Beiträge von insideman

  • Zulassungszahlen / Neuzulassungen Mercedes CLA EQ Elektro Statistik

    Das sind ja die Zulassungszahlen für D und nicht die Produtionszahlen.


    Ich nehme an, dass der Hochlauf noch nicht am Limit angekommen ist, da es ja noch so viele Kinderkrankheiten bei Software UND Hardware (z.b. die ausfallenden Scheinwerfer). Die Zulassungszahlen könnten auch verzerrt sein, durch die vielen Fahrzeuge, die zu Beginn zu hunderten (oder sogar tausende?) auf Halde standen und ab Ende letzten Jahres sukzessive abgearbeitet wurden.


    Vielleicht sollte Mercedes überlegen, ob es mehr Sinn macht die Planzahlen für den CLA EQ in D (und andere Märkte wo die Marge hoch ist) zu erhöhen und die Kontingente für China und USA zu streichen. In den USA wollen doch alle wieder V8 fahren 8o und in China hab ich gehört, muss der Stern für jeden verkauften CLA EQ 3000 Tacken drauflegen...

  • Neue Softwareversion – erste echte Verbesserungen erkennbar?

    Zitat von Andimp3

    Nicht ich habe begauptet dass das dann mit dem digitalen Schlüssel so einfach geht, ich habe lediglich darauf hingewiesen dass das, wenn es so wäre, sehr unsicher ist.

    „Sehr unsicher“ bedeutet genau was?

    Wenn man aus dem Haus geht, ist das auch sehr unsicher: da kann einem der Himmel auf den Kopf fallen oder ein Meteorit oder ein Teil einer chinesischen Rakete 😉


    Um das Thema inhaltlich abzuschließen: das Beschriebene Feature bei Tesla bietet noch einen weiteren Schutz: Man kann zusätzlich im Fahrzeug einen PIN vergeben, der zusätzlich abgefragt wird.

    Ich nehme an, dass es weltweit keine nennenswerte Diebstähle bei der größten BEV Flotte der Welt gab - sonst hätte man das Feature bestimmt deaktiviert.


    Ich teile aber deine Einschätzung, dass so eine simple und trotzdem sichere und einfach zu bedienende Lösung bei Mercedes nicht ins Haus kommt. Das muss 150% overengeered werden. Egal ob es Jahre dauert.

  • Neue Softwareversion – erste echte Verbesserungen erkennbar?

    Vielleicht wartet man mit der OTA Welle noch ein paar Versionen, bis alle fehlenden Features endlich implementiert wurden? ( z.b. der Smartphone Schlüssel) und nutzt die Zwischenversionen auf wenigen Fahrzeugen als Betatest beim Kunde.


    Erst wenn die Zwischenversionen ausreichend stabil im Feld sind und alle fehlenden Features implementiert sind, beginnt vielleicht der flächendeckende Rollout?

  • Neue Softwareversion – erste echte Verbesserungen erkennbar?

    Zitat von MARB0911

    Bei BMW ist es ziemlich gut gelöst, da kann man einen Schlüssel verschicken und Leute temporär oder permanent freigeben für das Auto.

    So stelle ich mir das auch bei MB vor.

    Ich gehe auch davon aus, das Mercedes das so wie BMW lösen wird bei MB.OS.


    Bei Mercedes gabs das ja mal in ähnlicher Form bei der NTG6 für die "Carsharing"-Lösung als Sonderausstattung. Da konnte man den Autoschlüssel im Handschufach lassen weil er keine "Funktion" hatte. Erst wenn man den Schlüssel remote über die App aktiviert hatte, konnte man den Schlüssel nutzen. Ob damals der "Softkey" auch verschickt werden konnte, weiß ich nicht.

  • Neue Softwareversion – erste echte Verbesserungen erkennbar?

    Zitat von Fuzzy

    Würde jemand ohne Schlüssel und nur mit Handy starten?

    Wir fahren seit 6 Jahren ohne Autoschlüssel, weil es andere Hersteller den Handyschlüssel schon länger im Programm haben!

    Und es gab noch nie! ein Problem. Ich habe keinen Ersatzschlüssel dabei. Selbst wenn ich das Handy verlieren würde, könnte ich mich mit einem Handy einer anderen Person in die App einloggen, das Auto öffnen und den Wagen starten.


    Die Umstellung jetzt mit dem CLA jedes Mal an den Schlüssel zu denken ist nervig und fühlt sich wie Autofahren im vergangenen Jahrhundert an.


    Was die täglichen Vorteile des Handyschlüssels?

    1) In der Regel hat man das Handy oder noch besser die Watch immer am Mann.
    2) Mit ein und demselben Handy kann ich mehrere Fahrzeuge nutzen und muss nicht bei jedem Fahrzeug den "passenden" Schlüssel wählen

    3) Wir sind 3 Fahrer in der Familie...aber beim CLA sind nur 2 Schlüssel dabei! Mit dem Handyschlüssel kein Problem.

    4) Fahrerprofile sind mit Handy verknüpft und jeder hat sein eigenes Handy - siehe Punkt 3 mit den wenigen Schlüsseln

    5) Schlüssel kann nicht verloren gehen

    6) Gerade im Sommer wenn man mit leichten Shorts unterwegs ist trägt der Schlüssel in der Hosentasche auf...ist einfach ein Komfortthema :)

    usw.


    Allein wegen des EasyOfUse will ich den Handyschlüssel nicht mehr missen und hoffe, das Mercedes bald mal aus dem Quark kommt!

  • Hat schon jemand ein OTA Update bekommen?

    Zitat von fabu

    wieso nicht ?Bietet sogar skoda an

    dann geh doch zu skoda ;)


    Mercedes würde vermutlich sagen, dass die Sensorik/Redundanz im CLA nicht ausreicht (und die Mercedes Anwälte deshalb aus Produkthaftungsgründen davon abraten).

    Ich glaube, dass Mercedes das Feature einfach für die oberen Klassen reserviert. Leider.


    Nur um sicher zu gehen, dass wir dasselbe Verständnis haben von "remote parking": du steigst aus dem Auto aus und das Auto parkt Fahrerlos in die Parklücke/Garage ein/aus!? Würde das Digitales Extra kommen, würde ich sehr gerne ein paar Scheine hinblättern - vorausgesetzt es funktioniert zuverlässig. So eine schei**e wie beim TEsla brauch ich nicht. :saint:

  • Frage zum laden / 22KW Ladesäule / 400V

    Zitat von Javelin89

    Hast du bei der Zahl eventuell die AC lader in den gleichen Topf geworfen? Der Anteil sollte deutlich darunter liegen. Laut BNetzA bei 13% der Schnellader (und die Zahlen sind von einem Artikel aus Mai 2025), in vielen umliegenden Ländern eher noch weniger.

    Nein. Nur die DC-Lader.

    Soweit mit bekannt bieten nur ca 40% "echte" 800V mit vollem Leistungspotential. Die restlichen DC Lader teilen sich dann noch auf in reine 400V und 400V/800V Mischbetrieb aber viel weniger Leistung.

    Ich hab sie aber nicht selber gezählt 8o