Auch für mich nach 5 Wochen CLA und knapp 5000km kein Problem
Beiträge von ralfzim
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Definitiv nur 3 Monate.
Die kann man aber erstmal mitnehmen und dann entscheiden ob man dabei bleibt oder eine andere Lösung sucht
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reichte es an der Ladestation nur zu 157 kw.
Glückwunsch und guter Verbrauch!!!
Weißt du noch wie der SOC der Batterie zu Beginn des Ladevorganges war?
Ggf hat auch die Ladestation nicht mehr hergegeben?
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Wenn ich meinen nächsten Urlaubsort in Kroatien als Ziel eingebe werden 2 Ladestopps geplant. Wie kann ich die Ladepunkte ändern bzw. Zwischenstopps hunzufügen?
Einfach bei geplanter Route ein neues Ziel (Ladestation) eingeben und dann die Frage 'Zwischenziel oder neues Ziel' entsprechend beantworten. Ggf. muss man noch die richtige Reihenfolge durch Vertauschen der Ziele korrigieren (geht einfach wie im Handy - halten und rauf oder runter schieben).
Automatisch geplante Punkte werden dann bei der Neuberechnung weggelassen, wenn der CLA eine Lösung findet (sonst plant er wiederum neue Stationen ein).
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Man kann sich in der vom CLA geplanten Route doch alle anderen Ladestationen entlang der Route anzeigen lassen und dann die Ionity als Ersatz wählen.
Wenn der CLA schon eine Route mit Ladepunkten geplant hat, kann man sich pro Ladepunkt Alternativen anzeigen lassen - diese sind aber streckenmässig immer VOR der vom CLA geplanten Station.
Die Funktion 'zeige alle Ladestationen entlang der Route ' habe ich nicht gefunden- könnte man mit Sprachunterstützung mal ausprobieren.
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Ist es dann ich einfacher den gewünschten Ionity Ladepunkt in der vom CLA geplanten Route zu ersetzen?
Das Hinzufüger zur Route musst du ohnehin machen um die Konditionerung der Batterie zu ermöglichen. Der CLA streicht dann die vorher automatisch berechneten Ladepunkte
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Ich hatte die Ladepunkte entweder manuell eingegeben oder mit Suche im MBUX gefunden (es hilft aber den Namen zu wissen und dann mit Sprachunterstützung).
Andere Variante: In der MB App suchen und dann an das Fahrzeug schicken, dann kann man das zuhause oder im Hotel (ggf am Abend vorher) machen und braucht im Fahrzeug nur noch die Ladepunkte als empfangene Ziele aufzurufen - nicht vergessen sie auch als Ladepunkte zu markieren, damit die Batterie vorkonditioniert wird.
Die Ionity nutzt einen Web basierten Routenplaner der ist gut um die Stationen zu finden, erlaubt aber kein 'teilen' der Ladepunkte (hab ich zumindest nicht gefunden)
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Das hängt halt, wie du schon sagst, von den Strecken ab die man individuell fährt.
Bei Tagesstrecken die 2 oder 3 Aufladungen haben (800-1000km), bin ich mit den kurzen Ladezeiten sehr zufrieden.
Und ja, rechnerisch könnte da eine Aufladung ausreichen- aber das ist nur theoretisch. De facto, ist dann wenn der Akku leer ist, nicht unbedingt eine Ladestation meiner Wahl verfügbar und ich brauche auch für diese Strecken mehr als eine Pause. Final fahre ich auch sicherlich nicht nur 110km/h auf Autobahnen um Energie zu sparen
Für mich richtet sich die Ladeplanung dann nach dem Ionity Netzwerk - ich bin noch in den 3 Freimonaten von MB Public Charge und das finde ich eine günstige Variante.
Vielleicht noch einen Tipp für Interessierte: Da der CLA bei der Ladeplanung (heißt: Electrical Imtelligence) keine guten Filter anbietet, einfach die Ionity App benutzen (geht auch ohne Anmeldung). Die kann auf NUR Ionity eingestellt werden und dann die gewünschten Ladepunkte in die MB Routenplanung einspeichern. Als kleines Schmankerl zeigt die Ionity App nicht nur die Anzahl der freien Säulen, sondern gibt für die belegten Säulen auch den SOC der verbundenen Fahrzeuge an, da kann man sehen ob kurzfristig weitere frei werden.
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Ist dem so ? Ich habe bisher von MB selbst immer nur die Angabe bis 320 kW gesehen
Ich habe bei meinem 350er schon 348kW gesehen,
Aber wie schon bemerkt, was zählt ist die durchschnittliche Ladeleistung und auch die ist sehr gut. Bis 80% SOC bleibt er noch über 100kW!
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Ich habe das Verhalten der Thermotronik heute nochmals genauer beobachtet:
1. Bei mir bleibt die Lüfterstufe bei Start so wie am Abend vorher abgestellt (hier '2'). Startet also nicht wie in der BA beschrieben standardmäßig mit '3'. Das finde ich für mich besser.
2. Den draußen geparkten Wagen heute bei 4°C gestartet und Thermotronik auf 22°C eingestellt:: Die Lüftung läuft wie oben gestartet mit konstant Stufe '2'. Eine Erhöhung der Luftmenge zur schnelleren Erwärmung kann ich bei meinem Fahrzeug nicht feststellen Das würde sicherlich ein Update verdienen.
