Beiträge von StromFahrer

Mercedes CLA 250+ EQ, (Progressive Line, MB.OS 1.3.2

Hallo zusammen,

ich fahre den neuen Mercedes CLA 250+ EQ Baujahr 02/2026 seit rund 8TSD km und wollte eine kleine Kritik zur Rangierdarstellung im Zentraldisplay loswerden.

Mir ist aufgefallen, dass das Fahrzeug in der Darstellung beim Rangieren leicht durchsichtig bzw. halbtransparent dargestellt wird.

Für mich ist das eher ein Nachteil als eine Hilfe, weil man dadurch schlechter erkennt, wo genau die Fahrzeugenden beim Einparken oder Rangieren tatsächlich enden.

Gerade bei engen Parklücken oder beim präzisen Rangieren wäre mir eine klarere, deutlichere Fahrzeugdarstellung lieber.

So wirkt die Ansicht zwar modern und technisch, aber in der Praxis finde ich sie weniger übersichtlich als eine vollständig klare und eindeutige Darstellung.

Mich würde interessieren, wie das andere sehen:

Findet ihr die transparente Darstellung hilfreich, oder stört euch das beim Rangieren ebenfalls?

Viele Grüße

Hallo, ich beobachte seit einiger Zeit ein Verhalten bei der Electric Intelligence Navigation, das ich bisher nicht vollständig einordnen kann. Die Anzeige des voraussichtlichen Akkustands bei Zielankunft wird nicht immer berechnet, manchmal fehlt sie komplett.

Heute war das besonders auffällig. Bei einer Route von knapp über 100 km erschien die Prozentzahl am Zielort zu keinem Zeitpunkt, weder beim Start noch während der gesamten Fahrt. Das System aktualisierte sich schlicht nicht bzw. blieb die Anzeige dazu aus. Das Navigationssystem lief ansonsten normal, die Routenführung funktionierte, nur die Akkuprognose blieb leer.

Was mich dabei am meisten beschäftigt: Ich kann keinen verlässlichen Auslöser benennen. Manchmal erscheint die Anzeige problemlos, ein andermal bleibt sie aus. Ich fahre den CLA 250+ EQ mit Softwarestand 1.3.2 auf Basis von MB.OS. In der Werkstatt wurden alle Softwarestände mit mb.os 1.3.2 ebenfalls neu aktualisiert.

Das ist aber natürlich kein befriedigender Zustand für ein Fahrzeug, das seine Stärken gerade in der intelligenten Routenplanung haben soll.

Hat jemand von euch dasselbe am CLA EQ beobachtet? Gibt es einen bekannten Zusammenhang mit bestimmten Routen, Ladezuständen oder Netzwerkverbindungen? Und hat MB bereits einen Fix angekündigt oder habt ihr über ein Software-Update eine Verbesserung festgestellt?

Viele Grüße

Hallo zusammen,

ich fahre seit einiger Zeit einen CLA 250+ EQ in der Progressive Line Ausstattung auf 17 Zoll Michelin Sommerreifen und habe eine Frage zu einer Eigenheit der Lenkung, die mich noch beschäftigt.

Das Verhalten lässt sich am besten so beschreiben: Direkt um die Mittellage herum reagiert die Lenkung zunächst etwas unbestimmt, sobald jedoch ein leichter Einschlagwinkel erreicht ist, wechselt sie in eine sehr direkte und sensible Charakteristik. Dieser Übergang ist es, der ein gewisses Unruhe- oder Nervositätsgefühl erzeugt, insbesondere bei Geradeausfahrten auf der Autobahn, wo man das Lenkrad möglichst ruhig halten möchte.

Ich habe selbstverständlich alle drei verfügbaren Fahrmodi, Comfort, Sport und Individual, ausgiebig getestet. Keiner davon hat einen spürbaren Einfluss auf dieses Verhalten um die Mittellage. Die Lenkcharakteristik bleibt in allen Modi identisch.

Ich möchte ausdrücklich betonen, dass ich dabei keinen technischen Defekt vermute. Es gibt in diversen Foren Berichte über wirklich problematische Lenkungsausfälle beim CLA EQ, zum Beispiel verhärtende Lenkung bei Kälte oder fehlende Rückstellkräfte. Darum geht es mir nicht. Mir geht es um die grundsätzliche Abstimmung, die offenbar so ausgelegt ist.

Meine Fragen an euch:

Kennt ihr dieses Lenkungsverhalten von eurem CLA ebenfalls, insbesondere in der Progressive Line ohne adaptive Dämpfer? Ist das eine Frage der Gewöhnung, oder habt ihr Wege gefunden, damit besser umzugehen? Hat jemand Erfahrung damit, ob ein anderer Reifentyp oder eine andere Reifenbreite das Verhalten spürbar beeinflusst?

Ich bin gespannt auf eure Einschätzungen, besonders von denen, die bereits längere Erfahrung mit dem Fahrzeug haben.

Danke und Gruß

Zitat von dpqb

Keine Angst vor den 100%. Bei dem Zeitrahmen dürfte das auch egal sein.

In der Anleitung wird sogar zur Schnellkalibrierung eine gelegentliche Aufladung auf 100% explizit empfohlen (alle 3000km)

Siehe hier:

https://www.mercedes-benz.de/p…hvoltbatterie-kalibrierenNur mit DC Laden stresst den Akku viel mehr. AC Laden ist eigtl gut für den Akku. Wenn man Zeit hat sogar mit dem normalen Ladeziegel. Dann ist der Akku auch wirklich voll

Alles anzeigen

Meiner Meinung nach bezieht sich das Kalibrierungsthema ausschließlich auf die Fahrzeuge mit LFP Akkutechnik.

Alle 250/350 Modelle verfügen hingegen über NMC Akkus.

NMC = höhere Energiedichte → mehr Reichweite (770–790 km)

• LFP = nur beim günstigen Einstiegsmodell (CLA 200 EQ) mit 58 kWh[mbpassion]

Hi zusammen,

kurze Frage zum Akku bei Standzeiten vor einer Reise. Ich fahre in drei Tagen los und das Auto steht die zwei Nächte davor vollgeladen (100%) in der Garage. Maximale Reichweite brauche ich für die Fahrt.

Die Lage:

• 2 Nächte (ca. 48 Stunden) mit 100% in der Garage
• Kann nicht am Abreisetag laden wegen Verpflichtungen
• Garage ist aktuell sommerlich warm, also deutlich über 25 °C, keine milden Temperaturen

Was mich interessiert:

1. Ist 48 Stunden bei 100% und sommerlichen Temperaturen schon kritisch für den Akku?

2. Wie schlimm ist das von der Sache her, wenn das nur sporadisch vorkommt (einmal vor der Reise)?

3. Macht die Hitze in der Garage wirklich viel aus im Vergleich zu kühleren Temperaturen?

Hab gelesen, dass manche Hersteller maximal 12 Stunden bei 100% empfehlen. Aber ob 48 Stunden bei sommerlicher Hitze schon richtig schlimme Folgen haben – da bin ich mir nicht sicher.

Wer hat Erfahrung damit? Macht ihr das vor Reisen auch so oder ladet ihr erst am Abreisetag volle Batterie, egal was davor war?

Danke für eure Meinungen!

Kurzer Hinweis für alle, die ähnliche Probleme kennen:
Die aktuell verfügbare Softwareversion ist 1.3.3. Wer noch eine ältere Version fährt und wiederholt Ausfälle oder Fehlfunktionen erlebt, dem empfehle ich, einfach zur Werkstatt zu fahren und die Situation ruhig und sachlich zu schildern. Kein Drama, keine Vorwürfe, einfach beschreiben, was konkret passiert und wie häufig.
In meinem Fall habe ich genau das gemacht. Ich habe dem Serviceteam die aufgetretenen Probleme erklärt und darum gebeten, sämtliche Steuergeräte sowie mb.OS auf den neuesten Stand zu bringen. Das Update hat einen kompletten Arbeitstag in Anspruch genommen, was angesichts des Umfangs nachvollziehbar ist.
Ja, die Ausgangssoftware war zum Auslieferungszeitpunkt offensichtlich noch nicht auf dem Reifegrad, den man sich wünscht. Das ist ärgerlich, aber kein Grund, das Werkstattpersonal damit zu belasten. Die meisten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter vor Ort machen wirklich gute Arbeit und können nur mit dem arbeiten, was ihnen der Hersteller an Updates bereitstellt.
Also: Version prüfen, Termin machen, Problem schildern und das Update durchführen lassen. Hat bei mir funktioniert.

Der Support antworte sinngemäß:

Im Zeitraum vom 4. April bis zum 6. April 2026 kam es zu Einschränkungen bei der Nutzung der EnBW mobility+ App laut dem Support. Ich möchte bitte prüfen ob in den kommenden Tagen, noch weiterhin Probleme auftreten.

Bin über die schnelle Antwort durch den Support bzgl. der Störungen in AT bislang positiv überrascht. Werde das weiter beobachten.

Das Problem tritt nicht generell in Österreich auf, sondern an bestimmten Orten. An diesen Standorten zeigt mein Smartphone vollen Empfang, andere Apps greifen problemlos auf das Internet zu, und auch das Smartphone selbst funktioniert einwandfrei. Einzig die EnBW mobility+ App meldet in diesen Situationen, dass keine Netzwerkverbindung vorhanden sei. In Deutschland trat dieses Problem bisher nur einmal auf.

Die Einstellungen für das Roaming sowie das Roaming für die App wurden bereits geprüft und sind in Ordnung.

iOS26.4 / EnBW App auf aktuell verfügbaren Stand

Das Problem noch nie gemeldet? Ärgerlich wenn ich den EnBW Tarif gebucht aber nur bedingt nutzen kann weil ich gezielt nicht nach Ladesäulen des Anbieters suchen kann in Österreich.

EnBW = SMATRICS in AT

**Gemeldet an EnBW Support**

Hallo zusammen,
mir ist in letzter Zeit etwas aufgefallen, das mich etwas beschäftigt, und ich wollte fragen ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat.
Im Großraum München läuft die EnBW App bei mir absolut problemlos. Ladestationen werden gefunden, die Verbindung steht, alles funktioniert wie es soll. Sobald ich aber nach Österreich fahre, ändert sich das Bild deutlich. Die App meldet sehr häufig, dass keine Netzwerkverbindung vorhanden sei, obwohl das Handy in diesem Moment vollen 5G Empfang anzeigt. Das Netz ist also eindeutig da, die App bekommt es aber offenbar trotzdem nicht zuverlässig zu fassen.
Meine erste Vermutung wäre, dass die App beim Roaming in ein ausländisches Netz Probleme mit bestimmten Verbindungsparametern hat, oder dass EnBW serverseitig irgendetwas beim Routing nicht sauber löst. Vielleicht liegt es aber auch an etwas ganz anderem.
Hat jemand dasselbe beobachtet, vielleicht auch in anderen Ländern außerhalb Deutschlands? Und falls ja, habt ihr einen Workaround gefunden, der zuverlässig hilft? Ich habe den EnBW Support noch nicht kontaktiert, überlege aber ob das der sinnvollste nächste Schritt wäre.
Freue mich über jeden Hinweis.