Beiträge von insideman

    Meinst du eine Einstellmöglichkeit wie die hier?


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    Nein, sowas gibt es bei Mercedes nicht bzw. ist mir nicht bekannt.

    Dafür gibt es was viel besseres bei Mercedes: das Datenschutzmenü mit ganz vielen tollen Einstellmöglichkeiten :D


    Ich weiß gar nicht, ob das bei uns ein Problem ist. Wir sind auch drei Nutzer des Fahrzeugs.

    Zur Sicherheit nehme ich für Puff- und Liebhaberinnenbesuche und immer den anderen Wagen :P
    Wollte Mercedes vor Jahren nicht einen Abschaltmöglichkeit des GPS-Trackings im Auto einbauen?

    Das ist sehr Schade. Das würde ich auf jeden Fall an die Geschäftsleitung kommunizieren!


    Da ich bei meiner Abholung in Rastatt ähnliche Probleme hatte mit der MB.Charge-NICHT-Aktivierung, die erst nach zwei Wochen und gefühlten 100 Telefonaten und emails unbefriedigend gelöst wurde: nämlich durch ein komplettes Reset des Fahrzeugs. Durch Anlage eines neuen Mercedes.Me-Users und einem komplett jungfräulichen Browsers (alle Cookies und User etc. gelöscht).


    Sämtliche Stellen bei Mercedes waren nicht an der Rootcause-Analyse interessiert. Teilweise weil externes Callcenter oder weil den Mitarbeitern teilweise rudimentäres technisches Verständnis fehlt, wie die Digitalen Dienste bei Mercedes funktionieren. Das Problem das ich hatte, ist also im System immer noch vorhanden.


    Vielleicht hast du ja dasselbe Problem.

    Wurde MB.Charge mittlerweile aktiviert und kommst du auf die MB.Charge-Seite?


    Die Fahrzeug-Einweisung und auch der Mitarbeiter war bei mir vorbildlich.

    Sehr zuvorkommend und kompetent. Allerdings kein Gen Z ;)

    Nein. Beim Tesla kann man einstellen, wie der Guard funktioniert. Also man stellt ein, wie sensible die Auslösung sein soll. Die unsensible Stufe ist vergleichbar mit dem Mercedes Guard. Und bei der sensiblen Stufe werden die Kameras permanent ausgewertet.


    Wenn es zu einem Event kommt, dann wird der relevante Teil aufgezeichnet. Also einige Zeit vor dem Event und auch danach als Videostream und nicht nur als Bilder.


    Der "sensible" Kameramodus braucht signifikant mehr Energie als der "unsensible". Allerdings nutze ich immer den sensiblen, für den Fall, dass ich den Guard einschalte. Was bringt es, wenn man wie beim Mercedes Guard System keine Auslösung erhält, weil z.b. die Sensorik auf "Keying" nicht anspricht? Deshalb hab ich mir das Gedl für den Mercedes Guard gespart. Es ist ja nicht so, dass Mercedes es technisch könnte. Die könnte eine ebenso gute Lösung wie Tesla anbieten - aber die Mercedes Anwälte haben die technische Lösung kastriert und in meinen Augen zu einem Sinnlosen Gimmick degradiert.

    tatsächlich hat es das

    das ist der Grund, warum ich den 400DC Lader nehmen würde, wenn ich öfter im Ausland unterwegs wäre.


    Die Frage ist: hat die Filterlogik von Mercedes einen Bug? Z.b. könnte der Fehler darin bestehen, dass die Routenplanung anhand des aktuellen Landes davon ausgeht, dass DC 400 möglich ist, weil Fahrzeuge in diesem Land serienmäßig mit DC400 ausgeliefert werden?


    Oder die meiner Meinung wahrscheinlichere Variante: die POI Daten der Säule sind fehlerhaft. Da kann Mercedes nix machen, da bullshit in gleich bullshit out. Wird immer noch das Ladeverzeichnis von goingel****** verwendet?

    Dann ist das der Grund. Der Dienst wurde noch nicht aktiviert.

    Auto sollte irgendwo stehen, wo es Empfang hat.

    Wenn sich nach 24h nichts getan hat, würde ich reklamieren.


    Ich hatte zwei Wochen lang Stress mit dem CLA weil die Aktivierung nicht sauber geklappt hat. Am Ende hab ich mich mit einer neuen email neu registriert. Das Auto wurde beim Händler platt gemacht. Und dann neu verknüpft. Seitdem klappt alles.


    Mögliche Erklärung: irgendwann mal irgendeiner AGB nicht zugestimmt und das zerschiesst dann die Profile. Da blickt dann Mercedes selbst nicht mehr durch. Ätzend.