Der Freigabeprozess
Also dann auch wie bei mir der doofe Weg über QR->Smartphone anstatt eines Kartenlesers.
Beiträge von Andimp3
-
-
Source Home und Beschreibung:
Schade dass das Ding den SoC der 12V Batterie nicht abfragen kann. Das hätte mich interessiert wie sich das Thema mit dem Nachladen bei Standzeit verhält. Beim Smart #1 kann man über Drittanbieter-Apps schön ermitteln wann er Nachts die Batterie checkt und ob er sie nachgeladen hat.
-
an denen man ohne jede Voraussetzung mit Kredit- oder Girokarte für 49 Cent laden kann
Zumindest vor ca. 1 Jahre brauchte ich bei Jet in Kaiserslautern das Smartphone für nen QR-Code den man scannen musste... und auf der Landingpage dann die Kreditkarte zum zahlen. Kann aber sein das Paypal auch gegangen wäre das weiss ich nicht mehr. Jedenfalls gab es da keinen Kartenleser über den man hätte direkt bezahlen können.
-
Brille Fielmann
Und jetzt Wechsel zu Apollo ?
-
Für MB.Charge. Für meine 20 anderen Ladekarten und -Apps nicht
Wers braucht
Ich komme mit der MB.Charge sehr gut klar - passt perfekt für meinen usecase. -
Zwei zum Preis von weniger als einem - da lacht mein Kaufmannsherz
Der erste ist bei mir immer noch ohne Alterserscheinung (ok - wird auch nur so 1x im Monat benötigt und der #1 hatte keinen Superscreen) in Benutzung der zweite liegt als Reserve im Regal.
-
Wie auch immer - das Gesamtpaket passt besser als 99% der anderen BEVs.
-
Die Lektion ist und bleibt leider, dass man bei jeder Ladekarte / jedem Ladetarif mit mehreren Preiszonen immer per App den konkreten Preis der konkreten Ladesäule prüfen muss.
Geht auch übers Infotainment des Fahrzeugs.
-
Was steht an wenn ich fragen darf?
Du antwortest auf ein fast 4 Monate altes Posting. Es ging dabei natürlich um meine Wartezeit auf den CLA die mittlerweile sein 49 Tagen beendet ist
-
. Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen?
Das scheint mir deutlich zu hoch, muss ich mal ausrechnen wenn ich wieder mal (kommt selten vor) am Büro auf einen solchen Wert lade.
