Beiträge von insideman

  • Ausfall Assistenzsysteme

    Zitat von dpqb

    insideman und Elektro-Rolle

    Interessanterweise ist genau das Verhalten in der Bedienungsanleitung erwähnt (die Liste geht nach unten weiter)


    pasted-from-clipboard.png

    Das ist schön, dass das in der BA steht.

    Es nervt trotzdem und ich finde das nicht im Sinne des Fahrers. Stichwort Informationoverload!

    Ich les die ganzen PopUps schon gar nicht mehr, weils einfach nur nervt.


    Daher liebe Entwickler - bitte die PopUps im Rahmen der Initialisierung VOR dem Losfahren unterdrücken!

    Es ist ja sinnvoll wenn WÄHREND der Fahrt ein System ausfällt, dass der Fahrer informiert wird.


    Man stelle sich mal vor, als PAX im Flugzeug bekommt man alle Checks und Initialisierungen aus dem Cockpit live über die Lautsprecher mit - da würden viele auch gleich wieder aussteigen 8o

  • Ausfall Assistenzsysteme

    Zitat von dpqb

    insideman das hab ich aber anders in Erinnerung. Ich hab grad nochmal gegoogled. Tesla hat seit 2012 OTA, Mercedes ab 2013 getestet und 2016 eingeführt mit der E-Klasse. A-Klasse hatte 2018 MBUX eingeführt wo es dann quasi Standard wurde

    Ja, Tesla hat quasi zu Erst OTA entwickelt und dann das Auto drum rum. Am Anfang hatte das Model S quasi kaum Funktionen. Und OTA war da auch in den Kinderschuhen. Wir haben Anfang 2014 das Navi(!) nachrüsten lass und und mussten dazu ins ServiceCenter weil es OTA noch nicht möglich war. Mittlerweile klappt es aber sehr gut mit OTA bei Tesla.


    Mercedes hat mit der NTG4/5 anfangen "OTA" anzubieten - das war aber ein Witz, da es nur um die Kartendaten ging - und das mehr schlecht als recht, weil man mit SD-Karten hantieren musste. Also kein wirkliches OTA im klassischen Sinne.


    Mit der Einführung von NTG6 der neuen A-Klasse kam dann echtes OTA hinzu - wenn auch weiterhin limitiert auf sehr wenige Steuergeräte. Ich meine, es ging hauptsächlich um Infotainment. Ab da wurden dann auch erste Funktionen nachgeschoben. Das Thema hatte aber keine hohe Prio und wurde meistens aus Indien bedient. Da sieht man mal, welche Denke in Sifi vorherrschte.


    Mit MB.OS soll ja das gesamte System updatefähig sein - also wie bei Tesla.

    Ich bin gespannt, wann wir die ersten große OTA Welle erleben dürfen.


    Mein Händler ist fussläufig...ich bin Schmerzbefreit und lass mir gerne von dem alle 4 bis 8 Wochen ein Update aufspielen - läuft ja auf Garantie :P

  • Ausfall Assistenzsysteme

    Zitat von Stelze

    Und von jemanden der das Auto noch gar nicht hat, ständig seine Besserwissen zu bekommen, darauf kann ich verzichten.

    Ja, das find ich auch merkwürdig.
    Es ist ja oft so, dass manchen Leuten, die keine Probleme haben, schwerfällt die Issues anderer nachzuvollziehen oder zumindest zu tolerieren.

    Mir fällt da immer folgender passender Satz ein "Wer keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten" ;)


    Zurück zum topic:

    In letzter Zeit habe ich WÄHREND der Fahrt keine Ausfälle der Assistenten mehr - fahre aber auch meistens nur Kurzstrecken.

    Was mir aber aufgefallen ist: fast bei jedem Start kommt der Hinweis, dass diverse Assistenten nicht ready sind. Nach ein paar Sekunden folgt dann der Hinweis, dass die Assistenten doch ready sind. Ich nehme an, das Hochfahren dauert einfach zu lange. Hier sollte Mercedes vielleicht mal drüber nachdenken eine Hyterese einzubauen. Es nervt bzw. verunsichert schon ein wenig, wenn man ständig dies PopUps erhält.

  • Ausfall Assistenzsysteme

    Zitat von dpqb

    Ja, Tesla hat aber weniger als 20, der Xpeng G9 hat 34

    Klar, beim Tesla gibts ja auch kaum SA wofür man Steuergeräte braucht - ich finde da ist Tesla falsch abgebogen und hat zu viel reduziert. Ist ja schön, wenn man wenige Steuergeräte hat und die wenigen dann sich um jeden Käse kümmern müssen - mehr schlecht als recht siehe z.b. den Regensensor als ein prominentes Beispiel. Da hoffe ich doch, dass Mercedes etwas pragmatischer unterwegs ist und nur da Steuergeräte eingepsart hat, wo es auch Sinn macht.


    Beim OTA hat Tesla 13 Jahre Vorsprung - und selbst heute läuft da nicht alles rund.


    Ich bin gespannt, wie es mit dem GLCEQ und dem CEQ laufen wird. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Klientel genauso leidensfähig sein wird, wie wir "early adopter" mit dem CLA EQ. Wobei ich mich gerade frage - der CEQ läuft doch auf einer anderen Platform (MB.EAM), oder? Dann wird es da wahrscheinlich auch erstmal eine steile Lernkurve geben...yippieh!

  • Features aus dem GLC EQ oder C EQ, die es noch nicht in den CLA EQ geschafft haben

    Zitat von Ralf

    Damit war ich gemeint. ;)
    Ich nehme schon auch CarPlay, aber wozu knapp 400 € ausgeben, für etwas, das man nicht braucht und es (früher) auch mit USB ging.

    Werde es nachbestellen. Geht ja in dem Fall auch dauerhaft.

    naja, CarPlay ist ja nicht nur music. Ich nutze es vor allem für homeautomation und Navigation (Waze).

    Es ist schon praktisch, wenn ich nach Hause komme und der Garagenöffner poppt im Menü auf.

  • Features aus dem GLC EQ oder C EQ, die es noch nicht in den CLA EQ geschafft haben

    Zitat von zonefuenf

    CarPlay / Android Auto ist bei den meisten Herstellern einfach inklusive. Ich finde es nicht weit hergeholt, dass auch Mercedes das so handhaben könnte.

    wir müssen froh sein, dass CarPlay überhaupt noch an Bord ist. Mercedes ist überhaupt nicht happy damit und würde gern drauf verzichten, um Datenhoheit zu gewährleisten und eigene Apps zu bauen/verkaufen. Da versucht Mercedes über den SA Preis ein wenig zu kompensieren.


    Ich finds auch daneben. Aber wenn man bedenkt, dass es andere Hersteller gibt, die gar kein CarPlay anbieten (Tesla bis dato), bin ich über die Bezahlfunktion und sehr gute Integration happy.

  • Neue Softwareversion – erste echte Verbesserungen erkennbar?

    Zitat von BEO

    Ist korrekt, Du brauchst zum Koppeln den QR-Code vom Fahrzeugdisplay - oder den freundlichen Mitarbeiter in Rastatt, der das auch an seinem Notebook einrichten kann.

    leider. Wäre schön, wenn Mercedes hier den Prozess ändert und die ganzen Daten bei Kaufvertragsabschluss abfragen würde ( die 5000 AGBs, Legal Consensus, etc,). Daten könnte man auch den Produktionsprozess in der App begleiten.

  • Features aus dem GLC EQ oder C EQ, die es noch nicht in den CLA EQ geschafft haben

    Zitat von dpqb

    Bei meinanders gibt es auch ein Video dazu. Viele Leute "wischen" mit dem Fuß statt zu kicken

    auch das Wischen funktioniert bei mir nur solala.

    Ich würde mir wünschen, dass Mercedes die Lösung von Tesla übernimmt: dort tritt man an den Kofferraum heran, das Handy wird erkannt und es kommt ein kurzer Piepser…dann geht der Kofferraum auf. Wenn man sich nach dem Piepser bewegt, bleibt er zu.