Beiträge von StromFahrer

Entweder übersehe ich etwas, oder die Mercedes Me App funktioniert in diesem Punkt nicht so, wie ich es mir vorstelle. Könnt ihr mir bitte weiterhelfen?

Ich habe in der Mercedes Me App ein Ziel eingegeben, das etwa 800 km entfernt ist. In den Optionen habe ich unter „Navigation mit Electric Intelligence“ eingestellt, dass nur Mercedes‑Benz Ladestationen berücksichtigt werden sollen.

Wenn ich die Routenberechnung starte, plant die App allerdings zwei Ladestopps ein – beide scheinen jedoch keine Mercedes‑Benz Ladestationen zu sein.

Außerdem scheint die Berechnung der Ladezeiten und Kosten auf dem ursprünglichen Ladezustand vor Fahrtbeginn zu basieren, anstatt auf dem Ladezustand, mit dem ich die jeweilige Ladestation tatsächlich erreiche. Laut App soll ich an beiden Stopps etwa 50 Minuten laden und rund 6 € bezahlen, was für mich nicht plausibel erscheint.

Zusätzlich wird mein mb.charge‑Tarif offenbar gar nicht berücksichtigt, obwohl alle entsprechenden Angaben in der App hinterlegt sind.

Ich bin mir darüber im Klaren das ich diese Art der Routenplanung direkt im Auto besser vornehmen könnte, jedoch bin ich ebenfalls der Meinung es muss doch auch möglich sein in einer funktionierenden App das gleiche Vorhaben planen zu können denn es ist ja auch vorgesehen diese geplante Route dann an das Fahrzeug zu senden.

Etwas widersprüchlich. Erst fragst du nach meinen Unsicherheiten, gehts dann aber gar nicht darauf ein und winkst es mit "entspann dich mal" ab.

Ich möchte Dinge einfach verstehen, worauf man beim Ladne achten sollte, das ist ja auch nicht völlig selbstverständlich, wenn mańs noch nie gemacht hat.

Und ja es gibt tatsächlich Ladeparks mit Hinweis "bitte nur vorwärts einfahren", ob ich da einen Einzelfall gesehen habe oder es öfters so ist kann ich derzeit noch nicht beurteilen.

Wie erkennt man in der App freie EnBW- oder MB.CHARGE-Säulen, und was tun bei falscher Anzeige (z. B. als frei markiert, aber defekt)?

Muss man zuerst die Karte piepen lassen oder das Kabel stecken – und was, wenn die Säule die Karte/App nicht akzeptiert?

Umgang mit defekten Säulen, zugeparkten Plätzen oder Reinfällen bei Partnernetzwerken wie Aral oder MBLTY.

Was bedeuten gängige Säulen-Fehlermeldungen (z. B. “Authentifizierung fehlgeschlagen”), und wie erreicht man schnellen EnBW- oder MB.CHARGE-Support?

Wie parke ich an Ladeparks korrekt mit Ladeanschluß rechts? Vorzugsweise vorwärts in Fahrtrichtung in die Ladebucht sodass der Anschluss der Säule direkt zugänglich ist? Rückwärtsparken ist oft nur erlaubt wenn es die Beschilderung zulässt.

Inzwischen brauche ich fast eine Checkliste wie ein Pilot um diese Assistenzsysteme alle ausschalten zu können die mir das Leben erleichtern sollen aufgrund ihres Entwicklungsstandes in Teilen jedoch nutzlos bevormunden.

Hallo zusammen,

Ich wollte aus meiner Garagenzufahrt rückwärts herausrangieren. Die Situation ist etwas eng, weshalb der Assistent beim Einlegen des Rückwärtsgangs Warntöne ausgegeben hat.

Im MB.OS-Display erschien gleichzeitig dazu die Meldung “Limitierung....” und das Fahrzeug ließ sich kaum noch rückwärts bewegen.

Als ich den Pedalwiderstand überwandt, machte der CLA einen abrupten Ruck nach hinten, anstatt kontrolliert anzurollen.

Soweit ich das verstehe, handelt es sich dabei um die sogenannte Rangierbremsung, die zur Parktronic gehört und beim Erkennen von Hindernissen aktiv die Gasannahme drosselt.

Das Problem dabei: Weil das Fahrzeug kaum anspricht, gibt man unweigerlich mehr Druck aufs Pedal, bis das System nachgibt, was genau diesen unkontrollierten Sprung verursacht.

Kennt ihr das von euren Fahrzeugen? Und empfindet ihr die Abstimmung als zu aggressiv?

Wie geht ihr damit um?

Hallo,

werde die besagte Ladestelle dann erneut anfahren sobald es sich lohnt wieder zu laden und es mit Karte noch einmal versuchen.

Im Augenblick sind da noch ein paar Unsicherheiten vorhanden aber vielleicht ist es tatsächlich einfacher die Karten zu verwenden.

Hallo,

inwiefern geht es mit der Ladekarte schneller als mit der App? Welche Schritte fallen da weg die ich über die App zusätzlich gehen müsste?

Da ich erst 3 x beim Laden gewesen bin erschließen sich die Tipps & Tricks erst Stück für Stück für mich.

Grüße

Hallo,

das war mein Ladevorgang Nr. 3 überhaupt, deshalb bitte ich etwas um Nachsicht.

Auf die Idee, es statt mit der App einfach mal mit der Ladekarte zu probieren, bin ich leider gar nicht gekommen.

Zu meiner Situation:

Mein Fahrzeug stand verkehrt herum, Anschluss rechts, Ladesäule links, weil ein anderer Fahrer die Einfahrt blockierte und ich nicht lang rangieren wollte. Das Kabel musste also komplett ums Fahrzeug herum, was gerade noch so gereicht hat.

Meine eigentliche Frage: Die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladesäule, ist schon unabhängig der Fahrzeugposition? Heißt nur weil ich "falschherum" in der Ladeposition stehe hat das dich keine Auswirkungen?

Hallo zusammen,

ich wollte heute an einer EnBW 300 kW Ladesäule laden.

In der EnBW-App wurde die Station korrekt angezeigt, ich konnte sie problemlos auswählen und auch den richtigen Ladepunkt an der Säule erkennen.

Sobald ich jedoch versuchte, in der App den korrekten Stecker auszuwählen (also den, an dem ich stand), blieb der Bildschirm komplett weiß – keine Reaktion mehr, und ich konnte den Ladevorgang nicht starten.

Parallel dazu konnte allerdings ein anderer Fahrer an derselben Ladesäule, aber mit dem anderen Ladeanschluss, ohne Probleme laden.

Ich bin daraufhin an einen anderen EnBW Ladeort gefahren und konnte den Ladevorgang problemfrei starten.

Kennt jemand dieses Verhalten oder hatte ähnliche App-Probleme bei EnBW?

Könnte das ein temporärer Serverfehler sein, oder lag es eventuell an der Säule selbst?

Hallo zusammen,

mir ist aufgefallen, dass mein Fahrzeug in unregelmäßigen Abständen (ungefähr alle 1–2 Minuten) ein knarzendes, verspannungsartiges Geräusch von sich gibt – scheinbar von hinten rechts.

Es klingt so, als würden Bauteile unter Verwindung/Spannung stehen, die sich dann kurz gegeneinander bewegen oder lösen, ähnlich wie ein leichtes Reiben oder Entspannen von Material.

Nach längerer Fahrt scheint das Geräusch zu verschwinden, bleibt dann auch weg – bis zumindest zum nächsten Tag.

Ob es nur bei kaltem Fahrzeug auftritt, kann ich momentan noch nicht sicher sagen.

Leider lässt sich das Ganze derzeit nicht gezielt reproduzieren oder genauer eingrenzen.

Vielleicht hatte jemand von euch schon ein ähnliches Geräusch und kann etwas dazu sagen?