Ja, wenn du hier im Forum etwas suchst, wirst Du herausfinden, dass dieses Verhalten mit dem "Komforteinstieg" zu tun hat, bei der der Sitz (im Normalfall) nach hinten fährt. Für ein leichteres Ein- und Aussteigen wir dann das Fenster weiter runtergefahren.
Sinnvoll? Muss Jeder für sich entscheiden.
Wenn Du es ausschaltest, bleiben die Fenster fast ganz oben.
Was ich gehört, aber noch nicht persönlich gesehen habe, ist die Nutzung der Innenraumkamera, so dass die Teilnehmer Dich live sehen können.
Auf die Werte eines e-Actros 600 werden wir wohl nie kommen. Der lädt auf einem Plateau durchgehend mit der maximalen Geschwindigkeit bis er voll ist, hat aber auch einen signifikant höheren Puffer als ein PKW.
Da hat Andimp3 Recht, es ist egal, wie hoch der Maximalwert ist, am Ende zählt der Durchschnittswert.
Trotzdem vermute ich mal, dass für das BMS irgendwann ein Update kommt und die Kurve ein längeres Plateau bekommt.
Mercedes muss ja auch erst einmal Erfahrungen sammeln mit dem Akku und der Ladegeschwindigkeit und wenn genügend Daten vorliegen, wird sicher noch was angepasst.
War bei Tesla doch auch so.
Bei mir ist auch alles ruhig. Das könnt ihr jetzt auf das im Alter nachlassende Gehör schieben, aber meine Kinder, die die Flöhe husten hören, haben auch keine Nebengeräusche gehört.
Ich bekomme Piepstöne rundum. Daher tippe ich auf einen Fehler bei Deinem Auto.
Ja, es kann dasselbe Profil genutzt werden oder zwei unterschiedliche. Das Beifahrerdisplay kann sich dann separat mit Bluetooth-Kopfhörern verbinden. Ob nur ein Paar oder mehrere (für die Rücksitze) habe ich nicht ausprobiert.
Nein, die Thermotronic ist ja Bestandteil des Premium-Plus, daher bei mir verbaut.
Zudem habe ich zwei Temperatur-Zonen, was ja auch ein Merkmal der Thermotronic ist.
Ich habe meinen CLA seit Dienstag und bin im Großen und Ganzen sehr zufrieden. Es gibt natürlich diverse Kleinigkeiten, aber das ist schon Jammern auf hohem Niveau. Lediglich bei einem Punkt weiß ich nicht, wie es geht. Oder es geht nicht und ich mache alles richtig. Ich hoffe, ihr könnt mir mehr Infos dazu geben.
Der Vorteil einer Klimaautomatik ist ja eigentlich der Teil "Automatik", das heisst, das System stellt die Belüftung so ein, dass die eingestellte Temperatur erreicht und gehalten wird. Normalerweise über die Einstellung der Luftausströmer und über die Regelung des Ventilators.
Während ich die Luftströmung auf "Auto" stellen kann, finde ich keine Möglichkeit, auch den Ventilator automatisch steuern zu lassen. Wenn das nicht geht, fände ich das relativ armselig, wenn ich nur zu dumm bin, die Einstellung zu finden, wäre ich beruhigt.
Könnt ihr den Ventilator auf "Auto" stellen?
Ich habe heute mit dem Händler gesprochen und er sagte mir, der Liefertermin ist jetzt von erst Dezember und danach März 2026 auf Anfang November verschoben worden.
Mitte August bestellt, dann sind das nur 2,5 Monate.
Ob das an dem Weglassen aller AMG-Extras liegt? 😉
Ich freu mich schon tierisch. Aber ich werde ihn wohl erst Anfang Dezember bekommen, da ich vorher in Urlaub bin.
So, ich habe ihn am Dienstag dann endlich abgeholt und heute dann die ersten 600 km auf dem Heimweg abgespult. Soweit alles gut, ein paar Kleinigkeiten habe ich natürlich auch schon gefunden.
Meine Standard-Handhaltung am Lenkrad resultiert in regelmäßigen Warnmeldungen, dass ich das Lenkrad anfassen muss. Wäre nicht schlimm, aber jedes Mal wird die Musik leiser gemacht und ein Warnton erklingt zur optischen Warnung. Nervt, lässt sich anscheinend aber nicht abstellen.
Zudem muss ich bei jedem neuen Einsteigen wieder den Fahrmodus von Comfort auf Eco stellen und die Reku auf meinen bevorzugten Wert. Wäre einfacher, wenn er sich einfach die letzte Einstellung merken würde.
Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Das Fahrwerk ist super, der Wagen ist leise, der Verbrauch bei 0-3 ° C und Tempomat 130 mit 17,2 kWh/100 km meines Erachtens sehr gut.
Freue mich schon auf den Sommer, wenn der Verbrauch noch weiter runtergeht.
