Beiträge von zonefuenf

Hier in der Gegend gibt es sehr viele zeitlich eingeschränkte Geschwindigkeitsbeschränkungen (oft: 30, Mo-Fr 7-17 Uhr). Der CLA erkennt die Zusatzzeichen nicht und sieht immer 30.

Die Assistenzsysteme brauchen bei mir auch ein paar Sekunden, bis sie hochgefahren sind (Version 1.3.3). Wenn ich sie in dem Moment brauche, warte ich diese Sekunden ab.

Das kann durch eine nicht vorhandene Verbindung zu Mercedes Connect ausgelöst werden, genau wie die nicht funktionierende Ladeplanung im Navi. Dann kommt "Es tut mir leid, dazu brauch ich eine Internetverbindung" (oder so ähnlich) als Antwort, wenn man "Hey, Mercedes" versucht. Man kann den Status prüfen, wenn man auf das 4G/5G-Symbol tippt.

Meine unbestätigte Vermutung ist weiterhin, dass das Fahrzeug recht schnell aufgibt, wenn es den Mercedes-Server aus welchem Grund auch immer (kurzfristig) nicht erreichen kann. In Version 1.3.x ist mein Eindruck, dass nach einiger Zeit ein neuer Versuch gestartet wird und es daher meist bald wieder funktioniert. In Version 1.0.x war das nicht so und dort musste ich nach einem einmaligen Verbindungsproblem teilweise einen Tag warten, bis das Auto es erneut probierte.

Ich fahre immer in D-Auto und mein Eindruck ist, dass sich das Verhalten in der 1.3.x deutlich verbessert hat! Vorher gab es häufiger relativ kurzfristige Bremsmanöver, z.B. wenn man auf sehr langsame oder stehende Fahrzeuge zurollte (Ampel). Jetzt bekommt der Assistent es hin, auch in diesen Situation sehr sanft abzubremsen.

Zitat von Cosmostier

Wenn man jetzt im Winter nicht direkt mit nem kalten Akku an einen HPC fährt, würde ich diese beim CLA sogar eher immee proaktiv deaktivieren!

Der Akku wird nämlich zu schnell zu warm und muss dann drosseln/kühlen.

Ich hab meinen CLA schon seit Ende Januar und hatte ein paar längere Fahrten bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.

Ich kann dir sagen, dass ca. eine Stunde Autobahn nicht reicht, um den Akku auf Temperatur zu bringen. Ich kam bei einer Fahrt wegen fehlender Netzverbindung mit 5% oder so ohne Vorkonditionierung an der Säule an und durfte mit 100-irgendwas kW laden.

Die Vorkonditionierung ist beim CLA wichtig.

Zitat von insideman

Hattest du dadurch ein echtes Problem? Also z.b. Liegebleiber weil outofenergy oder geht es dir nur um die fehlende Info?

Der größte Nachteil bei den älteren Softwareversionen war, dass man ohne die automatische Ladeplanung keine Akkuvorkonditionierung hatte, was im Winter ungünstig ist.

Mit der 1.3 kann man die Vorkonditionierung manuell anschalten, was in so einer Situation dann hilfreich ist.

Ich hatte dieses Verhalten genau dann, wenn das Fahrzeug keine Verbindung zum Mercedes-Server hatte. Was dann auch regelmäßig nicht funktionierte war "Hey, Mercedes". Prüf doch beim nächsten Mal einmal den Status:

- Auf das 5G/4G-Symbol tippen

- Dann erscheint ein Statusdialog, wo die Verbindung zu Mercedes aufgeführt wird.

Die Weitwinkelansicht vorne und hinten ist tatsächlich genial und nutze ich sehr häufig.

Ich benutze tatsächlich hauptsächlich die Rückfahrkamera und die Frontkamera, weil ich bei der Draufsicht die direkte Fahrzeugumgebung ebenfalls nicht besonders gut erkennen kann.

So, heute eine längere Strecke gefahren (A5 ab ca. Offenburg, dann A45 bis ins östliche Ruhrgebiet, 250+ mit den 18-Zöllern). Außentemperatur 15 Grad, in Rastatt auf 88% geladen, dann durch bis zum Ziel. Wo es ging 130 oder auch mal etwas schneller gefahren, aber es sind viele Baustellen auf der Strecke.

Die gut 15 find ich voll in Ordnung.