Der Bund überlegt das übrigens bundesweit so zu regeln. Hieß es zumindest im Dezember noch.
Da ich beruflich öfter nach Regensburg muss und das tatsächlich noch eine Stadt mit Umweltzone ist werde ich Firmenwagen das E nicht weg lassen
Na hoffentlich hat dass dann nicht die Folge dass dann irgendwann nur mit E-Kennzeichen in Umweltzonen (hier bei mir zB Frankfurt/Main) eingefahren werden darf, die grüne Plakette stört mich nicht, das E triggert.
Yoa... ich hatte ja mit dem Vorführer 2 Testfahrten auf der nicht so arg befahrenen A45 zwischen Hammersbach und Gießen gemacht. Der Testschnitt von 110 km/h war noch zu zu machen aber bei der Runde die ich mit nem Schnitt von 130 fahren wollte konnte ich nur "angestrengt" einen Schnitt von 125 km/h schaffen.
Der Sternenhimmel soll wohl auf keinen Fall für den CLA kommen,
Weiss ich, aber deswegen hätte ich nie und nimmer den SB genommen 
Ein Sonnenbrand hinter Glas ist daher nicht möglich.
Das sag mal meiner Haut oder den Glasherstellern von Mercedes und BMW... sowohl auf der Birne als auch am linken Unterarm habe ich mir beim fahren schon (leichte bis mittlere) Sonnenbrände zugezogen.
Ich habe bei den Rädern nichts geändert… Innen will ich zwar möglichst „Alles“ haben…außen ist mir nur die Farbe nicht egal… so schlecht sehen die serienmäßigen 17 Zöller nicht aus.
Genau mit der Einstellung habe ich die 17er genommen. Geht aber nur bei Progressive-Line - das hat mich nicht gestört denn AMG-Line war mir nicht wichtig bzw. an der hätte mich nur das Lenkrad wirklich gereizt wofür dann aber der Gesamtaufpreis zu hoch ist.
Die Radkappen (auf den gut aussehenden Alus darunter) passen auch gut zur Chriomeline des Progessive.
Zumindest bei Cupra gab (oder gibt es noch ??) sowas... nannte sich Fast-Lane oder so ähnlich. Hatten wir anno 2020 mal bei nem Formentor PHEV genutzt den wir schnell brauchten.
nahezu jede Fahrt bei mir ist Langstrecke, nicht nur mal eine gelegentlich für die ich dann - ausnahmsweise - vollade
Kommt jetzt drauf an wo und wie Du lädst. Hast Du die Möglichkeit zu Hause zu laden dann würde ich das ganze so steuern dass die Karre rechtzeitig vor Abfahrt lädt und dann bei jeder Abfahrt 90% oder 95% hat, das kann der Akku schon ab. Ansonsten halt unterwegs zwischenladen - bekommst ja schnell wieder reichlich Reichweite rein.
Bei meinem Smart #1 habe ich sogar bei ca. 20-25% der AC-Ladungen am Büro auf 100% (ansonsonsten 90% weil von Smart als Standard angegeben) geladen weil am nächsten Tag eine längere Fahrt anstand. Die Ladung war denn spätestens so um 13:00/13:30 fertig, Karre stand bis 17:30 und dann ging es 12 km (Verbrauch 3-6 % Sommer/Winter mit Vorklimaztisierung) nach Hause und erst am nächsten oder übernächsten Tag ging es zur längeren Fahrt. Nach 3 Jahren und nicht ganz 46.000 km hatte ich einen SoH-Verlust von gerade mal 0,9%.
Unsere Außendienstler fahren seit September 2023 jeweils ca. 50.000 km/Jahr mit dem Kia EV6 (ab August 2026 dann GLC EQ), laden allesamt nur unterwegs und bisher hat mir keiner davon berichtet dass er einen spürbaren Reichweitenverlust hat.
Für mich ist der Weg nicht das Ziel - also gemütlich an die Costa Blanca mit 10-11 Ladestops
Das war mit dem Smart #1 (62kWh netto Akku und Schnittverbrauch bei warmer Temperatur auf der Strecke von 22 kWh). Mit dem CLA 350 werden es 5 Ladestops und bei einer Fahrt ohne Zwischenübernachtung würde es so aussehen nachdem ich am Tag zuvor am Büro auf 100% geladen habe:
Bildschirmfoto 2026-05-02 um 09.39.10.jpg
Dabei habe ich als "Maximalgeschwindigkeit" (wo erlaubt) 130 km/h gewählt. Würde ich in D wo erlaubt 150 km/h fahren bräuchte ich 1 Ladestop mehr und käme sogar 7 Minuten später an. Bei max 170 km/h wäre es auch 6 Ladestops und käme 1 Minute früher an. Soviel zu der manchmal durchaus gegebenen Sinnhaftigkeit des "gemütlicheren" Fahrens
Meine Frau nennt sie basic und mag die 19er Doppelspeiche von oben deutlich lieber - ich finde sie auch optisch schöner, bin aber ein Reichweitenschisser wie anderswo erläutert.
732 zu 704 km WLTP-Reichweite entsprechen realistisch im Sommer wahrscheinlich ca. 20 und im Winter ca. 15 km Unterschied in der realistischen Reichweite. In Hinblick auf die Gesamtreichweite des CLA ist das vollkommen Wurst.
Yoa... da hatte ich echt bedenken... aber als ich hörte dass das Dach laut MB 98% der UV-Strahlen abhält war ich doch zuversichtlich was sich auch als richtig zu erweisen scheint. Der C118 und auch mein ex-Smart #1 hatten ja noch ein Rollo unterm Pano - das war bei mir eigentlich immer zu.
Das "abdunkeln" über diese Opaq-Funktion konnte ich übrigens vorletzten Freitag bei Sonnenschein in nem GLC testen - danach war ich eigentlich schon froh dass ich dafür keine Geld ausgeben konnte weil im CLA noch nicht bestellbar. Das machte nämlich außer "Privatsphäre" keinen unterschied und fand ich dann auch optisch eher doof. Den Sternenhimmel dagegen hätte ich gern, den finde ich einfach edel.
Ich habe extra auf das Panorama Dach geachtet… Mich hat weder Hitze (Gewächshaus Effekt) noch eine übermäßige Blendung gestört.
Ich (1,82 groß und Haupthaar vor 1 Woche frisch auf 6mm gestutzt, Sitz immer relativ weit hinten) war gester ca. 5 Stunden reine Fahrtezeit bei schönsten Sonnenschein sowie 24 Grad Außentemperatur im Odenwald unterwegs und hatte weder Probleme mit Blendungen noch mit Hitzeentwicklung am Kopf. Abends extra nochmal gekuckt - Kopfhaut war auch nicht rot (ich hatte als Kind hellrote Haare, habe sehr helle Haut und bekomme sehr leicht Sonnenbrand).
Ich war ja bei Bestellung des Fahrzeugs schon gedanklich darauf vorbereitet das Pano noch mit ner zusätzlichen Abschattung versehen zu müssen aber bis jetzt sieht es nicht so aus. Die 2 Wochen Costa Blanca Ende Mai/Anfang Juni werden das final entscheiden.
Ein Raumwunder ist der CLA auf keinen Fall. Ich finde aber das eingehegte Gefühl im Cockpit sehr schön.
So isses... ich finde vom sitzen her ist das halt so ein bisschen Sportwagenfeeling, das finde ich und auch meine Beifahrerin gestern sehr angenehm. Wenn man mehr Raum erwartet ist man einfach in der falschen Wagenklasse auch wenn er mit 4,75m länge und 1,86m breite für seine Klasse (Kompaktklasse) früher undenkbare Maße (insbesondere in der Breite) hat. Zum Vergleich - mein letzter 7er (E38-750i Bj 1999) war 4,98m lang / 1,86m breit und ist 3 Klassen höher einzustufen. Oder neueren Datums gleiche Klasse - ne A-Klasse Limousine (V177) ab 2018 ist 4,55m lang.
