Hab leider nicht daran gedacht.
Beiträge von Andimp3
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Das war bei mir nicht der Fall.... Distronic ließ sich nicht aktivieren und bei der VZE gibts ja nichts zu aktivieren.
Ach ja - die intelligente Reku funktioniert ohne funktionierende Distronic auch nicht.
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Ich habe die Progressivline bestellt in Echtleder
Dito bei mir dementsprechend haben wir die Komfortsitze, bei mir in beech brown. Ich bin mit den Sitzen sehr zufrieden, haben sich auch auf der langen Fahrt nach Spanien (1.200 km erste Etappe, 650 km zweite Etappe am nächsten Tag) sehr gut bewährt.
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Heute Morgen machte ich mir zum ersten mal Gedanken ob es eine gute Entscheidung war das OTA-Update auf 1.3.4 durchzuführen.
15 Minuten vor Abfahrt schaute ich aufs Handy und stellte fest dass die Vorklimatisierung nicht gestartet war auch keine entsprechende Push-Nachrichteingegangen ist. Die Vorklimatisierung konnte ich dann aber manuell starten.
Bei Abfahrt zu Hause war soweit noch alles normal, nach ca. 2km machte ich meinen üblichen Zwischenstop - danach waren beim Start dann alle Assis und die VZE ausgefallen. Die Anzeige für den Spurhalteassi kam dann zwar wieder aber VZE und Distronic blieben deaktiviert.
Lustiger Weise kam die Push-Nachricht für das Starten der Vorklimatisierung dann erst als ich schon eine Weil im Büro war - ca. 1 Stunde nachdem ich sie manuell gestartet hatte. Sie wurde mir dann in der App auch als aktiv angezeigt - hab sie dann manuell deaktiviert.
Letzteres könnte bedeuten dass es heute Morgen Server-seitig Probleme bei MB gab. Schaun wir mal wie sich das weiter entwickelt.
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Wenn ich nachher daran denke mal nachzuschauen mache ich ein Foto. Sollte aber auch der Teiledealer Deines MB-Händlers (wenn es das denn einzeln gibt) problemlos im Ersatzteilkatalog finden.
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Deshalb habe ich auf das Foto des Typenschilds gewartet.
Ah ok... das ist das Typenschild des Cabinets... dann ist das was anderes als bei den bisherigen Installationen in Deutschland.
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Es gibt, soweit mir bekannt, auch in Deutschland die V4 Ladesäulen an SuCs - diese an sich sind 800V fähig.
Allerdings fehlt es dort immer noch an der Technik in den Schaltschränken (Cabinet 3 nicht gegen Cabinet 4 getauscht) dahinter so dass diese V4-Ladesäulen auch wenn 800V auf dem Typenschild stehen nur 400V können.
Würde mich nicht wundern wenn es bei den V4-Säulen da in Norwegen genauso wäre.
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Was ich in meiner Auflistung noch vergessen habe:
- auch bei den Naviansagen funktioniert nun die Absenkung der Musiklautstärke, das war vorher nicht der Fall.
- Anzeige wie lange die Batterievorkonditionierung dauert im Lademenu bei den Batterieinfos:
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ja tut es einwandfrei. Hab ein Air.
Sehr schön... die Mindestlaufzeit meines aktuellen Vertrags läuft nächsten Monat aus dann werde ich wohl mal wechseln denn anders als beim Smart #1 (wo das Musik-iPhone auf der Ladematte unter einem Fachdeckel lag) muss ich es beim CLA immer beim Verlassen des Fahrzeugs wegpacken um keine Begehrlichkeiten unbefugter zu wecken.
Leistungsmässig ist auch das Air weit über dem iPhone 12 und die Weitwinkelkamera brauche ich ohnehin nicht - wenn ich richtig fotografieren will nehme ich die Nikon-Spiegelreflex. Von daher passt das Air sicher gut für mich.
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Nen Kollege hat ein Air und als wir im GLB vom Autohaus unterwegs waren, hat seins ohne Probleme geladen. Wurde auch mit Carplay Wireless nicht zu heiß.
Im neuen GLB EQ oder im alten ?
