Beiträge von Javelin89

Zitat von Walter33

ja dann hat sich das geändert. Am Anfang der E-Mobilität war bei einigen Herstellern der Puffer wesentlich größer und über das BMS wurde im Laufe des Fahrzeuglebens der Puffer reduziert. So konnte trotz Akku Degradation der Rückgang der Ladekapazität vermindert werden.

Das kann gut sein, bis vor kurzem gab es ja noch die große Sorge das der Akku nicht lange hält. Auch das ist ja mittlerweile zum Glück widerlegt, und man kann gut davon ausgehen das der durchschnittliche Akku mit weit über 80+% die Fahrzeuglebensdauer übersteht

Zitat von Walter33

Meines Wissens nach, werden diese "Puffer" im Laufe des Fahrzeuglebens reduziert. Heute viel weniger als bei den ersten Elektrofahrzeugen. Aber vermutlich wird das bei aktuellen Fahrzeugen immer noch gemacht.

Oder hat dazu jemand aktuellere Informationsquellen als ich.

Die (netto) 85kWh Batterie vom CLA hat 90kWh brutto. Das wird aber nicht groß reduziert über das Fahrzeutleben und auch nur relativ wenig über die technische Entwicklung. Es ist einfach schädlich den Akku bis ans maximum oder bis auf 0 zu laden, daher werden die Puffer eingebaut.

Vergleich es mit einem Benzintank, den man auch nicht randvoll machen sollte, bzw ein Ventil hat (damit sich das Benzin/Gas bei Hitze ausdehnen kann), und auch nicht die Benzinleitung bis auf den letzten tropfen leer fährt wo er Luft zieht.

Wie groß der Puffer ist, hängt aber vom Batterietyp und Hersteller ab

Ah danke dir, kenne beide (Elektrobays schon seit Jahren) aber hatte die Videos wohl nichtmehr auf dem Schirm. Schon zuviele CLA Videos geguckt

Zitat von dpqb

Danke für das Video. Der gute stellt sich stellenweise aber auch bissl an, dadurch wird's aber durchaus authentisch 😊

Meiner Meinung nach erkennt man in dem Video aber auch, dass es einen Unterschied macht ob die Kamera oder die synthetische Ansicht aktiviert ist.

EDIT: Ich meinte das video dass du davor drinhattest (das aus Norwegen)

Das kann sein, mir fehlt leider noch mein eigenes Fahrzeug um zu testen. Die Videos sind eh immer etwas sinnlos als Test, weil die immer 6+m Parklücken finden... bin mal gespannt wie sich das System in einer Berliner Parklücke anstellt. Zum Glück niedrige Selbstbeteiligung wenn's schief geht

Beim Probefahren hatte ich mit dem Ausparken keine Probleme, aber ist schon ein paar Wochen her daher weiß ich nicht mehr in welcher Ansicht ich da war.

Zitat von BenzerLenker

Meine aber das nach vorne ausparken.

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Da sollte auch mindestens ein Button erscheinen (Minute 4:00 ). Das Fahrzeug hier hat sogar nur die Rückfahrkamera, kein 360°

Vielleicht wurde das User Interface geändert, aber Buttons bzw Pfeile müssten da sein.

Könnte mir noch vorstellen das aus irgendeinem Grund das Auto denkt es kann in deiner Situation nicht nach links ausparken, und deshalb keine Buttons anzeigt.

hier wird es ab 2:50 für die Rückfahrkamera gezeigt, da erscheint unten ein Button zum drehen. Vermutlich eine ältere Softwareversion.

Zitat von HuiBu

Geht es nicht mehr, den 360 Grad Parking Assist mit Kaufvertrag zu erwerben, oder verstehe ich etwas falsch?

In meiner Bestellung ist diese Position als „P47“ mit 1175,- € enthalten, wie auch der Drive-Assist unter „P20“ für 1500,-€.

Bin ziemlich verwirrt…

Doch das geht, lässt sich aber im Anschluss nicht dauerhaft erwerben sondern maximal 3 Jahre. Danach muss man wieder zahlen

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Hier wird auch ganz kurz die Werksabholung gezeigt

Zitat von dpqb

Macht mir nicht zuviel Hoffnung, ich bin für jede Woche eher dankbar (Firmenwagen, bis dahin privat)

Den gleichen Gedanken hatte ich auch Hoffe jeden Tag das eine Mail kommt damit ich nicht die vollen 2 Monate zu Fuß gehen muss zwischen den Leasings

Zitat von Fern Fahrer

Und wie genau mache ich das??

Öffnungsbegrenzung aktivieren, Kofferraumdeckel öffnen, bis zur gewünschten Position und die Stopptaste betätigen,??

Anderes Modell, aber ich vermute die Funktion ist gleich: