Beiträge von insideman

Zitat von Andimp3

Wenn das stimmt macht das ganze aus meiner Sicht für zu Hause null Sinn, den DC hat man ja im Haus nicht. Es müsste also die Wallbox den aus dem Fahrzeugakku DC kommenden Strom wieder nach AC wandeln - was soll man denn dadurch gewinnen ohne die komplette Hauselektrik umkrempeln zu müssen ?

Sinn macht es für zu Hause natürlich schon, da der PV Strom im DC gekoppelten Speicher ja auch nicht gewandelt werden muss, bzw. nur einmal beim Verbrauch. Es gibt auch DC Wallboxen - die sind halt momentan noch zu teuer.

Keine einzige CLA Zulassung in China im Juni

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Mercedes-Benz CLA L: Produktion in China offenbar gestoppt

Die Produktionsbänder der Langversion des elektrischen CLA - als CLA L - sollen in China angehalten worden sein. Grund sind die Absatzzahlen

mbpassion.de

Zitat von CyWS

Die Tesla App kann mit dem Auto per NFC, BLE, UWB und über das Internet kommunizieren.

Der Handschlüssel läuft im Hintergrund über BLE und UWB (je nach Modell und Smartphone). Das Smartphone bleibt dabei in der Hosentasche und muss nicht entsperrt oder aktiviert werden.

Ergänzung: bei Tesla brauchst du nicht mal das Handy. Mit der Watch alleine erkennt dich das Auto und du kannst einsteigen und losfahren.

Zitat von Cosmostier

Würde Tesla das Model Y kleiner machen,

nee. Die Größe beim Y ist nicht das Problem. Es ist die komplett dumme Idee das Auto zu verstümmeln. Jeder hat im Kopf: Tesla hat keinen Blinkerhebel und keinen Gangwahlschalter mehr…das is einfach kacke. Das will der normalo nicht. Dass es mittlerweile wieder einen Blinker gibt, haben die wenigsten mitbekommen. Deshalb geht das Y nur noch über den Preis…die Prämie fürs Standard ist ja wieder zurück.

Skoda seh ich wie du: solide Qualität zum vernünftigen Preis.

Weltweit sehe ich mit großem Abstand mehr Limousinen auf den Straßen. Egal ob Asien, Afrika oder Amerika. Die Limousinen prägen das Straßenbild. Warum der CLA trotzdem kein weltweiter Megaseller wird? Zu teuer

Zitat von Golfescort

Wie oft fällt bei euch der Strom aus????? Bei mir vlt. 1x in 10 Jahren für 1 min😳

hier im Speckgürtel von Stuttgart ca. 2 - 3 Mal im Jahr. Meist nur kurz. Letztes Jahr für eine Stunde. Und wie man in Berlin sieht, kann es auch mal Tage dauern.

Die zunehmende Komplexität im deutschen Stromnetz in Kombination mit zunehmendem Fachkräftemangel und mangelhafter Ersatzteilversorgung wird in Zukunft dafür sorgen, dass wir mehr Ausfälle haben werden. Schäden durch Klimawandel bedingte Unwetterhäufung noch gar nicht in Betracht gezogen.

Zitat von Katrin126

Wir haben vor einigen Jahren so eine Umschaltung für Notstrom machen lassen, weil wir öfters Eier ausgebrütet haben.

das ist eine tolle Idee!

Mein Hauskraftwerk hat auch eine Notstromschalrung, die automatisch anspringt, wenn das Netz ausfällt. Diese Umschaltung dauert aber ein paar Sekunden. Ich weiß gar nicht, ob ich mein System auch manuell in Notstrom versetzen kann.

Wie funktioniert das bei eurer Lösung? Ist der Strom während der Umschaltung auch kurz weg?

Zitat von Andimp3

Der CLA braucht weniger Zeit zum laden als ich an Pause.... damit ist das vollkommen unrelevant und ein Fahrzeug bei dem das nicht so ist würde ich nicht mehr anschaffen.

Als Vielfahrer würde ich das auch so sehen wie du.

Der gestern vorgestellte L03 von XPeng ist ein überragendes Fahrzeug mit allem pipapo zur Hälfte des Preises eines CLA. Und kommt entgegen der bisherigen bei XPeng üblichen 800V mit einem 400V Akku. Weil das einfach ausreicht, wenn man als Normalfahree mit 15.000 km im Jahr hinkommt. Vor allem Kurzstrecke und wenige Male in den Urlaub, wo das Laden dann auch länger dauern darf.

Ich finde das spannend und kann den Gedanken nachvollziehen.

Zitat von Katrin126

Wir würden uns von Mercedes
V2L und V2H wünschen....
V2L können schon die meisten Chinesen

wurde beides soweit ich gehört habe depriorisiert.

Und wenn tatsächlich was kommen sollte, wird es so kompliziert und sinnfrei und proprietär implementiert werden, dass es unnutzbar wird. Stichwort: Mercedeswallbox und Mercedesstromanbieter als Voraussetzung. Und die Aftersaleskollegen werden genau auf den Akku schauen…und die Zyklen für Bidi begrenzen. Wetten dass?

Ich finds auch cool dass die Chinesen und Südkoreaner V2L anbieten…auch wenn ich keinen Usecase dafür habe. Außer beim Campen vielleicht.

Wie geht V2H über die Notstromschnittstelle? Welcher Hersteller ist das?

Gutes Stichwort. Ich finde im Jahr 2026 Fragen nach der Ladedauer oder solche Simulationen unsinnig. Gerade auf der Langstrecke wird die Fahrzeit vor allem durch Stau beeinflusst und das Laden fällt nicht ins Gewicht, zumal man ja auch mit dem Verbrenner Pippipause macht oder mal einkehrt.