Müsste man das nicht zukünftig auch über automatisierte Routinen erledigen können?
Zumindest aktuell kann man Fahreinstellungen noch nicht mit Routinen einstellen. Nur so dinge wir Klimatisierung, Radio etc.
Beiträge von Javelin89
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Update:
Ich habe heute mit 20% morgens im Büro mein Auto angesteckt (Ladelimit 80%). Das Auto war dann nach einigen Stunden bei 80%.
30 min später war es wieder auf 79% und der Ladevorgang ist wieder gestartet.
Da kam doch was nicht stimmen??
Ich denke ich muss die Werkstatt aufsuchen.
Einmal auf 100% laden kann auch helfen. Dann rekalibriert sich das Batteriemanagement. Sollte man immer mal wieder machen, das schadet der Batterie auch nicht.
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doch, genau darum geht es dem TE, wenn man die ersten Post liest.
Andere Hersteller bieten dafür eine Lösung.
Mercedes aktuell noch nicht(?)
Zitat
und/oder festzulegen, dass nur der jeweilige Nutzer manche Nachrichten bekommt?Wie habe ich denn dann diesen Satz zu verstehen, bzw welcher Hersteller hat da eine Lösung?
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Ich lese hier immer wieder mit Schrecken, dass viele von euch ihren CLA für Tage in die Werkstatt bringen müssen. Ich bekomme schon richtig Angst, dass mir das auch so gehen könnte. Ich hoffe ihr bekommt alle einen angemessenen Ersatzwagen für die Zeit.
Darf man sich nicht zu viel bei denken. Leute mit Problemen gehen eher in ein Forum um auch Rat zu suchen oder berichten darüber als Leute bei denen eben alles problemlos läuft. Ärgerlich natürlich, aber Ableitungen auf die Häufigkeit bestimmter Probleme würde ich auf der Basis von Foren nicht treffen
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Nein. Das oben gezeigte Menü ist bei Tesla Userspezifisch, d.h. Jeder User kann entscheiden, welche Nachrichten gezeigt werden.
Scheint bei Mercedeskunden ja auch Bedarf zu geben…
Es geht hier aber nicht darum das der Nutzer entscheiden kann welche Nachrichten man sieht, sondern das man nur eine Benachrichtigung erhält wenn man selber das Fahrzeug bedient. Wüsste aber nicht wie man das technisch umsetzen sollte, da die App ja genau dazu da ist das man sowas mitbekommt.
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In einem anderen thread hieß es mal dass es nicht geht, da im CLA ein Display verbaut ist das es nicht unterstützt. Ich denke Mercedes hebt sich das für höherklassige Fahrzeuge auf
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Hat damit nichts zu tun. Wenn man liegen bleibt wirklich mal schleppt einen der ADAC eh zur nächstes Säule. Insofern hab ich mir aber angeschaut wie lange ich so in der City oder so bin wo ja 22er Säulen sind.. Und da hat man eben doppelt soviel drin wie mit 11er.. Insofern macht es für ich Sinn.
Edit: Stelle fest das ich deinen Kommentar falsch gelesen habe.
Mein Kommentar zielte aber auch nicht darauf ab ob es komfortabler ist 22 statt 11kW laden zu können. Das ist aus meiner Sicht ne andere Diskussion. Oder garkeine Diskussion, weil das sowieso jeder für sich entscheiden kann.
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Ist das denn kontinuierlich, also verliert er weiter an Ladung, oder war es nur abgestellt und am nächsten Tag einmal nachgesehen?
Könnte ja sein das sich die Software neu kalibriert hat oder sonstwas dazu führt das er 2% weniger anzeigt. Würde mir erst sorgen machen wenn es kontinuierlich weiter runtergeht. -
Ja, das ist möglich.
Der Leasingvertrag hat ja nichts mit dem Ladevertrag bei MB Charge zu tun.
Die Zahlung direkt vom Arbeitgeber kann aber kompliziert werden. Zahlung auf Rechnung gibt es nichtmehr:
https://support.charge.mercede…-verschiedenen-KontotypenVermutlich kommt es auf die GmbH an, ob man hier die Möglichkeit hat eine SEPA-Lastschrift einzurichten oder nicht, bzw eine Kreditkarte hinterlegen kann.
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Ich würde mir sowas immer am Fahrzeug beim Händler anschauen, denn da sind die Anforderungen auch mit Familie doch sehr unterschiedlich.
In den 60ern sind die Leute mit 4 Personen im VW Käfer nach Italien gefahren, heute für 99% der Menschen undenkbar.
Habe selber keine Kinder und daher keine eigene Erfahrung damit. deswegen frage ich mich häufig bei diesen Diskussionen wie meine Eltern früher mit 2 Kindern und einem Fiat punto für 2 Wochen zur Ostsee gefahren sind
