Die 24,2% Ladeverlust ist im Text für das Laden an der Haushaltssteckdose angegeben, also mit Schukostecker und Adapter und das ist doch wirklich nur eine Notlösung.
Wie sich das an der Wallbox (!) z.B. bei 6A einphasig genau verhält sehe ich da im Text nicht, allerdings wird von 8,0 bis 12,8% bei PV-Überschussladen gesprochen.
Ich denke, ja bei 6A oder 8A mit einer Phase wird der Ladeverlust auch an der Wallbox höher als diese Werte sein, aber ich habe schon bei meiner kleinen Anlage (6 kWp) bei gutem Wetter zwischen 10A einphasig und 8A dreiphasig anliegen. Vermutlich kommt man dann eben mit ~10/13% Prozent hin.
Sehe das persönlich sehr entspannt, aber klar wäre schön wenn das seitens MB in Zukunft noch optimiert wird.
Was Du da machen kannst? Also das Bordladegerät im CLA wirst Du selbst kaum verbessern können.
Vielleicht siehst Du davon ab wenn wenig Strom über ist das Auto damit zu laden, aber Einspeisen, oder in den Hausspeicher - ob sich das mehr lohnt ...
Was Du da machen kannst? Also das Bordladegerät im CLA wirst Du selbst kaum verbessern können.
Vielleicht siehst Du davon ab wenn wenig Strom über ist das Auto damit zu laden, aber Einspeisen, oder in den Hausspeicher - ob sich das mehr lohnt ...
Man kann sich eine DC Wallbox zulegen...
Für die Kosten einer 800V DC Wallbox kann man wahrscheinlich 50 Jahre CLA mit PV fahren und dann sind die Verluste in der Wallbox.
Diese Einschränkung war in der ursprünglichen Frage aber nicht enthalten.
Worüber reden wir hier? Autos für 60k€ + fahren und sich im schlimmsten Fall über 12% Ladeveuste aufregen? 
Danke für den hilfreichen Sachbeitrag und die freundlichen Worte. 
Es soll Menschen geben, die sich um unser Klima bemühen und andere denen das offenbar egal ist.
Stimmt weil 12% Ladeverluste im schlimmsten Falle so furchtbar sind. A) ist das komplett normal. Und B) ist es trotz der deiner Meinung nach hohen Ladeverluste immer noch Klimafreundlicher als mit Benzin zu fahren. Was ist das also für ein Argument?
