Beiträge von zonefuenf

Titelsprung über das Lenkrad (und damit auch 30-Sekunden-Skip / Kapitel-Skip z.B. in Podcast-Apps oder Apps für Hörbücher über CarPlay).

Eine für mich so selbstverständliche Funktion, dass ich gar nicht auf die Idee gekommen bin, dass die fehlen könnte. Die Funktion ist prinzipiell per Software nachlieferbar (Ein "Steuerkreuz" gibt es ja schon auf der rechten Lenkradseite), aber ich glaube fast, dass Mercedes das bewusst so umgesetzt hat. Die Sprachfunktion ist für mich kein Ersatz; die ist erheblich umständlicher.

Das ist bei mir weiterhin immer mal wieder ein Problem, ich kann allerdings kein Muster erkennen, wann diese Dinge auftreten:

- Electric Intelligence braucht manchmal lange (Minuten) bis eine Ladeplanung mit aktivierter Route angezeigt wird (Zielprozente)

- Route berücksichtigt ab und zu keine Stauinformationen (Letzte Woche hat er während einer längeren Fahrt mehrere Male neu geplant und wollte mich dann direkt auf die gesperrte Rhein-Brücke in Bonn schicken). Manchmal kommen die Daten dann während der Fahrt noch rein und er plant neu. Manchmal verliert er die Daten während der Fahrt und plant dann neu (in den Stau rein).

- Bei kurzen Zwischenstopps (<5 Minuten schnell zum Bäcker rein) kommt es manchmal vor, dass es mit "Fahren Sie zur angezeigten Route" weitergeht und er schlicht die aktuelle GPS-Position nicht benutzt (allerdings korrekt anzeigt).

Softwareversion 1.3.3. Das ist aktuell mein letzter "größerer" Problembereich mit der Software, ansonsten läuft es ziemlich rund.

Meine anekdotische Erfahrung mit dem schwarzen Uni-Lack bei Mercedes ist, dass der um einiges empfindlicher ist als z.B. bei BMW. Probleme bei der Rückgabe hatte ich allerdings damit nicht.

Ich meine, dass es bei mir (1.3.3) während des Abbiegevorgangs mit gesetztem Blinker piept und blinkt. Ich find das aber ganz ok, weil genau das ein Manöver ist, wo gerne blöde Situationen passieren.

Ich hab nach 10000km mit dem hellen Interieur (inkl. helles Lenkrad) noch keine optischen Beeinträchtigungen oder Kratzer zu vermelden.

Meine Trefferquote mit der Fußsteuerung ist auch nicht besonders hoch. Ich würde sagen, in ungefähr 50% der Fälle brauche ich einen zweiten Tritt, bis etwas passiert, oder ich _denke_, dass ich einen zweiten Tritt brauche, weil die Klappe erst nach 1-2 Sekunden etwas tut.

Eine sofortiger Piepton + Bewegung nach 1-2 Sekunden wäre schon besser.

Kommen diese ganzen neuen Posts mit langem Text aus einer KI?

Zum Thema Schaltvorgang: Ich hab die Schaltung schon gespürt, und nicht nur auf der Autobahn beim Überholen, sondern auch durchaus auf der Landstraße so um die 70 kmh. Deutlich gestört hab ich mich bislang aber nicht daran.

Ich hab die "Fractal Fusion"-Sounds aktiviert, die "Interaktionsklänge außen" aber ausgeschaltet. Mir gefällt das "klimper klimper wusch"-Geräusch beim (stärkeren) Beschleunigen und insbesondere auch das Geräusch beim Abschließen des Fahrzeugs als deutliches Feedback. Echte "Motorensounds" würden mir nicht so gefallen.

Klar, Geschmacksache.

Ich verstehe nicht, warum man das Problem hier kleinreden oder die Poster gaslighten muss, die sich daran stören.

Es ist nunmal so, dass andere Hersteller das bei ähnlichem Funktionsumfang besser hinbekommen.

Dadurch geht die Welt nicht unter und ob mich das persönlich im Alltag stört ist auch total individuell. Aber es ist auch eben legitim sich daran zu stören und sich zu wünschen, dass Mercedes das besser macht.

Mein Auto steht auf einem Stellplatz unter freiem Himmel und ich habe dort ebenfalls die ca. 5 Sekunden Wartezeit, bis die Assistenzsysteme hochgefahren sind. Ich glaube fast nicht, dass das etwas mit der Netzverbindung zu tun hat, sondern dass das schlicht die Boot-Zeit des Systems ist.

Mein vorheriges Fahrzeug (BMW 3er aktuellster Generation) hatte das nicht, und der Umfang der Assistenzsysteme war nicht schlechter als im CLA.

Stört mich das massiv? Nein. Ist es unschön? Ja.