspotential.
Oh Mann... zusammenfabulierte Zahlen woher auch immer Du meinst diese zu haben und was Du meinst als "volles Leistungspotential" einstufen zu können.
Und dann die nächsten echten:
Meine stammen von der Karte eine Konkurrenzforums welche zur Grundlage die Daten der Bundesnetzagentur hat.
In Ladepunkten sieht dass dann laut der Website der Bundesnetzagentur so aus:
Laut BNetzA bei 13% der Schnellader (und die Zahlen sind von einem Artikel aus Mai 2025),
Auch da kann man mal schauen:
Das Delta von 1.337 werden überwiegend alte Tesla-Lader und dann so Zeug wie CEE etc. sein
Somit ist natürlich klar dass die 400V durchaus 50% auf die Anzahl aller Ladesäulen ausmachen können, aber an den 400V AC-Ladern kann dann der C174 ja auch laden.
Mit der Diskussion 400V Lader vom C174 haben die Typ 2 aber eben, wie Du schon schreibst, nichts zu tun.
Ich glaube wenn es dir auch so gehen würde wie mir, dass man seit Oktober vertröstet wird von der Werkstätte auf ein großes Update... (der erste versprochene Termin war Anfang Jänner)
würdest du anders denken.
Hahaha... Smart vertröstet seine Kunden (und somit auch mich) seit 2023. Nur bei MB ist ja schon sichtbar das sich ordentlich was tut - aber vermutlich hälst Du das hier im Forum gepostete Bild von 1.3.x für einen Fake... da kann man Dir nicht helfen.
Im Vergleich zu Smart hat MB in kurzer Zeit schon sehr viel bewegt.
ca. 50% aktuell
Kompletter Unsinn.
Mit Deinem Pessimismus würde ich nicht aus dem Haus gehen geschweige denn mich im Straßenverkehr bewegen.
Ist das Fahrzeug für OTA gesperrt und ich muss in die Werkstatt?
Könnte sein. Gute Methode um ziemlich sicher kostenfrei ein Update in der Werkstatt zu bekommen: bemängele Systemausfälle der Assis.
Aber stand heute ist das der Plan.
Das haben die für mich geplant weil meiner Ende März gebaut wird und ich ihn am 30. April übernehmen will
Ich finde einfach die neuere UI vom Design her ziemlich schön und "lebendiger" als die alte.
Ich glaube ich muss mir mal ein Video zum GLC anschauen.... von denen haben wir ja auch ein paar für Ende Juli bestellt.
Du weisst nicht zufällig eins wo man das UI nebst Funktionen sehen kann ?
Das sollte doch beim CLA genau so möglich sein, wenn ich die Klimatisierung starte… dann bleibt das Auto doch auch wach, oder? …. Sicher nicht ewig… aber doch eine Weile…
Beim C118 war das maximal 30 Minuten der Fall... aber auch nur bis zum erreichen der Zieltemperatur, kurz danach wurde abgeschaltet.
Ne weiter Möglichkeit beim C174, welche ich selbst ja noch nicht testen kann, wäre es diesen mit nicht sonderlich hohem SoC an nen 11 kW Lader hängen und laden. Ich gehe bei dieser Annahme davon aus dass der C174 das System während dem Laden nicht runterfährt. Das war jedenfalls beim C118 und ist auch bei meinem Smart #1 der Fall.
