Hattest du dadurch ein echtes Problem? Also z.b. Liegebleiber weil outofenergy oder geht es dir nur um die fehlende Info?
Beiträge von insideman
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Erst lesen, dann kritisieren
Ich kam nicht auf die Idee, lediglich der Servicemitarbeiter selbst sagte bei der Überprüfung des Sets, dass es unbrauchbar ist, da der Wagen kein Zigarettenanzünder hat. Und dies auch schon sämtliche MA vor Ort beschäftigt hat.
Also Ball flach halten und ne entspannte Hopfenschorle trinken
Das ist ein gutes Beispiel für Servicemitarbeiter, die aus Blödheit/Unwissenheit heraus einfach Käse erzählen. So entstehen auch die Sagenumwobenen Voraussagen zum nächsten OTA Termin
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Frage an die Raucher: ist das nicht gefährlich, den Zigarettenanzünder während der Fahrt dort unten zu bedienen?
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Und wie soll das genau aussehen?
hat er doch geschrieben: als Firmenfahrzeug bestellt und vermutlich einen entsprechenden Rahmenvertrag genutzt. Kreativ eben.
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Das würde bedeuten, dass dein Händler gegen die Bedingungen von Mercedes Benz verstößt.
Edit: Außer die Zentrale hat beschlossen, dass der Rabatt bundesweit gilt. Denn es gibt faktisch keine Hauspreise mehr.
Quatsch. Er hat eben einen cleveren Verkäufer, der das Mercedes Rabattsystem verstanden und für sich und seine Kunden entsprechend nutzt.
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Da erinnerst du falsch
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Mich würde mal interessieren, ob ihr euren CLA geleast bzw. gekauft/finanziert habt. Nach 3 - 4 Jahren Leasing inkl. Sonderzahlung hat man ja doch schon gut die Hälfte des ursprünglichen Fahrzeugpreises hingeblättert. Klar, man muß erst mal die ganze Kohle zur Verfügung haben, aber der Fahrzeugwert dürfte nach dieser Zeit immer noch bei mindestens 50-60% liegen (ggf. Verkauf).
Wie ist eure Meinung?
meine Meinung: es kommt immer auf die persönliche Situation und das konkrete Angebot an.
Bei einem Leasing- oder Finanzierungszins von 0% würde ich nie Bar kaufen, da man so viel Rabatt gar nicht raushandeln kann.
Beim Kauf - egal ob Bar oder finanziert machen sich die meisten beim Restwert etwas vor…der ist in der Realität nämlich meistens viel niedriger.
Hohe Sonderzahlung bei Leasing würde ich vermeiden, da im Falle eines Totalschadens die Kohle weg ist.
Die 3 Wege Finanzierung ist nett für unentschlossene, denen es nicht auf den Euro ankommt
Bin selbst raus aus der Diskussion, da aktuell noch members berechtigt.
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22Kw AC ist ineffizient und teuer…kostet in der Anschaffung mehr; höherer Verschleiß der Bauteile daher früherer Ausfall der entsprechenden Baugruppen und es gibt wenig Wallboxen bzw. Speichersysteme, die PV gestütztes Laden mit 22 kw unterstützen.
Hab auch noch eine 22kw Wallbox, weil ich mal dachte mehr ist besser.
Aber soll ja jeder machen wie er denkt
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7 Monate, 6000 km und noch kein einziges OTA
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Hier wurde ja schon mal die Diskussion über die Abhängigkeiten zwischen MB.OS- und CIVIC-Version (im Display Software-Version genannt) begonnen. Es gibt unter MB.OS 1.1.11 mindestens zwei verschiedene CIVIC-Versionen - evtl. eine für das Coupé, eine für den SB. Vielleicht sind es aber auch mehrere und die CIVIC-Version ist unabhängig von Coupé oder SB.
Wir können hier nur mutmaßen, und nur weil auf einem Auto mit MB.OS 1.1.11 ein Feature existiert, muss das nicht auf anderen genauso sein.
die Civic ist soweit mir bekannt der Zentralrechner, der u.a. für die UI zuständig ist. Ob die Version in Klammern tatsächlich die Civic ist, müsste mal jemand bestätigen.
Ich vermute, dass es nur eine Civic Versionsnummer gibt.
Für jede BR scheint es ein eigenes Mb.OS Versioning zu geben. Die BR entscheidet dann u.a. vermutlich auch zu welcher Mb.Os Version welches Civic Version kommt.
Aus meiner Sicht ziemlich dämlich. Liegt aber vermutlich am Vorgehen der Entwicklung. Jede BR wird ihren eigenen ART haben.
Auf lange Sicht aber für alle Beteiligten kompliziert und unübersichtlich. Da hat sich die Aftersalesfraktion nicht stark genug gemacht.
Falls jemand Internas hat, die nicht vertraulich sind, wäre es spannend dazu mehr zu erfahren.
