- Gemittelter Verbrauch 13,0 kWh/100km (!)
- Reichweite gesamt 650km (!)
Mit 13 kWh/100km liege ich hier deutlich unter dem Wert den MB beim CLA 250+ für die AB angibt, das sind nähmlich 14,9 kWh/100km.
Alter!! 
Sehr sehr stark.
Ab Januar komme ich dann mit den 200 km Reichweiten 
Zwischen den beiden letzten Ladungen war ich nur auf Orts-, Land- und Bundesstraßen (10/80/10%) unterwegs, daraus resultierte eine prognostizierte Reichweite von:
Mit dem Smart #1 Premium hatte ich maximal 400km in der Azeige bei einer WLTP-Reichweite des Fahrzeugs von 440 km. WLTP bei meinem 350 ist in der Konfiguration mit 761km angegeben.
Also auf 13,5 gemittelt komme ich nicht… aber auf jeden Fall unter 15…
Jetzt hat mein Akku noch exakt 50% und die Restreichweite soll noch 363 km betragen. Theoretisch also 726 km gesamt…
Also auf 13,5 gemittelt komme ich nicht… aber auf jeden Fall unter 15…
Jetzt hat mein Akku noch exakt 50% und die Restreichweite soll noch 363 km betragen. Theoretisch also 726 km gesamt…
Das gleicht sich auch mit meinen Fahrdaten vom 250+ Coupe / Limo
Reset 1.1. 4600km Verbrauch laut Anzeige 14,0 laut Ladeprotokolle 16,6
Reset 1.1. 4600km Verbrauch laut Anzeige 14,0 laut Ladeprotokolle 16,6
Übersetze ich das in beinahe 20% Ladeverluste? Das waere schon erheblich....
Übersetze ich das in beinahe 20% Ladeverluste?
Du schon, der Taschenrechner sagt allerdings 15,6%
Reset 1.1. 4600km Verbrauch laut Anzeige 14,0 laut Ladeprotokolle 16,6
3000 km Auto 19,7 Ladeprotokoll 20,9 (ca 2/3 DC und 1/3 AC).
Bin zufrieden, AB linke Spur.
Du schon, der Taschenrechner sagt allerdings 15,6%
Und das ist dann aber nicht nur Ladeverlust sondern auch Verbräuche im Stand - allen voran das Thema Vorklimatisierung.
Bei mir sind es ja mittlerweile nach 9.086 km (letzte Ladung am Mittwoch) all-in-Verbrauch von 17,0 kWh und laut (zuverlässigem) Bordcomputer 14,7 kWh - von den 2,3 kWh Differenz geht bei mir sicher die Hälfte fürs Vorklimtisieren drauf.
Ist ja auch ganz einfach... beim vorklimatisieren verbrauche ich ca 0,6-0,8 kWh an Arbeitstagen und fahre unter der Woche im Schnitt 28,2 km/Tag = 2,13-2,83 kWh/100km die an normalen Wochentagen fürs Vorklimatisieren drauf gehen. Die Wochenenden ziehen den Wert auf 100km dann wieder ein Stück runter.
Gehe ich also von (17-1,15) 15,85 kW/100 km Verbrauch ohne Vorklimatisierung aus dann bin ich bei einem tatsächlichen Ladeverlust von 6,76% was wiederum für Ladungen mit 11 kW Ladeleistungen ein guter Wert ist.
Das meine These zu meinem Verbrauch richtig ist sieht man ja schon daran dass mein Durchschnittsverbrauch seit dem Urlaubsende ständig am steigen ist. Ich habe halt jetzt wesentlich mehr Verbrauch fürs Vorklimatisieren im Verhältnis zur täglich zurückgelegten Strecke.
Umso mehr Strecke man je Vorklimatisierung fährt umso weniger macht diese sich im Gesamtverbrauch bemerkbar.
Alles anzeigenUnd das ist dann aber nicht nur Ladeverlust sondern auch Verbräuche im Stand - allen voran das Thema Vorklimatisierung.
Bei mir sind es ja mittlerweile nach 9.086 km (letzte Ladung am Mittwoch) all-in-Verbrauch von 17,0 kWh und laut (zuverlässigem) Bordcomputer 14,7 kWh - von den 2,3 kWh Differenz geht bei mir sicher die Hälfte fürs Vorklimtisieren drauf.
Ist ja auch ganz einfach... beim vorklimatisieren verbrauche ich ca 0,6-0,8 kWh an Arbeitstagen und fahre unter der Woche im Schnitt 28,2 km/Tag = 2,13-2,83 kWh/100km die an normalen Wochentagen fürs Vorklimatisieren drauf gehen. Die Wochenenden ziehen den Wert auf 100km dann wieder ein Stück runter.
Gehe ich also von (17-1,15) 15,85 kW/100 km Verbrauch ohne Vorklimatisierung aus dann bin ich bei einem tatsächlichen Ladeverlust von 6,76% was wiederum für Ladungen mit 11 kW Ladeleistungen ein guter Wert ist.
Das meine These zu meinem Verbrauch richtig ist sieht man ja schon daran dass mein Durchschnittsverbrauch seit dem Urlaubsende ständig am steigen ist. Ich habe halt jetzt wesentlich mehr Verbrauch fürs Vorklimatisieren im Verhältnis zur täglich zurückgelegten Strecke.
Umso mehr Strecke man je Vorklimatisierung fährt umso weniger macht diese sich im Gesamtverbrauch bemerkbar.
Das ist die Antwort, die ich suchte. Danke!
