Beiträge von Andimp3

Es ist ein roter Pfeil.

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Suche Grundstück in Wiener Wohngebiet - will ein Parkhaus bauen

Zitat von dpqb

Andimp3 deine 110km/h sind sehr nah am statistischen Durchschnitt der tatsächlich ca. 113 km/h beträgt

Darum auch die 110er-Runde weil 110 km/h bei mir meist so der Schnitt ist wenn ich normal im AB-Verkehr mitschwimme.

Die Zeiten wo ich während meiner Bundeswehrzeit (01/1986 - 03/1987) die 407 km Strecke Weiterstadt - München Freimann (Grundausbildung) in 2,5 Stunden schaffen konnte sind lange vorbei. Das geht schon wegen Limits und Verkehrsaufkommen gar nicht mehr wenn man rechtskonform unterwegs sein will.

Ajo... die Kommunen wollen/können auch nicht auf die Einnahmen verzichten.... kann mir gut vorstellen dass das so mache Stadt-/Gemeinderäte in Bayern auch richtig ankotzt dass ihnen die Landesregierung das einfach aufgezwungen hat. Weiss auch gar nicht ob das so Bestand hätte wenn eine Kommune dagegen klagt.

Ich habe im C118 (2021-2023) ausschließlich das MBUX-Navi (identisch mit der A-Klasse) benutzt und hatte null Probleme damit.

Grundsätzlich kann ich aber (hab das mal mit dem #1 etwas intensiver verglichen) berichten dass selbst das von vielen gescholtene Navi des #1 auch nicht schlechter war als Google Maps oder Apple Karten. Je nach Strecke wo man unterwegs ist ist mal das eine mal das andere.

Was mir sowohl bei Google Maps als auch bei Apple Karten deutlich schlechter als bei den MBUX-Navis wie auch bei dem vom Smart gefällt ist die Kartendarstellung - das ist mir bei beiden einfach zu sehr Handy/Webanwendung von der Optik her (kann es nicht besser beschreiben).

Zitat von dpqb

wie war eigtl. dein Ausritt in den Odenwald? Irgendwelche Probleme gehabt?

Dazu kommen wir jetzt, ich beginne mal mit dem Verbrauch:

• Die erste Strecke führte erstmal über die AB (130-150 km/h wenn erlaubt und möglihc) hier von Hammersbach nach Weiterstadt wo ich zunächst eine Schulkameradin abholte und es zum futtern ging... weil ohne Mampf kein Kampf Die Strecke fahre ich in der Regel so 1x im Monat und bei gleichen Wetterverhältnissen (zu dem Zeitpunkt 20 Grad und sonnig) verbrauchte ich mit dem Smart #1 ca. 22kWh/100km, mit dem CLA waren es 18 kWh.
• Dann ging es unter Vermeidung der AB über Darmstadt (am SV 98 - Fußballstadion aka Bölle) vorbei in und durch den Odenwald. Die Strecke ab dem Mittagessen bis zur Rückkehr in Hammersbach (die letzten 57 km AB mit Zielgeschwindigkeit 150 km/h) mit zwischenzeitlicher Einkehr zum Kaffee trinken ging über Kurvenreiche Straßen mit viel auf und ab und etlichen Ortsdurchfahren also viel beschleunigen und verzögern, die Landstraßen meist nur mit 70 km/h befahrbar was zu einem Verbrauch auf 302 km ab Mittagessen (in der Stunde hatte sich der Wert "Ab Start" resettet) zu einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 59 km/h und einem Verbrauch von 14,1 kWh laut BC führte.
• Insgesamt bin ich seit voll laden am Donnerstag Abend 423 km mit einer Schnittgeschwindigkeit von 48 km/h gefahren und habe dabei 15,4 kWh/100 km verbraucht. Noch im Akku sind nun 35% was laut BC/App noch für 247 km reichen soll - das sind Gesamt 670 km bei einer vom Werk für mein Fahrzeug angegebenen Reichweite von 760 km - das passt also schon recht gut und wird auch so ziemlich meinem üblichen usecase im Sommer gerecht. Im Winter wird die Reichweite (bei vollem Akku) dann geschätzt knapp über 500 km betragen.

Probleme: KEINE

Problemchen:

• 2x meinte nach dem ein/aussteigen an der Beifahrertür der Einklemmschutz eingreifen zu müssen. Ich habe dann mal kalibiert (Fenster mit gezogenem Knopf hochfahren und mit gezogenem Knopf noch ein paar Sekunden warten) - danach ist zumindest beim abliefern meiner Schuldkameradin zu Hause der Fehler nicht wiede aufgetreten, ich werde das in den nächsten noch ein paar mal testen um zu sehen ob es wieder auftritt.
• Ich habe scheinbar ein paar mal bei gentlich gewolltem reaktivieren des ACC (Res-Taste) stattdessen den Limiterknopf gedrückt, jedenfalls war ein paar mal ungewollt der Limiter drin. Das muss ich in den nächsten Tagen mal genauer beobachten um zu sehen ob es an mir liegt oder ob eine Fehlerkennung des Knopfdrucks vorliegt.
• Ab und an werden Tempolimits erkannt welche nicht für die befahren Straße sondern für eine parallel verlaufende oder "um die Ecke" gelten. Das habe ich bei andern Fahrzeugen auch schon erlebt und es kann für die Software halt schwierig sein zu erkennen ob das Schild für die befahrene Schild gilt oder nicht. Das war für mich im normalen Rahmen.
• Lediglich 1x (von ca. 40) wurde ein Tempolimit welches auf Grund eines Zusatzsschildes (weiss nicht mehr welches) für mich nicht galt vom Fahrzeug als gültig angesehen und begonnen zu bremsen - auch das war im normalen Rahmen und deutlich besser als beim #1.
• Magic Vision Control hat auch einen Nachteil: irgend ein fettes Insekt zerschellte direkt vor mir auf der Windschutzscheibe aber scheinbar kommt mit dem Syetem zu wenig Waschflüssigkeit (sieht jedenfalls wenig aus) auf die Scheibe (oder dass ab Werk eingefüllte Mittelchen ist nicht so gut wie cw 1:100) und dadurch blieben Reste von dem Insekt auf der Scheibe. Zu Hause (über ca. 2 Stunden später) habe ich es zu Hause mal mit der Intensivreinigung des Systems probiert aber da war es schon zu spät - zu eingetrocknet, die Reste blieben. Werde die Tage mal cw 1:100 zur Wischflüssigkeit geben beobachten ob es dann in vergleichbarer Situation besser funktioniert.
• Ich hatte gestern morgen über die App in der Vorklimatisierung hinterlegt dass ich um 11:00 Uhr abfahren will und diese startete dann automatisch aber bereits um 10:30 Uhr (es kommt eine Push-Nachricht aufs Smartphone) was ich übertrieben früh fand da die Außentemperatur um 10:30 Uhr ca. 18 Grad betrug - daher habe ich die Vorklimatisierung über die App abgebrochen und werde das die nächsten Tage (tägliche Abfahrtszeit zum/vom Büro bereits hinterlegt) mal beobachen.

Sonstiges:

• Die Sprachsteuerung habe ich so konfiguriert dass Fahrer und Beifahrer Befehle ohne Aktivierungswort absetzen dürfen. Das hat auch mit Unterhaltung während der Fahrt sehr gut funktioniert und mir ist aufgefallen das manche Befehle welche, wenn ich alleine fahre, ohne Aktivierungswort funktionieren mit Beifahrer das Aktivierungswort aber benötigen - zB die Anweisung "fahre mich nach ...". Theoretisch könnte es auch zufällig bei der Fahrt mit Beifahrerin nicht erkannt worden sein, aber ich bin mir recht sicher dass es an der Belegung des Beifahrersitzes lag. Macht ja in gewissem Maß auch Sinn so dass nicht jede Unterhaltung zwischen den Passagieren die Assistentin auf den Plan ruft.
• Die Assistentin hat sich während den 5 Stunden fahrt zu zweit lediglich ein einziges mal ungerufen gemeldet, da viel aber zumindest das Wort Mercedes (ohne Hey voran) - von daher war das echt top. Die Assistentin vom Smart war da deutlich öfter unnötig am reinquatschen obwohl sie nur mit vorherigem Tastendruck oder Aktivierungswort (Hey Smart) aktiv werden soll.
• Seit gestern Abend steht das Fahrzeug auf meinem Parktplatzt hinterm Haus wo eigentlich ein guter Mobilfunkempfang (jedenfalls bei Telekom) vorhanden ist und in der App steht nun:
  IMG_8893.jpg

(letzte Aktualisierung laut App war gestern um 22:40 Uhr - das Fahrzeug wurde allerdings irgendwann zwischen 19:00 und 20:00 Uhr dort abgestellt).

Ich habe jetzt zum Test mal die Vorklimatisierung gestartet und direkt wieder gstoppt. Danach war die orange Anzeige weg und die Fahrzeugdaten sind nun laut App aktualisiert worden. Angezeigt werden jetzt nicht mehr 35% SoC sondern 34% - das könnte nun an dem kurzen Anlaufen der Klimaanlage oder an Ungenauigkeit liegen. Ich lasse das Fahrzeug die Tage mal am Büro auf 100% laden und so auch an der Wallbox bis zum Feierabend hängen, dann sollte er wenn nötig ein Balancing durchführen und die Anzeige ggf. genauer werden.

Übrigens sagt mir die App dass ich aktuell (34% SoC bei 22 Grad Außentemperatur) mit 181 kW laden könnte - nicht schlecht.

Erstes Fazit: ich war jetzt alles in allem ca. 7 Stunden und 422 km mit Fahrzeug unterwegs und bin mit dem bisher Erfahrenen runherum zufrieden.

Zitat von CLA2026Lux

Darüber kommt dann das "größte Paket" mit Level 2++ und P2P Navigation.

Das wäre, soweit mir bekannt der Drive Assist Pro. Plus wäre an roter Ampel halten. Stopschild hab ich noch nichts mitbekommen wäre aber denkbar.

Aber woher soll denn die/der Kontrolletti dann wissen wie alt eine Verbrennerkarre ist und ob sie sich entsprechend in der Umweltzone aufhalten darf ?

Zitat von dpqb

Nur wenn du noch ne Parkscheibe reinlegst

Sei doch nicht so oldschool

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Zitat von insideman

das E begrenzt die Länge des Kennzeichens.

Yepp... damit hätte ich zB das SLÜ XX 666 auf meinem Smart #1 nicht bekommen können.

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Zitat von CyWS

Da ich früher in München gewohnt habe, ist es für mich seit 6 Jahren einfach normal, ein E am Ende zu haben. Da hätte ich sonst nie legal öffentlich laden dürfen.

Öffentlich lade ich in D eigentlich nur an HPCs entlang den Autobahnen oder mal in nem Parkhaus - anderer usecase halt.