Danke für das Update, hoffen wir mal, dass mit der etwas größeren Erneuerung der Softwarestände dann Besserung eintritt.Bezüglich der Assistenten kann ich nur zustimmen. Ich habe bisher bei keinem Fahrzeug, auch markenübergreifend nicht, jemals das Gefühl gehabt, dass sie mich wirklich unterstützen. Nach der ersten Euphorie kam stets die Ernüchterung, den Assistenten permanent überwachen zu müssen.Die Systeme reagieren häufig unvorhersehbar oder greifen in Situationen ein, in denen es nicht nötig wäre. Gleichzeitig bleiben sie in kritischen Momenten passiv, wenn man ihre Unterstützung eigentlich erwarten würde. Statt Entlastung entsteht dadurch eine zusätzliche mentale Belastung, weil man ständig kontrollieren muss, ob das System korrekt arbeitet oder gerade einen Fehler macht.Meine Erfahrung zeigt, dass die Zuverlässigkeit dieser Technologien noch deutlich hinter den Versprechen der Hersteller zurückbleibt. Solange ich dem System nicht vertrauen kann, wird es eher zur Ablenkung als zur Hilfe.
CLA EQ 250+ Massive Probleme - Alle Sensoren Fallen aus, Mercedes hilflos?
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Danke für das Update, hoffen wir mal, dass mit der etwas größeren Erneuerung der Softwarestände dann Besserung eintritt.Bezüglich der Assistenten kann ich nur zustimmen. Ich habe bisher bei keinem Fahrzeug, auch markenübergreifend nicht, jemals das Gefühl gehabt, dass sie mich wirklich unterstützen. Nach der ersten Euphorie kam stets die Ernüchterung, den Assistenten permanent überwachen zu müssen.Die Systeme reagieren häufig unvorhersehbar oder greifen in Situationen ein, in denen es nicht nötig wäre. Gleichzeitig bleiben sie in kritischen Momenten passiv, wenn man ihre Unterstützung eigentlich erwarten würde. Statt Entlastung entsteht dadurch eine zusätzliche mentale Belastung, weil man ständig kontrollieren muss, ob das System korrekt arbeitet oder gerade einen Fehler macht.Meine Erfahrung zeigt, dass die Zuverlässigkeit dieser Technologien noch deutlich hinter den Versprechen der Hersteller zurückbleibt. Solange ich dem System nicht vertrauen kann, wird es eher zur Ablenkung als zur Hilfe.
Ich hatte vor dem CLA, 3 Jahre den i4, da habe ich den Assistenten die letzten 2 Jahre schon voll vertraut...
Ich frage mich nur, wenn diese so unzuverlässlich sind wie kann man dann nur vom Teil -Autonomen Fahren träumen? -
Ich kann mich nicht beschweren! Bis auf die Schildererkennung funktionieren die Assistenten bei mir sehr gut.
Einen Tipp habe ich noch! Auf Schneefahrbahn unbedingt den Spurhalteassistenten ausschalten. Der hätte mich beinahe in den Gegenverkehr gezogen. Kommt irgendwie mit der weißen Fahrbahn und den teilweise dunkleren Fahrspuren nicht zurecht. Vielleicht könnte man da eine automatische Deaktivierung mit Hinweis programmieren.
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Danke für deinen Beitrag. Ich finde es bemerkenswert, dass du einerseits die Zuverlässigkeit der Assistenzsysteme lobst, andererseits aber direkt eine Situation schilderst, in der genau diese Technik dich fast in eine lebensgefährliche Lage gebracht hätte.
Ein Spurhalteassistent, der einen bei winterlichen Verhältnissen in den Gegenverkehr zu lenken versucht, ist alles andere als zuverlässig. Das ist ein massives Sicherheitsrisiko.
Wenn ein System nur unter idealen Bedingungen funktioniert und bei Wetteränderungen zur Gefahr wird, kann man kaum von Zuverlässigkeit sprechen. Ok, ich möchte damit kein allgemeines Bashing gegen Assistenzsysteme starten, aber meine eigenen Erfahrungen zeigen ähnliche Probleme. Mein Fahrzeug GLA/E-Klasse/A-Klasse hat schon mehrfach unwillkürlich starke Bremsungen durchgeführt, weil es eine Blumeninsel als akutes Hindernis erkannt hat. Die Schildererkennung arbeitet ebenfalls mäßig motiviert. In 30er Zonen brettert das Auto oftmals viel zu schnell durch, wenn ich nicht manuell eingreife. Hinzu kommt, dass das System gelegentlich die Geschwindigkeitsschilder auf der Rückseite von LKW fehlinterpretiert und dann eine kernige Bremsung einleitet.
Paradox, statt Entlastung entsteht dadurch eine zusätzliche mentale Belastung, weil man ständig kontrollieren muss, ob das System korrekt arbeitet oder gerade einen Fehler macht. Man sitzt quasi mit angezogener Handbremse im Kopf am Steuer und wartet darauf, eingreifen zu müssen.
Trotz dieser Schwächen möchte ich betonen, dass Assistenzsysteme grundsätzlich eine sinnvolle Entwicklung sind und in vielen Situationen tatsächlich unterstützen werden können. Die Technik befindet sich noch in der Entwicklung und wird mit jeder Generation besser. Wichtig aber, wir als Fahrerinnen und Fahrer sollten die Grenzen dieser Systeme kennen und wachsam bleiben.
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Ich bin einige Zeit die BMW Assistenz Systeme gewohnt und muss sagen, das sind die besten die ich bisher fahren durfte. Absolut ruhig und unaufgeregt.
Ich bin gespannt wie sich der CLA im Vergleich dazu schlagen wird.
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Ich kann mich nicht beschweren! Bis auf die Schildererkennung funktionieren die Assistenten bei mir sehr gut.
Einen Tipp habe ich noch! Auf Schneefahrbahn unbedingt den Spurhalteassistenten ausschalten. Der hätte mich beinahe in den Gegenverkehr gezogen. Kommt irgendwie mit der weißen Fahrbahn und den teilweise dunkleren Fahrspuren nicht zurecht. Vielleicht könnte man da eine automatische Deaktivierung mit Hinweis programmieren.
Du hast es vielleicht selbst schon gemerkt: Der CLA EQ ist ein gutes Auto, man sollte sich aber in verschiedenen Foren informieren, in welchen Fahrsituationen man welche Assistenten vielleicht besser ausschalten sollte, da diese unzuverlässig oder unerwartet agieren. Hat jemand schon den Bremsassi oder andere u.U. lebensrettende Helferlein testen können / müssen und kann berichten, ob und wenn ja, wann man diese wie nutzen sollte, abhängig von der Außentemperatur ...
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Ich bin einige Zeit die BMW Assistenz Systeme gewohnt und muss sagen, das sind die besten die ich bisher fahren durfte. Absolut ruhig und unaufgeregt.
Ich bin gespannt wie sich der CLA im Vergleich dazu schlagen wird.
Es wäre toll hier einen Vergleich zu haben.
Welches Modell bist Du von der Konkurrenz gefahren?
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Es wäre toll hier einen Vergleich zu haben.
Welches Modell bist Du von der Konkurrenz gefahren
Lange Zeit den BMW 330D aus 2022 mit allen konfigurierbaren Assistenzsystemen
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Danke für deinen Beitrag. Ich finde es bemerkenswert, dass du einerseits die Zuverlässigkeit der Assistenzsysteme lobst, andererseits aber direkt eine Situation schilderst, in der genau diese Technik dich fast in eine lebensgefährliche Lage gebracht hätte.
Ein Spurhalteassistent, der einen bei winterlichen Verhältnissen in den Gegenverkehr zu lenken versucht, ist alles andere als zuverlässig. Das ist ein massives Sicherheitsrisiko.
Wenn ein System nur unter idealen Bedingungen funktioniert und bei Wetteränderungen zur Gefahr wird, kann man kaum von Zuverlässigkeit sprechen. Ok, ich möchte damit kein allgemeines Bashing gegen Assistenzsysteme starten, aber meine eigenen Erfahrungen zeigen ähnliche Probleme. Mein Fahrzeug GLA/E-Klasse/A-Klasse hat schon mehrfach unwillkürlich starke Bremsungen durchgeführt, weil es eine Blumeninsel als akutes Hindernis erkannt hat. Die Schildererkennung arbeitet ebenfalls mäßig motiviert. In 30er Zonen brettert das Auto oftmals viel zu schnell durch, wenn ich nicht manuell eingreife. Hinzu kommt, dass das System gelegentlich die Geschwindigkeitsschilder auf der Rückseite von LKW fehlinterpretiert und dann eine kernige Bremsung einleitet.
Paradox, statt Entlastung entsteht dadurch eine zusätzliche mentale Belastung, weil man ständig kontrollieren muss, ob das System korrekt arbeitet oder gerade einen Fehler macht. Man sitzt quasi mit angezogener Handbremse im Kopf am Steuer und wartet darauf, eingreifen zu müssen.
Trotz dieser Schwächen möchte ich betonen, dass Assistenzsysteme grundsätzlich eine sinnvolle Entwicklung sind und in vielen Situationen tatsächlich unterstützen werden können. Die Technik befindet sich noch in der Entwicklung und wird mit jeder Generation besser. Wichtig aber, wir als Fahrerinnen und Fahrer sollten die Grenzen dieser Systeme kennen und wachsam bleiben.
Aber Fahren auf Schneefahrbahn erfordert sowieso erhöhte Aufmerksamkeit und sehe ich somit als Sondersituation. Das sind genau die Situationen wo das autonome Fahren auch an seine Grenzen stoßen wird. Ein Pilot kann seine Boeing bei einem Schneesturm auch nicht mit Autopilot fliegen lassen. Und gerade das Thema Spurhalteassistent und Schildererkennung ist komplexer als es im ersten Moment aussieht.
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Nach der ersten Euphorie kam stets die Ernüchterung, den Assistenten permanent überwachen zu müssen.
Ich hatte auf 350 km Probefahrt übers WE mit dem 350 keine Probleme mit den Assistenten. Oftmals liegen negative Meinungen dazu auch einfach an einer falschen Erwartungshaltung.
Einen Lenkassistenten zB würde ich grundsätzlich nur auf der AB nutzen - da fand ich das bei meiner Fahrt an die Costa Blanca mit dem Smart #1 auch sehr angenehm. Es gibt aber hier und anderswo Menschen die meinen den auch Abseits der AB nutzen zu müssen und erwarten dass er auch da perfekt funktioniert, das kann er aber nicht.
Und nach wie vor sind es halt Assistenten, wer mehr will braucht ein Fahrzeug mit autonomen Fahren mindestens nach Level 4 oder einen Chauffeur.
