Da isser... der erste mit nem OTA 2.x ... wünsche viel Spaß beim Erkunden.
Beiträge von Andimp3
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Ich finde das jetzt überschaubar.
Mag finanziell so sein.... aber da würde ich schon aus Prinzip beim aushäusigen laden bleiben und diese Abzocke nicht noch unterstützen.
Mal so als Rechenbeispiel: der Grundpreis pro Monat (ohne die Einmalkosten) liegt da ja bei ca. 27,31 €. Wenn ich jetzt mit dem L-Tarif von EnBW vergleiche muss man schon >191 kWh monatlich laden um günstiger als bei EnBW zu sein. 191 kWh würden bei mit im Jahresschnitt voraussichtlich für 955 km im Monat reichen. Wahrscheinlich eher deutlich >1.000km da man in so ner Tiefgarage sicher nicht soviel Strom fürs vorklimatisieren verballert wie ich der ich immer im freien Parke.
Beziehen wir jetzt die Einmalkosten von 2.480 € mit ein und legen die auf 10 Jahre um dann sind wir bei 449 kWh (2.245 km) pro Monat um den break even zu erreichen.
Bezüglich der Kosten braucht man mir da auch nichts erzählen. Nimmt man go-e Charger (kosten unter 600 €/Stück) für die Ladeplätze und einen go-Controller (200-250 €) hat man alles was man braucht um ein aktives Lastmanagement zu betreiben.
Klar kommt noch die Montage dazu, aber die 2.480 € pro Platz sind sicherlich weit überzogen.
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Na was denn nun?
Ich habe bisher nie davon gehört das C174 auch in Ungarn für Deutschland gefertigt werden sollen.
Was dort wohl auch für Deutschland produziert wird ist die neu elektrische C-Klasse.
Spätestestens wenn Du das COC-Papier hast weisst Du es genau.
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Verzichten würde ich auf
- Spurwechselassistent
- Lenkassistent
- Head Up Display
- 2 Zonen Klima
- AMG Paket
- Beifahrerdisplay
- 400V Lader
- 250 Plus statt 250
- Night Paket (kratzempfindlich)
- Augmentd Reality
- Energizing Comfort
Die SAs mit Ausnahme 400V , Night Paket (stattdessen nur das getönte Glas) und Energizing Comfort habe ich auch alle im 350 und würde auf nichts davon verzichten wollen.
Letztlich ist es aber sehr individuell was man mein haben zu müssen
Ich persönlich würde nur aufs Beifarerdisplay verzichten wollen
Ich nicht... habe es bewusst wegen der schöneren Optik bestellt... ob ab und an ne Beifahrerin das nutzt ist mir Wurst
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Scheint als wäre die Prognose meiner Glaskugel richtig gewesen
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Ich würde mal die steile These in dem Raum werfen, das wenn man wirklich von 0-100% und maximal 100/110 km/h fährt, der CLA die 600 km ohne Laden geschafft hätte.
Das sollte man auch 120 km/h als Zielgeschwindigkeit fahren können, denn mit 130 km/h Zielgeschwindigkeit verbrauche ich in der wärmeren Jahreszeit 14,5 kWh/100 km was eine Reichweite von 586 km ergibt. Und das mit einem gut ausgestatten 350 (allerdings auf 17").
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Der Typ ist halt einfach unfähig und schreibt Müll.
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Den CLA250+ gibt es aber scheinbar auch mit der Kombination 225er und 205er Reifen (dann wohl mit 17'' Felgen)
Das sind die Standard-Räder wenn man wie ich keine AMG-Line bestellt.
Sind beide Kombinationen zulässig oder nur die, die im FZ-Schein steht? Auf eine TÜV Einzelabnahme für die Winterreifen hätte ich keine Lust.
Schau in Dein COC-Papier, da steht was vom Werk aus alles zulässig ist und somit keine abweichende ABE/ECE/Einzelabnahme benötigt.
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Bei uns in Frankfurt gibt
Off-Topic-Tip an nen Frankfurter (und alle die da mal hinfahren): nicht im Parkhaus vom Skyline Plaza laden... die bescheissen gewaltig bei der Anzahl kWh !
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Nicht jeder hat ne PV auf dem Dach geschweige denn eine eigene Immobilie... somit stimmt das 0 bis 16 Cent / kWh schonmal für viele nicht.
Bei mir zu Hause würd emich die kWH 27,xx Cent kosten - haber aber keine Immobilie und ne Lademöglichkeit für meinen Stellplatz würde sehr teuer.
Somit lade ich regulär für 34 Cent am Büro oder für 44 Cent (im Ulraub auch weniger) über MB-Charge L.
