Beiträge von MARB0911

  • CLA lädt nur mit 185 kW, obwohl er 350 kW als maximal möglich anzeigt

    Bei ist ja meistens der Ladepark der beschränkende Faktor. Ionity in Ellwangen, 169 kW als einzig Ladender. Auto konnte mehr als 250 kW.


    Ionity in Bad Honnef zwar nicht alleine, aber nur eine oder zwei andere Ladepunkte besetzt. Gleiches Spiel. 180 kW max.


    Allego in Kleinostheim. Volle Power, über 250 kW, wie das Auto angegeben hatte.


    Mir scheint, dass einige Ladeparks harte Limits haben. Bei beiden Ionity Parks war das nicht das erste Mal, mit identischen Werten, aber für längere Zeit erst mal das letzte Mal.

    Oder die Mittelspannungsanschlüsse sind einfach krass unterdimensioniert. Also nur 1 MW für 10 oder 12 Ladepunkte. Was aber bei der Auslastung, die zum Ladezeitpunkt da war, mindestens 333 kW hätte liefern können.

  • Datenlogger für CLA

    Das MB Fahrtenbuch kann ich nicht wirklich empfehlen. Wenn ich im Allgäu in der Hoteltiefgarage stand, kann es passieren, dass nichts aufgezeichnet wird und der nächste Eintrag woanders startet.

    Zudem nur Start und Ziel, keine Wegaufzeichnung. Gut, für ein Fahrtenbuch reicht das aus, aber ich hatte mir mehr versprochen.

    Ich werde jetzt mal Tronity testen.

  • völlig unrealistische Reichweitenanzeige

    Das wäre auch mein Vorschlag. Vielleicht hat Deine Historie irgendwelche unsinnigen Werte bei Auslieferung gehabt.


    Und wenn das nicht hilf, ab in die Werkstatt. Dann ist was nicht in Ordnung.


    Ich habe jetzt nach etwas über 10 Monaten knapp 40.000 km runter und bei mir passt die Reichweite ziemlich gut. Er ist bei schnellerer Fahrweise oft etwas optimistisch, aber auch da geht die Reichweite dann schnell runter.

  • Fehler in km ab Start/Laden und daraus folgend falsche Verbrauchsberechnung

    Naja, ab Start heisst ja nicht explizit "ab dem ersten bewegten Meter". Daher macht Deine Vermutung schon Sinn. auto gestartet, Verbrauch wird gemessen. Weiteres Laden lässt den Verbrauch ins Negative gehen. Da der CLA aber als Minimalanzeige 0 hat, fällt das nicht auf. Soweit, so logisch.

    Also in Zukunft den Startwert nullen beim Losfahren oder den Wagen erst nach dem Abstöpseln einschalten.


    Was nicht logisch ist, ist der km Differenz bei der gefahrenen Strecke. Eventuell lässt sich das mit dem negativen Wert und der Division durch 0 (gefahrene km) begründen? Der Wert ab Laden startet ja mit 99,9 kWh/100 km, wenn Du losfährst (Maximalanzeige?) und geht dann schnell runter. Wenn der aktuelle Verbrauch aber negativ ist, muss der Wagen sich bewegt haben. Das könnte die Logik hinter dem km Unterschied sein.

    Aber das ist nur eine Vermutung von mir.

  • UTA Ladekarte Erfahrung

    Keine Erfahrung mit UTA, aber die Preise sind verglichen mit DKV noch günstiger.


    Aber das Fleetmanagement zahlt das Laden ja nicht, das läuft ja auf die Abteilungsbudgets, daher lieber einfach, wenn auch teuer.

  • Scheibe innen nass

    Die Fehlermeldung hatte ich auch schon des öfteren, sie ging aber immer wieder weg und ich hatte keine Einschränkungen. Assis weg, ja, aber die kamen dann schnell wieder.

  • Apps: Apple Music

    Zitat von TasmanianDevil

    das Unendlichzeichen? Wie der Name sagt: wenn aktiviert läuft die Playlist unendlich.

    Ich habe es jetzt so verstanden:

    Das Wierholungszeichen mit den zwei Pfeilen im Oval wiederholt. Dort kann man ja wählen, ob man ein Lied oder eine Liste wiederholen möchte.


    Das Unendlichzeichen spielt einfach immer weiter Musik und wählt neue Lieder aus. Nach welchen Regeln ist mir allerdings noch nicht klar. Damit kann man dann Listen einfach ewig weiterlaufen lassen. Ob die Lieder aber zur ursprünglichen Liste passen?


    Der Sender wird mit einem Lied als Basis aktiviert und spielt dann immer weiter Musik, die zu diesem Basislied passt.