Beachtlich, dass sich eine Zeitung findet, die diesen Humbug auch noch veröffentlicht.
Bei vernünftiger Planung hätte er die gesamte Strecke bestimmt in 2-3 Ladestopps a 20 Minuten geschafft. Das empfinde ich als normale Anzahl/Dauer an Pausen auf so einer langen Strecke
Stimme zu, auch der ADAC sagt: "Planen Sie auf langen Fahrten alle zwei Stunden eine Pause von mindestens 15 Minuten ein." (zB hier: https://www.adac.de/services/pannenhilfe/smartconnect-news). Wenn der Autor 6 Stunden am Stück durchfährt (und so klingt es ja), dann sollte man ihm vielleicht bei Autothemen auch einfach nicht zuhören.
Also sowas brauch ich mir erst gar nicht komplett durchlesen.
Schon der Titel "Die E-Autos auf der Autobahn nerven richtig" und scheinbar fährt der Kollege die 600km ohne Pause durch...
Ist einfach Quatsch und wenn ich mir's rech überlege - meine Antwort hier ist eigentlich schon zu viel Beachtung für die Schmähschrift.
Ich habe einen interessanteren Artikel vom Nordkurier gefunden. Dank des CLA 250+ hat der Autor für 1206 Kilometer 4h länger gebraucht, als mit einem Verbrenner.
Ich finde den Artikel schon etwas „reißerisch“, wenn das das richtige Wort ist. Bei vernünftiger Planung hätte er die gesamte Strecke bestimmt in 2-3 Ladestopps a 20 Minuten geschafft. Das empfinde ich als normale Anzahl/Dauer an Pausen auf so einer langen Strecke
Ich kenne die Strecke nicht...aber meine bisherige Erfahrung sagt: wenn ich 200 km/h fahren kann, dann ist die Autobahn leer - ergo auch die Ladesäulen.
Sind die Säulen mit Wartezeit, dann ist auf der Bahn so viel los, dass ich nicht so schnell unterwegs sein kann...und dann weniger verbrauche und weniger Stops benötige.
Und eine solche Strecke beginne ich mit 100% Akkustand.
Eigentlich ist der Artikel so daneben, dass es sich gar nicht lohnt darüber zu diskutieren.
der Titel "Die E-Autos auf der Autobahn nerven richtig"
Ich muss sagen, ich dachte bei diesem Artikel zu erst dran, dass die E-Autos nerven, weil sie aktuell schneller fahren als die Verbrenner, besonders mit dem CLA im Hintergrund. Nach den ersten Sätzen hab ich dann auch aufgehört zu lesen. Das kann man sich ja echt nicht mit anhören
Beachtlich, dass sich eine Zeitung findet, die diesen Humbug auch noch veröffentlicht.
Lokalpresse. Die sind wahrscheinlich über jeden halbwegs gut geschriebenen Anteil froh. Hauptsache das liest irgendjemand
Ein kurzer Faktencheck
Lustigstes Zitat: "Inklusive Prognose, wann man bei 80 Prozent Ladevolumen nachladen soll"
Zitat: "In Deutschland gibt es nur 56000 Ladepunkte - entlang der Fernstraßen existieren an den Rastanlagen nur wenige Tausend echte High-Power-Charger."
Es gibt auch nur 360 Tankstellen an der Autobahn.
Zitat:" Das System funktioniert halbwegs, wenn man sich an die empfohlene Schleichgeschwindigkeit hält. Dann steigen die Chancen, eine freie Schnellladestation zu finden – auch außerhalb der Autobahn"
Wie kommt man auf diese Schlussfolgerung? Weiß die Ladesäule, wie langsam ich gefahren bin und macht sie mir eine zur Belohnung frei?
Wer viermal 30 Minuten auf eine leere Ladesäule wartet und dann viermal 30 Minuten (!) lädt, hat von Ladeplanung keine Ahnung.
Ebenfalls bemerkenswert das folgende Zitat: "Je schneller man fährt, desto schneller entlädt sich die Batterie – und man wird gezwungen, früher nachzuladen. Dann verpuffen die Zeitpläne, sprich: Es heißt fast immer warten. Zu Stoßzeiten zwischen 16 und 20 Uhr sind viele Schnellladestationen auf deutschen Autobahnen belegt."
Evtl. mal zwei, drei Kilometer neben der Autobahn zu einem Ladepark fahren?
Die genannte Stoßzeit lässt nach meiner Erfahrung kaum (Durchschnitts-) Geschwindigkeiten oberhalb 120 km/h zu
Ebenfalls bemerkenswert das folgende Zitat: "Je schneller man fährt, desto schneller entlädt sich die Batterie – und man wird gezwungen, früher nachzuladen. Dann verpuffen die Zeitpläne, sprich: Es heißt fast immer warten. Zu Stoßzeiten zwischen 16 und 20 Uhr sind viele Schnellladestationen auf deutschen Autobahnen belegt."
Interessantes Phänomen, welches der Autor hier entdeckt. Das war ja gänzlich nicht vorher zu sehen, das eine höhere Geschwindigkeit zu mehr Verbrauch führt (Sarkasmus).
Und das mit den Stoßzeiten ist ja an Tankstellen nicht anders. Durch das neue Preisgesetz steht man mittags bestimmt gut und gerne mal 15-20 min, bis man an eine freie Zapfsäule kommt. Und weiterhin gibt es ja auch die Rush Hour, die viele ebenfalls zum tanken nutzen. Als ich noch Verbrenner gefahren bin, habe ich immer an Autohöfen getankt. Da konnte ich zu den Stoßzeiten auch fast nie direkt an eine Zapfsäule, sondern musste warten
Ich muss aber auch sagen, ich bin sehr gespannt ob es in Summe etwas weniger komfortabel wird. Ich komme vom Diesel mit großem Tank. Da schaffe ich gut 800km bis ich auch nur nach ner Tankstelle suche. Ich fahre ca 30k im Jahr und einmal im Jahr nach Portugal in den Urlaub. Bis jetzt sind wir zu zweit immer die Strecken von 2400 durchgefahren und haben nur die 10min Tankpausen eingelegt. Und bis die nächste Pause ansteht hat eine Person geschlafen und dann den nächsten Tank leer gefahren. Dass das nicht sonderlich erholsam ist, ist mir klar. Man war nach der Tour auch einen Tag ziemlich fertig. Ich bin sehr gespannt wie ich mich durch den cla auf mehr Entspannung einlasse. Noch freue ich mich riesig auf den Wagen!
Im April bin ich aus Mittelpolen nach Den Haag gefahren (ca. 1300 km). Drei Ladepausen, insgesamt genau 1,5 Stunden Ladezeit, und das auch nur, weil ich eine davon mit der Mittagspause verbunden und das Auto auf 100 % geladen habe. Am Ziel hatte ich noch 50 % Akku.
