Das halte ich zumindest für den deutschen Markt für ein Gerücht
Ich habe ja auch nirgendwo den deutschen Markt spezifisch erwähnt. Niemand wird aber auf die Idee kommen nur für diesen Markt ein eigenes Modell zu entwickeln.... daher weiß ich nicht worauf du hinaus willst.
Das scheint mir inzwischen auch recht auffällig zu sein. Hat MB für den SB zu viele Bestellungen erwartet? Zumindest scheint es so zu sein, dass man einen SB früher bekommt als eine Limousine/ein Coupé (wie immer MB den CLA nun zukünftig bezeichnen will).
Habe heute noch einen Artikel gelesen, in dem ein Designer von MB gesagt hat das sich Kombis nicht verkaufen und in zukünftigen Fahrzeug-Generationen vermutlich garnichtmehr angeboten werden. In Amerika verkaufen sie sich kaum (wenn die Platz brauchen, kaufen die nen dicken SUV oder Pickup Truck), China kann mit Kombis nichts anfangen, und für die restlichen Märkte lohnt es sich wohl nicht bzw geht auch da zurück.
Jetzt muss ich mal grundsätzlich fragen.
Laufen alle Updates über Werkstatt-Termine?
Ich fahre derzeit ein iX1. Hier erhalte ich regelmäßig 3 Updates im Jahr übers Handy und die werden per WLAN und Bluetooth aufs Auto übertragen. In der Werkstatt war ich deshalb noch nie
Beim CLA ist es genauso, aber in der Werkstatt bekommt man immer direkt das neueste aufgespielt, während es beim OTA etwas dauern da die nicht alle Autos gleichzeitig updaten. Ich denke die Werkstatt wird da auch zum testen benutzt. Wenn das Update komplett schief geht, ist der Wagen immerhin schon in der Werkstatt und könnte zurückgesetzt werden. OTA kommt dann im Anschluss
Habe heute zwar keine geänderte Bestellbestätigung erhalten, aber ein genaueres avisiertes Abholdatum in Rastatt für Anfang/Mitte August erhalten. Dafür das ich erst im März bestellt habe ist das ganz solide
Ah schade, ich hatte auf eine frühere Lieferung gehofft. Habe auch Anfang März bestellt 
Aber dann freue ich mich auch weiterhin auf den August.
Ich bin mir nicht sicher ob mir dieses Szenario gefällt oder nicht.
Das "Szenario" klingt aber auch eher nach Alu-Hut...
Rechts vor links? - oder war die Kreuzung anders beschildert - der rote kam nämlich von rechts ... 😉🤔
Ja, ich hatte vorfahrt. ist bei einer zweispurigen Fahrbahn auch eher der normalfall
Zum Thema:
Ich hatte so einen Fall letztens im Cupra Formentor.
Da war an einer Kreuzung ein Fahrzeug ziemlich sportlich herangefahren, und hat dann kurz vorher abgebremst.
Das hatte auch die Sicherheitsbremsung getriggert. War schon sehr überraschend für mich, aber im Endeffekt die bessere Wahl. Hätte das andere Fahrzeug nicht so stark abgebremst, hätte es gekracht und man kann nicht davon ausgehen das der andere relativ stark in die Eisen steigt. Ich selber hätte aber vermutlich nicht abgebremst.
Das wirkte auch wie der "normale" Fahrstil des Gegenübers, aber ich habe ja schon länger den Verdacht das Tesla Fahrer die BMWs der E-Mobilität sind 
(weiß: ich, rot: anderes Fahrzeug)
Ganz klar Jein. Siehe Thema provozierte Auffahrunfälle zum Versicherungsbetrug.
Auch bei drohenden Wildunfällen gibt es Situationen, die eine Notbremsung zulassen, z.B. bei Großwild wie Hirsch, Elch etc.
Provozierte Auffahrunfälle sind aber m.E. ein komplett anders gelagerter Fall. Da gehört mehr dazu als eine Bremsung.
Läuft die Produktion nicht erst seit September? Da hätte man ja eh nur Werte aus dem diesmal relativ kalten Winter. Fände ich daher jetzt nicht so dramatisch, und wie repräsentativ die Daten da sind kann ich auch nicht beurteilen.
Ich frage mich wer die Schuld und die Kosten tragen würde wenn durch so eine Notbremsung ein Auffahrunfall entstehen würde.
Na ganz klar derjenige der Auffährt, weil fehlender Abstand.
